填充油中多环芳烃含量的测定

建立采用核磁共振波谱法测定填充油中多环芳烃湾区氢(H_Bay)含量的方法。结果表明,在称样量为0.1 g、处理方式为样品经硅胶柱纯化后用氘代氯仿溶解的条件下,采用核磁共振波谱法进行测定,并按给定公式计算得到H_Bay含量,该方法的测试结果具有很好的重复性和再现性。     

REACH法规中轮胎相关多环芳烃含量测试的分析

对欧盟REACH法规中与轮胎相关的多环芳烃(PAHs)含量测试的合格评定方法(标准)——IP 346和ISO 21461进行分析。IP 346和ISO 21461分别用折光指数法测试填充油(包括操作油)多环芳族化合物(PCA)萃取物含量和用核磁共振法测试成品轮胎(包括翻新轮胎)胶料中油的湾区氢含量,均是间接性测试样品PAHs含量的方法,所得结果是对样品宏观芳香性的评价,与PAHs绝对含量、苯并[a]芘(BaP)绝对含量和8种特定PAHs绝对含量无科学关联性,IP346用于填充油和ISO 21461用于成品轮胎胶料PAHs含量合格评定缺乏合理性。采用ISO 21461对成品轮胎测试的机构少,测试成本高昂。     

气相色谱质谱法测定塑料制品中16种多环芳烃

建立了塑料制品中16种多环芳烃含量的气相色谱质谱联用测定新方法。样品用正己烷在50℃超声提取,提取液经3%NaOH乙醇溶液反应净化除酯后,用气相色谱质谱法进行定性与定量。结果表明:在低、中、高3个添加水平下,测得塑料制品样品的回收率为81.1%~117.3%,相对标准偏差为0.5%~6.1%;16种多环芳烃在0.05~5.0μg/mL质量浓度范围内线性关系良好,相关系数均大于0.9992;方法检测限为0.01~0.04 mg/kg。     

气相色谱-质谱联用测定炭黑中的多环芳烃

研究气相色谱-质谱联用测定炭黑中的多环芳烃。结果表明:以甲苯为提取试剂,在(60±5)℃下超声萃取60min,测定炭黑中16种多环芳烃含量,在0.1~2μg·mL~(-1)质量浓度范围内线性关系良好,相关因数为0.990 4~0.999 2;方法检出限为0.1 mg·kg~(-1);回收率为80%~96%,相对标准偏差为5.2%~8.5%。     

气相色谱-质谱联用测定橡胶制品中的多环芳烃

采用气相色谱-质谱联用方法测定橡胶制品中的多环芳烃(PAHs)含量.确定试验条件为:萃取溶剂正己烷,超声波提取时间 25 min,正己烷/乙酸乙醇混合溶剂用量(样品量为1.0 g) 5 mL;可对16种受控PAHs进行分离,定量分析回收率为88.6%～108.8%,检测限为0.38～3.56 μg·kg-1,标准偏差为2.18%-8.20%.     

微波萃取-GC／MS法分析测定塑料中多环芳烃

建立了塑料中16种美国环境保护局（EPA）优先监控的多环芳烃的气相色谱-质谱（GC／MC）联用分析方法。样品经微波萃取后,再经硅胶柱净化,用GC／MS分离测定。优化了16种多环芳烃（PAHs）的分离测定条件．结果16种PAHs的平均回收率为64．2％-95．6％,精密度实验RSD为0．8％-6．2％,检测限（S／N为3）为0．001～0．01mg／kg。该方法灵敏度高、准确性好,完全可以满足塑料多环芳烃的检测要求。     

气相色谱/质谱联用法测定炭黑中的多环芳烃含量

利用气相色谱/质谱联用法测定炭黑中8种多环芳烃(PAHs)含量。确定最佳试验条件如下:萃取剂甲苯,水浴超声萃取温度60℃,样品质量/萃取剂体积比0.25 g/10 m L,萃取时间90 min。内标法测定标准曲线的线性相关因数不小于0.998,相对标准偏差小于8.7%。该方法操作简单、灵敏、准确,可用于炭黑中PAHs含量的测定。     

我国轮胎多环芳烃含量受限欧盟REACH法规

我国轮胎多环芳烃含量受限欧盟REACH法规     

气相色谱-质谱联用法测定均匀剂中多环芳烃含量

介绍欧盟REACH法规和2005/69/EC指令、德国GS认证标准等对多环芳烃(PAHs)限制的法规及发展,建立了用气相色谱-质谱联用(GC-MS)法测定均匀剂中18种PAHs含量的方法,并对国内外不同厂家均匀剂中PAHs含量进行了检测。试验结果表明:GC-MS法测试均匀剂中PAHs含量准确、有效;不同厂家均匀剂中18种PAHs含量差异较大,测定均匀剂中18种PAHs含量对于控制轮胎及非轮胎橡胶制品中PAHs含量具有重要意义。     

轮胎中多环芳烃的检测技术

概述欧盟2005／69／EC指令【多环芳烃（PAHs）指令】和欧盟REACH法规对轮胎中有PAHs含量的限制。介绍气相色谱、气相色谱一质谱、高效液相色谱、液相色谱一质谱和核磁共振等检测方法在PAHs检测中的应用。分析核磁共振检测PAHs的特点和ISO21464：2012与ISO21464：2009中核磁共振检测方法的差异,提出我国轮胎企业应采用与欧盟环保法规同步的核磁共振法检测PAHs。     

涂料的耐老化性及其试方法

分析了涂层的老化机理.介绍了耐老化性试验的人工加速老化和自然气候暴露2种方法,并比较了其优缺点,提出了改善涂层耐老化性的途径.     

利用固相萃取技术检测环境水样中多环芳烃的方法

综述了利用固相萃取柱、固相萃取膜、固相微萃取三种固相萃取技术检测环境水样中多环芳烃的方法,并对其发展趋势进行了展望.     

数值试井分析方法

对于复杂边界、多变的非均质性油气藏及多相流试井等问题,以解析法为基础的常规试井分析方法已无法得到解决,而数值试井的分析方法可望得到很好的解决。本文通过对数值试井分析方法的调研,介绍了数值试井的主要分析方法,包括有限差分法、有限元法和边界元法等。最后系统地比较了三种方法的优缺点以及适用范围。     

涂料试验方法的创新与应用

采取设计和自制设备、改进试验方法、利用统计工具、制定和整理试验标准4种手段进行创新,实现了飞机涂料检测方法科学性和实用性的提升。     

加速腐蚀试验方法的比较

分别采用溶剂型涂料和水性涂料体系,考察了NORSOK M-501循环腐蚀试验、ASTM B117盐雾试验、ASTM 5894循环腐蚀试验和单独的ASTM 5894盐雾试验对涂层的影响.结果表明,NORSOK M-501循环对底材的腐蚀主要足缝隙腐蚀和物理作用,而ASTM 5894循环主要是物理作用和微酸性条件下的均匀腐蚀.     

预涂卷材涂料的测试方法

主要介绍了预涂卷材涂料液态及成膜后的常规性能的检验方法，并对目前国内尚未有的卷材涂层的关键质量指标的检验方法做了重点说明。     

橡胶热老化的几种测试方法

介绍了几种评估橡胶耐热老化性能的方法以及用于表征橡胶耐热老化性能的表达式。     

Comparison of Lead Release Test Methods

Three methods for measuring trace lead release levels were compared. Atomic absorption spectroscopy proved to be the most accurate and was used as the reference method. The dithizone colorimetric dye method yielded less reliable results. The lead–ion–specific electrode method, which gave results comparable to atomic absorption spectroscopy, was less expensive, faster, and easier to use.     

玻璃化转变温度测试方法对测试结果的影响

以玻纤增强尼龙66、高密度聚乙烯为样品,分别采用差示扫描量热法和热膨胀法测试了样品的玻璃化转变温度(Tg)。结果表明,材料的Tg随测试方法、测试条件的不同而变化,采用不同的测试方法所得的Tg结果之间不具有可比性,在说明某种材料的Tg时,应注明所采用的测试方法和测试条件。