关于低速大扭矩液压马达液压回路的再探讨

我们在“工程机械”1977年第2期发表了“关于低速大扭矩液压马达的液压回路探讨”一文,现在再提出几种使用轴向柱塞式液压马达的回路进行探讨如下。一、两个相同的液压马达用于卷扬机构(绞车),能够实现双速(比率2:1)运转的液压回路工作原理1.起吊时,换向阀处Ⅰ位。这时左边A侧为马达的进油路(见图1)。当载荷为零     

低速大扭矩液压马达试验台

我所液压马达试验台于1972年底初步建成,经一年来的运转使用,证明基本满足低速大扭矩液压马达性能试验的要求,现将有关情况简介如下:     

低速大扭矩液压马达专业组召开工作会议

机械工业部液压气动行业低速大扭矩液压马达专业组于1983年4月1～2日在徐州市召开了工作会议。会上对“抓产品质量、提高经济效益”,对“低速稳定性试验、起动力矩试验、气密性试验、清洁度检查”等方面进行了技术交流。经过深入讨论,会议通过了“低速大扭矩液压马达产品质量分等规定(试行)”,决定在1983年行检试行;并安排了今年的行业活动和1984年行检计划。经过对“液压马达强化试验研究”、“内曲线液压马达导轨材质和热处理工艺试验研究”等项目的探论,认为:为了节能和提高经济效益,目前需加强应用研究和新产品开发工作。     

液压静平衡低速大扭矩驱动马达的修理

我公司购置的MPH100灰土拌和机是德国BOMAG公司的产品。在一次使用中发现从一个液压静平衡低速大扭矩驱动马达与转子连接处大量泄漏液压油。经拆检发现连杆铜保持环断裂破碎所致,由此产生一系列连锁反应,使连杆瓦磨损并有啃伤凹坑、各液压缸严重拉伤、活塞磨损、撞裂,使马达呈报废状态。进口配件价格昂贵,我们决定自己修复。从修后使用400多小时情况看,其性能可靠、效果理想,节省了大量开支。     

低速大扭矩液压马达在挖掘机上的使用情况及其设计计算

在工程机械的液压传动中,液压马达的设计与选用是关键问题之一。目前,还缺乏这方面的成熟资料。杭州重机厂费云高同志的文章给我们提供了使用和设计低速大扭矩液压马达的一些实践经验和比较系统的设计资料。我们介绍的目的是希望通过讨论和科学实践,从中找出规律性的东西,以指导我们今后的工作。     

大负荷闭式系统低速大扭矩液压马达的散热分析

文章以稳定土拌和机为例,对转于液压系统低速大扭矩液压马达的散热方式进行了分析。论述了加装散热管的必要性及实施方法,并给出了阻尼小孔的计算公式。在散热管中加装薄壁小孔,既简单可行又可取得较好的散热效果。     

低速大扭矩液压马达在回转钻机上的应用

ＫＰ35 0 0全液压钻机是我公司研制的特大口径转盘式钻孔机 ,钻孔直径 3 5ｍ ,钻孔深度 12 0ｍ ,最大扭矩 2 10ｋＮ·ｍ ,转速范围 0～ 2 4ｒ/ｍｉｎ。该钻机由四台Ａ7Ｖ16 0ＬＶＩＲ恒功率变量泵和两台 2ＱＪＭ6 2—6 3Ｂ低速大扭矩液压马达组成恒功率液压回路 ,全液压驱动 ,恒功率无级变速 ,电液联合控制 ,结构紧凑简单。目前国产钻孔机大多采用机械式传动 ,钻机不能随孔底负载变化而自动改变转速及扭矩 ,刚性传动使钻机冲击振动较大 ,易折断钻杆。而且随着钻孔直径的加大 ,扭矩也相应增大 ,为了满足这种低转速、大扭矩、大口径的施工要…     

低速大扭矩液压马达系列工作会议在合肥召开

由一机部矿山工程机械局液压处组织的内曲线径向柱赛式低速大扭矩液压马达系列工作会议在安徽省机械局和合肥市机械局领导的关怀和支持下于1973年6月23日至6月30日在合肥市召开。参加会议的包括燃化部、冶金部、交通部、一机部系统制造厂、设计研究院(所)和高等院校计26个单位45名代表。会议期间广泛交流了各单位研制、设计、生产、使用     

NJM2-1.0型内曲线低速大扭矩液压马达的介绍

内曲线径向柱塞式液压马达具有使用压力高,输出扭矩大,结构紧凑,体积小,低速稳定性好,有宽的速度调节范围,起动扭矩效率高,耐冲击,适用于直接驱动工作装置等特点,因而得到了广泛的应用。NJM2-1.0型内曲线液压马达是轴旋转系列中的一个基型。徐州液压件厂、常德建筑机械研究所经过积极努力,按照内曲线液压马达系列要求进行了设计,试制和试验,并于1976年5月通过了鉴定。液压马达的一些主要性能参数达到了国内外同类型产品的先进水平,为内曲线液压马达的设计、制造和试验研究等方面提供了有益的实践经验。     

水的黏度变化对低速大扭矩水压马达柱塞副泄漏流量的影响

为了提高低速大扭矩水压马达的容积效率,定量分析了水黏度对柱塞副泄漏流量损失的影响。首先根据水压马达实际运行状态确定了柱塞副的初始设计参数和水的性能参数,计算了定黏度下不同间隙、不同偏心距时的柱塞副泄漏流量。然后基于温升与压降的关系、黏温方程、黏压方程及流量方程,建立了变黏度条件下,水压马达在低速及高速情况下,柱塞副与转子缸孔同心及偏心时,柱塞副泄漏流量损失的数学模型。最后以环形间隙大小、偏心距和压差作为柱塞副的性能指标,详细分析了水的黏度对柱塞副泄漏流量的影响。研究表明:低速同心下,增大间隙2¹0μm,减小水黏度,柱塞副的最大泄漏流量由0.002L/min增大至0.250 3L/min;高速同心下,柱塞副的最大泄漏流量由0.020 4L/min增大至0.261 1L/min。低速偏心下,增大偏心距110μm,减小水黏度,柱塞副的最大泄漏流量由0.002L/min增大至0.250 3L/min;高速同心下,柱塞副的最大泄漏流量由0.020 4L/min增大至0.261 1L/min。低速偏心下,增大偏心距1⁴μm,减小水黏度,柱塞副的最大泄漏流量由0.017 5L/min增大至0.040 1L/min;高速偏心下,柱塞副的最大泄漏流量由0.021 9L/min增大至0.044 4L/min。因此,减小柱塞转子副的间隙,减小偏心距,增大水的黏度,柱塞副的泄漏流量降低,马达的容积效率提高。     

液压马达的低速性能及其试验方法

低速性能是液压马达一个较为重要的性能,它的好坏,对于机器的工作性能和寿命有着直接的影响。因此,研究液压马达低速性能,对于液压马达的设计、制造和使用都有很重要的意义。     

高速液压泵低速液压马达组成的闭式系统

简要地叙述了高速液压泵低速液压马达组成的闭式系统,并对系统进行了试验和分析,提出了系统设计中在蓄能器、补油泵、冷却方式和高效区选择时应采取的措施。     

几种电瓷生产设备的液压控制回路

<正> 我厂近几年来在电瓷生产设备上采用了几种新的液压控制回路,特在本文中逐一进行简单介绍,并根据实际使用中的情况,发表一点粗浅的看法.1 榨泥机双压控制回路液压原理图如图1所示,工作过程如下.     

液压传动速度转换回路的低速性能仿真研究

液压传动速度转换回路的低速性能仿真研究广西商检局科技处经克南宁市政工程总公司杨中宁液压系统速度转换回路越来越广泛地应用于建筑工程机械及其加工设备上。它的采用对提高设备的效率、节能、延长设备的使用寿命减少设备的停置与维修量起到了不容忽视的作用。为此，对...     

液压平衡回路应用探讨

为了防止或者调整立式液压缸及其联动的垂直或倾斜运动的工作部件因自重而自由下落,往往在液压系统中设置能产生一定背压的液压元件,以调整工作部件的下落速度,并能够保证它们在任意位置上被锁定的液压回路,称为平衡回路。平衡回路广泛应用于工程机械、起重机械以及一些具有垂直运动部件的场合。但是,常常因平衡回路的应用不当而导致液压系统不能自锁或者产生较大冲击振动,发热大．甚至出现超压现象,使工作机构不能正常运行。本文就一些常用平衡回路加以分析,指出它们的适用场合。     

液压平衡回路应用探讨

本文对传统平衡回路进行详细分析，指出传统平衡回路应用的局限性，同时引人一种新型平衡回路，有效解决了液压系统中液压缸在负载下行过程中产生冲击振动、能量消耗大而引起发热等问题。