基于分相法的牵引供电系统等值阻抗分析及对距离保护的校核

电气化铁路负荷是不对称性的负荷,对于依据序分量法求解电气参数的方法将失效。利用分相法分析了V/v型接线电铁牵引变压器的等值阻抗,并计算了各种短路情况下距离保护的最小感受阻抗,通过深入分析找到了距离保护感受阻抗的特点,在对线路距离保护进行整定计算的基础上对距离保护的整定值进行了修正,防止了距离保护的保护范围伸出牵引变低压侧,从而保证了距离保护的选择性。     

带V/V接线牵引变的110kV线路距离保护的整定原则分析

针对V/V接线牵引变压器的接线特点,考虑了不对称接线方式对阻抗继电器测量阻抗的影响,具体分析了牵引变压器低压侧各种类型故障时距离保护的测量阻抗,对上级110 kV线路距离保护的整定原则进行了分析及确定,防范了V/V接线牵引变压器低压侧故障时距离保护误动作;同时对电气化牵引负荷性质进行了分析,防范了距离Ⅲ段过负荷引起的保护误动作。     

220kV两相式电铁牵引站供电线路的短路故障计算及其保护整定原则分析

分析了单相牵引变压器短路阻抗的特点,并根据系统等值模型,对两相式电铁牵引站供电线路的短路故障计算进行了分析。结果表明,与一般三相电网相比,短路故障分析中单相牵引变压器的短路阻抗应乘以0.5的折算系数;两相式供电线路的负荷阻抗应乘以0.866的折算系数。结合实际工程中两相式电铁牵引站供电线路的保护配置和电网稳定性要求等情况对保护主要整定原则进行了深入分析,提出了差异化的距离保护、零序(和流)、保护TV断线过流保护整定原则。分析了各种重合闸方式的利弊,给出了推荐的重合闸方式整定原则。     

计及V/V牵引变压器的线路保护整定计算分析

随着电气化铁路的发展,大量V/V接线牵引变压器接入到电网中,这对电网保护的整定计算产生较大影响。本文基于相分量法对V/V接线牵引变压器低压侧短路时的短路电流进行分析,通过计算分析电源侧线路的距离保护相间阻抗元件和接地阻抗元件的最小测量阻抗和流过该保护的最大短路电流,得出在对线路距离保护和零序电流保护进行整定计算时,需要对其定值进行修正并给出定量的修正策略,有效地防止距离保护和零序电流保护的保护范围伸出牵引变低压侧,从而保证了距离保护和零序电流保护的选择性。     

基于感受阻抗的相间距离保护整定计算方法

在分析传统相间距离保护速动段、配合段整定计算方法局限性的基础上,针对传统整定方法整定多端线路存在的不足,提出了基于感受阻抗的相间距离保护整定方法,并给出了通用的整定计算公式.该方法不受网络拓扑结构的影响,解决了整定线路、配合线路为多端线路时传统相间距离保护整定方法存在的问题,能有效提高多端线路上相间距离保护的保护范围及灵敏度,对于普通线路同样适用.通过算例,比较分析了传统整定计算方法和基于感受阻抗整定计算方法的定值性能,验证了所提方法的有效性.     

基于感受阻抗的相间距离保护整定计算方法

在分析传统相间距离保护速动段、配合段整定计算方法局限性的基础上,针对传统整定方法整定多端线路存在的不足,提出了基于感受阻抗的相间距离保护整定方法,并给出了通用的整定计算公式。该方法不受网络拓扑结构的影响,解决了整定线路、配合线路为多端线路时传统相间距离保护整定方法存在的问题,能有效提高多端线路上相间距离保护的保护范围及灵敏度,对于普通线路同样适用。通过算例,比较分析了传统整定计算方法和基于感受阻抗整定计算方法的定值性能,验证了所提方法的有效性。     

超高压线路简化整定计算的原则和方法

随着超高压电网的逐步强大和继电保护技术的不断进步,简化线路后备保护的整定计算是切实可行的.提出了超高压线路后备保护的简化整定计算原则和距离保护及定时限零序保护简化整定计算的方法,重点讨论了距离I段可靠系数、零序补偿系数、距离Ⅱ段灵敏系数和距离保护躲最小负荷阻抗的计算方法.同时简单介绍了线路后备保护整定计算中选择运行方式的优化方法.采用这些原则和方法,既保证了整定值的正确、科学和合理,又能够提高整定计算工作的效率.     

220 kV线路距离保护在V ／ X接线牵引变压器短路时的测量阻抗分析

基于V/V接线牵引变压器低压侧短路时短路电流分析,推导出该短路情况下,电源侧变电所220 kV线路距离保护相间阻抗元件和接地阻抗元件的测量阻抗计算式,并根据计算式给出了V/V接线牵引变压器低压侧两相短路和三相短路时的220 kV线路距离保护的最小测量阻抗。对V/X接线牵引变压器的各种短路类型进行了分析,发现只要将牵引变压器等值参数Z变为Z′或Z″,V/V接线牵引变压器短路时对220 kV线路距离保护的测量阻抗的分析,同样适用于V/X接线牵引变压器短路情况。通过仿真实验,验证了所推导的测量阻抗计算式的正确性,其适用于V/X接线牵引变压器。最后基于上述理论分析和仿真实验结果,给出了220 kV线路距离保护整定计算公式和注意事项。     

WXB-11型微机保护允许最小负荷阻抗的探讨

距离保护允许电流的计算是一个不容忽视的问题,过去一直延用的经验公式只适用于园特性的阻抗元件。本文提出了针对WXB-11型微机保护的多边形阻抗元件计算其允许最小阻抗以及按躲过最小负荷阻抗对该元件进行整定的方法。其正确性已在实践中得以验证。     

基于不同阻抗特性的距离保护Ⅲ段整定方法

为解决距离保护Ⅲ段在发生线路过负荷情况下误动的问题,且保证在相邻变压器低压侧故障时距离保护Ⅲ段可靠作为后备保护,对基于不同阻抗特性的距离保护Ⅲ段整定方法进行分析,并提出对应的负荷限制电阻的计算方法。为验证所提出的距离保护Ⅲ段整定方法和负荷限制电阻计算方法的准确性和有效性,基于实际电网数据进行仿真,并对一起电网线路跳闸事故进行分析。仿真分析结果表明:基于正确整定的负荷限制电阻,在负荷电流和负荷角最大的情况下,距离保护Ⅲ段可靠不动作;在相邻变压器低压侧发生各种类型故障时,距离保护Ⅲ段可靠动作,准确地发挥后备保护的作用。     

电力需求侧管理策略探讨

结合江门供电局的工作实际,分析探讨了电力需求侧管理的策略及其应用。叙述了做好电力需求侧管理必须争取政府支持的观点,介绍了做好电力需求侧管理的多种技术措施和经济措施,结合江门实际情况科学地应用电力需求侧管理策略,取得了良好效果。     

大电流IGBT芯片的终端可靠性研究

针对大电流IGBT的耐压可靠性问题,对平面结终端技术及表面钝化的设计与工艺匹配性进行了研究。设计了一款1 200 V IGBT用FLR+FP混合终端,利用仿真软件研究了各结构参数对终端耐压的影响,将此终端用在1 200 V/100 A IGBT芯片上进行流片验证,并进一步研究钝化工艺对终端耐压及可靠性的影响。改良后的终端结构击穿电压可达1 460 V,可靠性得到显著提高,且具有更强的抗污染能力。     

FSS设计中栅瓣现象的研究

栅瓣现象是影响频率选择表面（FSS）性能的重要因素，良好的FSS设计需要在工作频段内尽量避开或削弱栅瓣效应产生的影响。首先从电磁波传播的角度阐述了栅瓣现象产生的原因和条件。然后，依据周期结构的Floquet定理，总结了栅瓣与高阶Floquet可传播模式之问的联系，并且给出了Floquet模式的物理意义。同时针对厚壁波导型FSS结构进行仿真分析，研究其阵列周期及单元排布方式等因素对栅瓣的影响，并对大角度入射条件下的FSS设计提出了有价值的建议。     

混合电动汽车用锂离子电池的研究

以LiMn2O4为正极材料,研制了17 Ah圆柱形锂离子动力电池以及336 V/17 Ah动力电池组.性能测试结果表明:单体电池25.0 C放电时持续放电比功率达到900 W/kg,而脉冲放电(480 A,15 s)比功率达到1 320 W/kg;1.0 C循环1 000次后的容量保持率达80.24%;在-25℃与55℃下1.0 C放电容量分别为25℃下的74.29%和96.72%;电池在过充、针刺和挤压的情况下不爆炸,不起火.90只单体电池构成的电池组的首次充放电容量分别为18.44 Ah和17.47 Ah.     

可穿戴式工频电场测量仪的研制

为减少作业人员检修配电设备时的触电风险,研制一种方便携带的工频电场测量装置十分必要。文章介绍了一种可穿戴式工频电场测量仪的原理及实现方法,并通过试验对其性能进行了验证。靠近带电体时,可穿戴式工频电场测量仪能够通过光电和声音的形式进行报警,提醒配电检修人员勿忘验电流程,改善依靠人眼目测安全距离误差大的现状,可有效地提高携带者安全意识和水平。     

OPGW标准化设计研究思路

OPGW已经得到越来越广泛的应用,但其产品设计、制造一直因工程线路参数而异,没有形成标准,OPGW产品间无互换性,给OPGW的检修、备品储备、集中采购带来不便。通过对OPGW在实际工程中所出现的诸多问题进行研究,总结出一套合理实用的OPGW设计思路与原则,并提出适应我国输电线路情况的OPGW标准化型谱,以指导工程设计选型。文章主要从OPGW标准化设计思路方面进行阐述,探讨在工程设计中如何对OPGW参数及选型提出要求,确立了一种以OPGW截面积为系列,自成体系、参数与地线配合的OPGW设计思路,并说明其合理性、可行性以及在OPGW标准化设计方面的重要性。     

OPGW防振方案设计初探

论述了光缆振动的理论和现今通行采用的防振方法，对使用单位和施工单位具有一定的指导作用。     

超级电容器电极材料研究

超级电容器是介于传统电容器和蓄电池之间的贮能元件。介绍了超级电容器的性能优点、工作原理、应用前景 ,并详细综述了碳素材料、过渡金属氧化物、导电聚合物 3类超级电容器电极材料的研究进展     

电动车用超级蓄电池的研究

提出了超级蓄电池双性极板的新概念,根据新概念提出了超级蓄电池的完整制造方法与技术。关键技术有三项：第一项为超级蓄电池用双性极板的生产技术,第二项是超级蓄电池的组装技术,第三项则是双性极板专用配方及配方中重要新材料的制法。（本技术已申请专利：申请号：200710035835．0）     

摩托车用阀控铅酸蓄电池的研究

报道了4～9Ah系列摩托车用阀控铅酸蓄电池的研制情况,其性能及寿命均可满足摩托车的使用要求。