硅油风扇离合器的使用与维修

现代汽车发动机采用风扇离合器来控制冷却风扇的工作，以达到自动调节冷却强度的目的。它随着发动机负荷的变化，当发动机温度达到设定值时，自动接合风扇进行降温，控制冷却风扇的开关；改善风扇的转速(改变冷却强度)。在不需要风扇进行冷却时，使其停转或降低转速，以便增加发动机的有效输出功率和节约燃料；同时也消除了风扇噪声。其技术状态的好坏决定冷却风扇能否正常工作。     

轻型汽车机械式风扇离合器简介

一、风扇离合器的主要技术参数 1.外形尺寸:φ104×68mm. 2.质量:800g. 3.主要性能指标: (1)离合器完全啮合温度:65±3℃; (2)离合器完全脱离温度:42±3℃; (3)离合器啮合时风扇转速损失:≤3%; (4)离合器脱开时风扇转速损失:≤500转/分; (5)安装离合器后节油率:2%～3%.     

电流变流体在调速风扇离合器中应用的试验分析

通过对中型货车用调速风扇离合器的改进设计，对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究。在三种输入转速下，当外加电场强度不同时，对风扇离合器的调速特性进行了分析。通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比，证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响。     

硅油风扇离合器调速灵敏性分析

本文通过理论分析及台架试验，对影响硅油风扇离合器调速灵敏性的各因素，如硅油油粘度，硅油量，回油孔尺寸，凸台回油机构进行了研究。为提高军用车辆硅油风扇离合器调速灵敏性提供了理论依据与试验数据。     

磁流变液风扇离合器的设计与试验研究

分析了磁流变液风扇离合器传递转矩的基本原理,建立了磁流变液离合器的剪切式数学模型;设计了结构简单、新颖的磁流变液风扇离合器;在试验基础上对离合器的调速范围进行了详细分析。结果表明。设计的风扇离合器输出转矩能够满足发动机冷却风扇的驱动要求。     

硅油风扇离合器灵敏性分析和实验

本文通过理论分析及台架实验，对影响硅油风扇离合器调速灵敏性的各因素进行了研究，如硅油粘度，硅油量、为提高汽车硅油风扇离合器的排油性能提供了理论依据和实验验证。     

采用电流变技术的发动机风扇离合器

探讨了电流变技术在汽车发动机风扇离合器中的应用。描述了电流变风扇离合器的结构及其对电流变流体性能的要求,研制开发了一种新型结构的汽车发动机风扇离合器,并给出了试验结果。     

可以冷却和润滑摩擦片的摩托车发动机用离合器结构离合器冷却润滑摩擦片使用寿命

离合器作为发动机关键的性能件之一,其传递转矩能力的大小、传递转矩的可靠性及耐久性为离合器的主要性能指标,正常使用中,离合器由于工作条件恶劣,是摩托车维修中更换最频繁的零部件之一。为此,设计了一款离合器润滑结构,以最常用的摩托车立式发动机用CB款离合器为例,在此基础上进行了结构调整,通过增加1条专门的油路,对离合器摩擦片和离合器片进行冷却和润滑,充分改善了发动机内离合器的工作条件,减小了离合器摩擦片的磨损,从而延长了离合器的使用寿命。     

浮动式汽车离合器助力装置及其设计

汽车离合器踏板沉重是目前国产汽车普遍存在的问题之一。文中介绍了一种浮动式离合器助力装置,它不仅结构简单、助力效果好,其助力效果可达５０%以上,而且无论采用何种踏板布置形式,这种结构在整车上布置都很容易实现。提出了离合器助力装置的匹配设计原则和可行性方案设计。     

上海别克轿车蓄电池的结构特点与正确使用

上海别克轿车装用免维护型蓄电池,其主要技术参数:额定储备功率为115W,冷起动电流为600A,测试负载为300A,20℃以上时蓄电池的最低电压为9.6V。介绍了该蓄电池的结构特点、蓄电池的充电、蓄电地的故障诊断及蓄电池的正确使用。     

汽车离合器可靠性统计模型

本文通过大量的统计数据分析，获得了汽车离合器摩擦片寿命的统计模型和离合器的１００ｋｍ接合次数统计模型，并应用该统计模型，证实了离合器摩擦片寿命预估理论和实际使用寿命的一致性。     

片式摩擦离合器的模糊优化设计

为保证离合器具有良好的工作性能，要求作用在摩擦片上的正压力和摩擦因数在离合器使用过程中变化要小。在传统的摩擦离合器设计中，摩擦因数和正压力均为未知的待定量，即具有模糊性。对摩擦离合器的模糊优化，就是希望摩擦因数和正压力都尽量小些，这是一个没有明确边界的模糊目标。文中以此为目标建立离合器模糊优化设计的数学模型，使设计结果更接近于客观实际。