BA改性炭黑对尼龙 66帘线/NR粘合性能的影响

用平带层间粘合测试方法和扫描电子显微镜，研究了丙烯酸丁酯改性炭黑（CB－BA）对尼龙66浸胶帘线与NR粘合的破坏形态。结果显示，添加CB－BA的NR与尼龙66浸胶帘线的粘合破坏形态，老化前是帘线本体破坏，老化后是帘线本体破坏和橡胶本体破坏并存，而添加普通炭黑的NR有明显的界面破坏，表明添加CB0BA有利于提高尼龙66浸胶帘线与NR粘合。     

试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响

研究试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响,并通过扫描电镜分析粘合失效后纤维帘线的表面形貌。结果表明,降低试验频率和提高试验温度会加速橡胶/纤维帘线复合材料的粘合失效,这主要是由橡胶基体的破坏以及橡胶与纤维帘线的界面脱粘引起的。     

橡胶帘线粘合性能在动态及加热条件下的评价方法

橡胶-帘线(包括钢丝帘线)复合材料在动态条件下粘结界面发生物理化学变化,直接影响材料使用性能。介绍橡胶-帘线动态剪切粘合试验基本原理:将帘线埋于方块硫化橡胶试样中,帘线两端悬以质量不同的砝码。试验时橡胶试样以一定的振幅和频率沿帘线伸延方向做往复运动,考察帘线与橡胶达到某一设定的粘合强度值所需的时间,用以表征帘线与橡胶在动态条件下的粘合性能。应用该原理和实用仪器对不同材质橡胶-帘线粘合性能做出测试和评价。     

轮胎带束层橡胶－钢丝帘线体系牢固性的评价及其破坏机制

轮胎带束层橡胶－钢丝帘线体系牢固性的评价及其破坏机制Дашевскиил．и．，СеребриерＴ．４．著江畹兰译唐云峰校钢丝帘线带束层的破坏，是子午线轮胎提前损坏的主要原因之一。与钢丝帘线一橡胶体系粘合破坏有关的轮胎带束层各种缺陷的表现形式有：在...     

轮胎帘线与橡胶粘合技术

轮胎帘线与橡胶粘合技术本书由俄罗斯等编写，化学出版社于１９９３年在莫斯科出版。３２开本，共１２９页，附参考文献３４７条。书中阐述了提高各种帘线与橡胶的粘合力及粘合保持率的主要发展趋势。共有５章，其主要内容是：阐述纺织帘线与橡胶的粘合原理；钢丝帘线的表...     

用等离子体处理和聚合法提高帘布-橡胶粘合强度

研究了用等离子体处理进行的几种不同类型的PET帘线的改性。聚酯帘线经过等离子体反应器中产生的脉冲表面正电晕放电或经过大气压下共面介电势垒放电处理，帘线与橡胶基质的粘合强度、机械性能和表面特性均发生明显的变化。表面放电是以帘线由氮脉冲等离子体激活为基础，随后用马来酸（MA）溶液接枝，以提高帘线与橡胶的粘合强度。研究了溶液中的MA浓度、帘线移动速度和接枝时间等3个参数。用氮与丁二烯的混合物对帘线进行等离子体聚合改性，通过脉冲表面正电晕放电可以在正常大气压下产生均匀等离子体层。结果显示，等离子体处理的帘线的静、动态粘合强度值可与用RFL标准化学处理的帘线媲美。等离子体处理对机械性能无任何影响。还研究了等离子体改性聚酯帘线的形态变化。     

连续玄武岩纤维帘线与橡胶基体界面粘合性能

探讨间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)浸渍对连续玄武岩纤维(CBF)帘线力学性能及其与天然橡胶/丁苯橡胶基体间粘合性能的影响。结果表明:RFL浸渍处理可以有效地提高CBF帘线的力学性能,改善CBF帘线与橡胶基体间的粘合性能,显著提高疲劳寿命;RFL浸渍处理后,动态疲劳破坏面由CBF帘线与橡胶基体之间转变为橡胶基体内部。     

聚酯帘线与NBR粘合性能的研究

试验研究不同粘合体系对聚酯帘线与NBR粘合性能的影响。结果表明，采用HRH胶粘剂体系的聚酯帘线与NBR的粘合性能优于RFI。表面浸渍体系，前的平均剥离强度比后高282％，H抽出力大11N；扫描电镜断面照片显示，使用HRH胶粘剂体系的橡胶与帘线粘合紧密。     

粘合剂对橡胶IN丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶／钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1．5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。     

粘合剂对橡胶/钢丝帘线动态粘合性能的影响

采用子午线轮胎胎体配方,利用自主研发的动态粘合性能测试方法,考察了改性粘合剂PN759代替间苯二酚对橡胶/钢丝帘线动静态粘合性能的影响。结果表明,等用量PN759代替间苯二酚时,钢丝帘线动静态粘合性能均略有提高,而且PN759用量为1.5份时粘合性能最佳。所有试样屈挠疲劳次数超过20万次后,抽出力均下降。抽出钢丝上的附胶呈螺纹状态,其方向与帘线缠绕方向无关;附胶螺纹形态越明显,抽出力就越大。加入粘合剂后,抽出疲劳破坏现象主要发生在橡胶相处,而非粘合界面处。