基于ANSYS Workbench的叉车货叉疲劳寿命研究

以数值仿真分析方法为基础,利用ANSYS Workbench软件对货叉进行疲劳寿命分析。在三维软件UG中建立货叉模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench中得到货叉的有限元模型,进行力学分析,找出应力薄弱环节;根据零件的材料属性,利用ANSYS Workbench的Fatigue模块分析了货叉的疲劳寿命。根据软件模拟计算得到货叉寿命情况,为叉车结构的优化设计提供了简单可行的方法。     

盾构刀盘关键部件疲劳寿命分析

通过试验得出试件的S-N曲线;利用三维建模软件Solidworks建立模型,并导入ANSYSworkbench中进行疲劳仿真分析;把仿真结果和实验结果进行对比分析,其结果具有较好的一致性。分析结果表明:有限元仿真分析可信度较高,对进一步研究疲劳寿命有一定的借鉴意义。     

矿用组合橡胶隔振器疲劳寿命分析

针对矿用组合橡胶隔振器的疲劳破坏问题,构建了组合橡胶的本构模型,得出了组合橡胶的本构方程,并通过试验得出了橡胶材料的力学特性和S-N曲线,建立了组合橡胶弹簧的有限元模型,测试了矿用组合橡胶隔振器上的交变载荷,完成了矿用组合橡胶隔振器的静力学分析,探讨了矿用组合橡胶隔振器上的应力分布,进行了矿用组合橡胶隔振器的疲劳寿命分析,得出了矿用组合橡胶隔振器疲劳破坏的危险位置及疲劳寿命,为矿用组合橡胶隔振器的设计研发提供了理论基础和技术支撑。     

矿用车载式剪叉升降台关键机构疲劳寿命预测研究

为了研究矿用车载式剪叉升降台的可靠性,建立剪叉机构三维模型,对其进行静强度校核和分析,求解在循环加载方式下剪叉机构的平均等效应力和变形。将强度计算结果与材料S-N疲劳寿命曲线结合,预测额定负载下剪叉机构的疲劳寿命和损伤分布。结果表明,所设计的矿用车载式剪叉升降台的结构满足静强度要求,其寿命预测值远大于设计寿命。预测寿命的载荷敏感性可以为矿用车载式剪叉升降台的设计和维护提供理论参考。     

高桩码头轨道梁在循环荷载作用下的疲劳寿命分析

随着贸易快速增长,港口吞吐量日益增加。部分高桩码头的轨道梁长期处于高负荷工作状态。由于循环荷载的作用,使得混凝土结构件产生疲劳损伤,表现为混凝土压碎或剥落。本文基于有限元对轨道梁进行动力分析,再结合疲劳损伤累积理论及S-N曲线对轨道梁进行疲劳寿命预测,为其运营维修提供依据。     

矿用液压绞车卷筒疲劳寿命预测

为了研究矿用液压绞车卷筒结构的可靠性及其对井下运输的安全性的影响,对矿用液压绞车卷筒进行结构设计和静力学分析,并使用有限元分析法对其进行静强度校核,求解额定负载下卷筒的平均等效应力和形变位移分布。将计算结果与材料S-N疲劳寿命曲线结合,预测额定负载下卷筒的疲劳寿命和损伤分布,并研究非额定工况下负载大小对卷筒疲劳寿命的敏感性。预测结果表明,所设计的绞车卷筒结构满足静强度要求,其使用寿命预测值远大于设计寿命,预测寿命的载荷敏感性为液压绞车的设计和维护提供理论参考。     

脱碳对55SiCr弹簧钢感应热处理后表面组织和硬度的影响

55Si Cr弹簧钢通过预热处理,获得了不同形态的表面脱碳。利用高频感应淬火线和回火炉研究了表面脱碳对感应热处理后以及回火后的组织和硬度的影响。结果表明,试样表面出现全脱碳时,在淬火时不能转变为马氏体,淬火、回火后的硬度均在150~300HV之间,因此要避免产生全脱碳。试样表面出现部分脱碳,在淬火过程中转变为板条马氏体,其硬度较低,在后续回火过程中,该马氏体不变化,造成其硬度和基体差距减小。     

申克SLO2461型振动筛疲劳分析

以申克SLO2461型振动筛为研究对象,通过名义应力法对其整机进行疲劳估算。在ANSYS Workbench软件中对其进行静力学分析和谐响应分析,得出振动筛的危险部位及其名义应力谱;通过ADAMS软件得出时间历程-载荷与应力载荷谱;综合材料的S-N曲线和疲劳累积损伤理论,在Design Life软件中进行疲劳分析,输出得到振动筛的疲劳寿命。此方法可为疲劳寿命分析提供新思路。     

矿用行星轮系的接触疲劳仿真分析

对行星轮系接触疲劳的相关特性进行分析,建立了行星轮系的三维有限元模型,获取了定轴行星轮系的接触应力载荷谱和接触疲劳S-N曲线。利用ANSYS Workbench软件,以一组矿用行星轮系为实例进行接触疲劳仿真分析,得到了行星轮系的寿命和安全系数等相关参数。仿真结果表明:接触疲劳仿真分析为行星轮系的可靠性设计和结构优化提供了重要的保障。     

基于ANSYS的矿用钻杆接头疲劳分析

疲劳损坏是导致矿用钻杆接头失效的主要原因之一。以准50的六方形钻杆接头为研究对象,采用Solidworks建立接头主要零部件的三维模型,导入ANSYS对其进行有限元分析。利用42CrMo材料的S-N曲线,得到钻杆接头的疲劳寿命、应力集中分布情况,为合理地使用矿用钻杆和进一步的优化设计、改进结构提供了理论依据。     

电厂粉煤灰脱炭工艺的研究

介绍了广西来宾电厂一期工程下文灰场的粉煤灰的性质，对其进行粗选、精选、脱水后，可获得精炭粉及烧失量为不大于4％的I级粉煤灰。     

环境变化对改良土疲劳强度影响的试验研究

改良土是高速、重载铁路路基建设中重要的填筑材料。路基受到列车荷载的长期作用,为保证行车安全,研究改良土的疲劳强度是非常必要的。环境条件的改变将影响改良土的动力性能,特别是失水饱和过程对改良土动力特性有很大的影响。本文通过在试验室内模拟不同的失水饱和过程,初步得到了不同失水率下水泥土疲劳强度变化的趋势。     

矿用联接哑铃的强度与疲劳寿命分析

哑铃是刮板输送机槽间联接的关键零件,但其设计一直以来停留在凭经验模仿试算阶段,缺乏现代设计手段和理论指导,其设计具有一定的盲目性。在对刮板输送机进行运动学分析的基础上,采用MSC.Nastran和MSC.Fatigue软件进行哑铃结构的研究,探讨哑铃的静态强度和疲劳寿命问题,本课题对阐明哑铃的设计原理有重要意义。     

基于AWE的连杆疲劳安全寿命预测的研究

连杆是内燃机的核心部件,其疲劳安全寿命直接影响内燃机的可靠性与安全性。以485Q型连杆为研究对象,采用ANSYS Workbench软件平台的DOE模块,对连杆进行力学分析,并在力学分析的基础上结合Miner线形累积损伤理论对连杆的疲劳安全寿命进行了预测,为连杆疲劳寿命估算提供了一种简单可行的方法,该方法结果精度高,且非常接近于实际工况。     

夹杂物尺寸对汽车车轮用钢疲劳寿命的影响

采用MTS858电液伺服疲劳实验机研究了高强度车轮用钢的疲劳寿命, 并用Quanta 600环境扫描电子显微镜对疲劳断口形貌进行了观察。通过对实验数据分析, 计算得出了夹杂物的临界尺寸, 并根据正态分布理论对车轮钢的疲劳寿命进行了预测。研究结果表明, 疲劳裂纹均是从内部或者亚表面的夹杂物处萌生; 能谱分析表明: 夹杂物的成分主要是钙铝的氧化物, 测量所得裂纹源处夹杂物尺寸大部分超过了临界尺寸。     

30MN液压支架试验台结构静力强度及疲劳寿命分析

提出30 MN液压支架试验台的设计方案,对其进行整体结构强度以及疲劳寿命计算分析。对设计方案做出评估,并提出了改进的具体措施。     

基于Workbench的钢丝绳疲劳寿命分析

通过建立IWRC1×7单股钢丝绳三维模型,基于CAD-CAE协同仿真平台Workbench对其进行静力分析和疲劳分析,得到钢丝绳内部应力分布以及交变载荷下钢丝绳疲劳寿命云图,指出其疲劳破坏点位置。通过修改疲劳载荷比例和比例因子的值,获得多组疲劳寿命值,记录钢丝绳疲劳寿命与载荷比例和比例因子的对应关系,指出疲劳寿命随载荷幅值增大而减小。     

微小疲劳裂纹的闭合现象及疲劳强度的评价（Ⅲ）

本研究对从预裂纹处萌生的疲劳裂纹的塑性诱发裂纹闭合现象进行了解析,裂纹的张开应力强度因子可近似地用负荷应力及裂纹扩展量的函数来表示。采用带有微小表面预制裂纹和边缘预制裂纹的中碳钢试验片进行了疲劳实验。用激光干涉应变－位移测量仪（ISDG）进行了裂纹闭合点的高精度动态测量。利用裂纹扩展阻力曲线法预测了预裂纹试验片的疲劳门槛值条件,所预测的值与试验结果相当吻合。