铝合金胶接表面磷酸阳极化工艺

我们知道铝合金的胶接表面,经磷酸阳极化处理,其胶接接头的强度,耐久性,可靠性都有明显的提高。自美国波音公司于1968年开始此项研究工作并转入大批生产以来,国内从1976年左右也开始了此项研究工作,81年曾在某飞机无孔蜂窝试验件中得到应用。为此,我们在先前工作的基础上,为广泛应用磷酸阳极化工艺,建立了一套较完整的磷酸阳极化生产线,制备出质量较高的铝合金阳极化表面,以此生产出性能好、强度高、可靠性大的耐久无孔蜂窝部件,经装机,飞行考核,完全满足使用要求,为金属胶接工艺的推广、应用开辟了新路。     

7075铝合金阳极氧化膜的结构和性能研究

随着机龄的日益老化，民用飞机铝合金的腐蚀修理将成为结构维修过程中的重要内容。由于铝合金腐蚀修理的质量因素十分繁杂，难以用某一准则事先进行精确评估，其中关键因素依然是腐蚀修理的前段操作，即铝合金的阳极氧化过程。试验表明，阳极氧化方法、氧化时间以及封闭方法均对氧化膜的性能产生显著影响，特别是封闭过程中的水质和水温，是氧化过程中极易忽视的因素，对氧化膜的结构以及耐蚀性能产生决定性的影响。     

阳极氧化对TB8钛合金粘接性能的影响

分别以铬酸阳极氧化（CAA）和氢氧化钠阳极氧化（SHA）两种方法,处理用于钛合金/钛合金胶接试样的TB8钛合金表面,通过拉伸剪切试验测量了钛合金/钛合金胶接试样的剪切强度,分析了氧化时间和电压对钛合金粘接强度的影响。结果表明：电压10V时,CAA方法处理10~15min、SHA方法处理15~20min的钛合金均能获得很高粘接强度;氧化膜层太薄与太厚均不利于提高钛合金/钛合金胶接剪切强度。     

铝合金表面阳极氧化及光整加工工艺

为了提高铝合金的表面硬度、耐磨性和装饰性及其它的功能要求,可对铝合金零件进行表面处理,本文结合笔者的工作实践,对铝合金的光整加工及其与阳极氧化的关系作一介绍。　　一、铝合金阳极氧化膜的分类及影响氧化膜质量的主要参数　　铝合金阳极氧化膜的性能随工艺不同而...     

阳极氧化法处理的铝合金与橡胶粘合性能研究

制备了以丁苯橡胶(SBR)为基体的硫化胶,采用LD7锻铝合金作为与橡胶粘合的基体,研究了利用硫酸氧化法和草酸氧化法对铝合金进行表面处理,以开姆洛克(Chemlock)220作为粘合剂,研究铝合金与橡胶的粘合性能。结果表明,两种方法延长氧化时间均可以提高阳极氧化膜的厚度,草酸氧化法适当地升高氧化电压也可以提高氧化膜的厚度;与硫酸氧化法相比,草酸氧化法处理的铝合金与橡胶的粘合力更强,铝合金一橡胶材料的粘合强度随氧化膜厚度的增加而增加;材料的剥离试验证明,进一步提高界面强度仍是增进粘合效果首先需要解决的问题。     

7075铝合金阳极氧化膜腐蚀性能研究

本文以7075铝合金为研究对象,采用硫酸直流电阳极氧化法制备氧化膜,并通过正交试验研究了合金在铜加速乙酸盐雾腐蚀条件下的腐蚀性能。由极差分析可知:在盐雾腐蚀条件下,时间是最大的影响因素,其次是温度对合金的影响,最小的是腐蚀液浓度。阳极氧化后的合金主要以点蚀为主,在72 h、35℃、3%腐蚀液浓度条件下,蚀坑最深值可达112.6μm,阳极氧化对均匀腐蚀的改善作用明显大于点腐蚀。     

多孔阳极氧化铝表面的润湿性能

在10%体积分数的磷酸溶液中进行阳极氧化得到多孔阳极氧化铝(PAA),在PAA表面修饰低表面能物质得到疏水性良好的表面.研究了在不同的阳极氧化及后期工艺条件下,PAA表面润湿性能的变化.结果表明:该方法可以得到接触角为155°的超疏水表面;试样粗糙度对多孔阳极氧化铝的润湿性有影响,粗糙度越小,所得到的试样镀膜后的接触角越大;纳米孔的直径大小是影响多孔氧化铝膜润湿性的重要因素,在一定直径范围内(160～190 nm之间)的氧化膜疏水性最好;大于1.7 μm的膜厚即能调节表面润湿性,恒压或恒流状态对接触角的影响较小.     

铝合金材质硬质阳极氧化工艺方法的应用分析

以硬质阳极氧化工艺方法改善铝合金材料表面性能为目的,首先概述了硬质阳极氧化工艺的发展概况,然后比较详细地分析了铝合金硬质阳极氧化膜的结构成分、特点、封闭后处理;最后研究了铝合金材质在硬质阳极氧化时的需考虑的影响因素、工艺要求和性能要求,并以铝合金液压阀岛的零件为例对其进行硬质阳极氧化的工艺分析,得出了具体的硬质阳极氧化的工艺流程,这对铝合金材质的其它零件应用硬质阳极氧化工艺方法提供了有意义的参考价值。     

铝合金阳极氧化生产线改造的设计

对现代航空零件表面处理质量的要求不仅日益提高,而且要求生产能减轻对环境的污染,实现清洁生产。本文分析了铝合金阳极氧化生产线存在的问题,应用现代材料和现代控制技术进行了改造设计,以达到既提高现代航空铝合金零件性能的要求,又减轻对环境的污染,尤其是废水处理达到国家一级排放标准,实现清洁生产的目标。     

汽车刮水器铝合金铆钉的非阳极氧化着色研究

本文研究了铝合金小零件非阳极氧化着色方法(化学转化法)。试图通过化学着色处理来替代不适于批量铝合金小零件阳极氧化的表面着色方法。研究结果表明,所研制的工艺配方具有节能、操作简单、价廉、适合批量生产且着色膜颜色纯正、一致、重现性好的特点,具有较强的学术研究价值和生产应用价值。     

直流叠加脉冲法在铝合金阳极氧化中的应用

采用直流叠加脉冲法对ＺＬ１０８、ＬＣ２等高合金铝进行阳极氧化，并比较了氧化膜层的性能，分析了直流叠加脉冲法的优势。试验结果表明：该方法适用于所有常用铝合金的阳极氧化，所获得阳极膜不仅膜层致密、硬度高、耐磨性好，而且在生产上可提高生产率、节省能耗。     

碳纤维管与铝合金的胶接强度试验研究

根据赛车轻量化设计的需要,对碳纤维管与铝合金接头的胶接工艺进行了试验研究。分析了胶接强度的影响因素,设计了因素水平;通过正交试验和分析,确定了胶层厚度、铝合金表面粗糙度和表面化学处理方式。试验结果为胶接工艺的实施提供了试验依据。     

具有良好高低温性能的仪表轴承用润滑油的研制

为使精密仪表轴承在-70～+70℃宽环境温度范围下运转时能保持低摩擦扭矩,具有更好的灵敏度,研制一种新的具有良好高、低温性能的优质润滑油。润滑油的理化性能、润滑性能试验和高、低温启动试验表明,所研制的68#聚醚油具有优良的黏温性、低温流动性以及摩擦学特性,完全满足高精密仪表轴承在宽环境温度范围下的运转要求。     

阳极化处理对铝合金表面粘接性能的影响

对铝合金进行了磷酸阳极化处理,测试了阳极化各阶段铝合金的力学性能和粘接性能,考察了阳极化铝合金粘接副在不同环境下的拉剪强度及其耐久性。结果表明：阳极化处理对铝合金力学性能影响较小;阳极化后铝合金的粘接性能大幅度提高,与铝合金粘接时拉剪强度提高了238％,与复合材料粘接时拉剪强度提高了近1049／6。阳极化铝合金粘接副具有较好的耐候性,经过100h碱液浸泡后,铝合金／铝合金粘接副的拉剪强度降低了8．1％,经过60d的室外放置后,铝合金／复合材料粘接副的拉剪强度基本保持不变;楔形试验结果表明阳极化铝合金粘接副具有较佳的耐久性,水分存在会加速楔形试样的失效。     

阳极氧化层变色现象的工艺研究

铝及铝合金阳极氧化层为均匀连续的多孔结构膜层,具有较强的吸附作用。在生产过程中,零件表面阳极氧化层出现了局部发红、发黄现象,为找准原因,对生产工序过程进行排查定位,针对排查到引起发红、发黄的因素,进行了相关的试验和验证。研究发现,产品生产中沾染的污染物HY914胶液遇TNT粉尘发生变红显色反应,且阳极氧化层在半封闭高温高湿环境下,遇TNT粉尘出现了吸湿发黄现象。针对2种不同变色现象,开展了机理分析和研究,根据实际生产情况,在接触TNT粉尘的工序对零件阳极氧化层做好防护,大大降低了阳极氧化层的变色概率,对于局部变色部位使用专用的清洗剂清洗,可解决或减轻该系列产品变色问题。