铣开连杆大头孔的加工方法

我厂加工制造直连杆,为了提高铣开连杆大头孔的生产效率。我们设计了一个带有两个输出轴,可以同时铣开两根连杆大头孔的分轴箱和相应的夹具。使生产效率得到很大的提高。 1.分轴箱的设计原理 分轴箱的传动原理见图1。齿轮1与机床输出轴相连接,通过两对齿轮的传动,带动两片锯片铣刀相向转动,就可以把连杆大头孔铣开了。分轴箱的箱体安装     

连杆衬套孔及大头孔加工工艺

连杆衬套孔及大头孔加工精度是确保连杆最终使用效果的重要因素,这项加工工艺的所有技术要求,是决定连杆质量的主要技术参数。随着市场的开发,产品的质量要求越来越高,这项工艺精度的提高,已成为急待解决的问题。     

铣开连杆大头孔的加工方法

铣开连杆大头孔的加工方法辽宁省丹东５１８内燃机配件总厂仇树波，姚广鹰，安云集，叶树恒一、前言我厂加工制造的直连杆，其铣开连杆大头孔的工序安排在卧式铣床上加工。由于产量的增加，原工序的工装设备满足不了生产线的需要，为此我们设计了一个带有两个输出轴，可以...     

铣开连杆大头孔的加工方法

<正>我厂加工制造的直连杆,原在卧式铣床上铣开连杆大头孔,加工生产率低,为此设计了一套分轴箱和夹具提高了生产效率.1 分轴箱的设计原理分轴箱的传动原理见图1.齿轮1与机床输出轴相连接,齿轮1带动齿轮2转动,齿轮2的输出轴带动锯片铣刀5转动,齿轮3安装在齿轮2的输出轴上、带动齿轮4转动、齿轮4上的输出轴带动锯片     

柴油机曲轴连杆孔的加工

柴油机曲轴连杆小头是用锡青铜或铜基粉末冶金滑动轴承套镶嵌在连杆中 ,然后经粗镗、精镗切削加工得到工件表面的 .蚌埠柴油机厂连杆小头孔如图 1所示 ,要求零件尺寸精度为 35H7,表面粗糙度 Ra0 .8μm以内 ,以前用锡青铜轴承套时能达到此要求 ,但换了某种铜基粉末冶金材料后 ,零件表面粗糙度精度达不到要求 ,且表面有振纹 ,切屑为崩碎状 .曾试用过挤压的方法 ,既增加了一道工序 ,加工出的表面粗糙度也不理想 .该厂原用刀具 :材料为 YG6 或 YT30 ,主、副偏角均为 4 5°,切深剖面内前角 γp=3°,小后角 5°～ 7°,大后角 8°～ 10°,刀尖…     

连杆大头的涨断工艺

国外汽车工业采用涨断工艺进行连杆大头剖分的厂家在增多,本刊1994年第4期所载《Vauxhall Motor公司的ECOTEC-V6发动机生产线》一文中曾简略报道过该生产线采用了这种新工艺。本文对此新工艺的特点、优点、采用的连杆材料及推广实例作了较详细的介绍,供国内汽车工业参考。     

可调分轴箱加工连杆螺栓孔

我厂生产的直连杆品种比较多,每一种连杆的螺栓孔（或螺钉孔）的中心距尺寸都不一样,为此我们设计了一种输出轴之间中心距离可以调整的分轴箱,以适应加工多种规格的连杆。 一、分轴箱的设计原理 为了使分轴箱的输出轴之间的距离可以调整。设计时采用三个齿轮如图1所示。齿轮1和齿轮2在一条水平线上。齿轮2是固定的（与车床主轴联接）,齿轮3是可动的。这样通过调整齿轮3,可以使齿轮1在A—A水平线上移动,以得到所需要的中心距。     

自制组合机床加工连杆螺钉孔

我厂加工的直连杆（图１）螺钉孔上有１２２＋００１９ｍｍ０的定位孔，粗糙度要求Ｒａｌ６。工艺规定先加工定位孔，后攻丝。攻丝时，特制丝锥从连杆分开面开始攻丝，使连杆螺钉孔的定位孔粗糙度遭到划伤，达不到工艺要求，影响了产品质量，并且特制丝锥成本高。为...     

连杆螺孔加工组合机床

我厂加工的直连杆见图1，其螺孔上有12.2mm的定位孔，其表面粗糙度要求Ra1.6μm。工艺规定先加工定位孔，后攻丝。攻丝时，特制丝锥从连杆分开面开始攻丝，使定位孔表面遭到划伤，达不到工艺要求，影响了产品质量，并且特制丝锥成本高。为此我们设计了加工连杆螺孔定位孔和螺纹的组合机床。1机床的工作原理根据工件的特点，新设计的组合机床在连杆分合面一侧镗孔，在另一侧攻丝，要求镗头轴心线和丝锥轴心线重合。组合机床结构见图2c图2组合机床的主要结构1.镗头2.镗刀杆3.导轨4.底板5.定位挡铁6.丝锥7.双导向座8.攻丝变速箱9.靠模10.床身1…     

连杆油孔的深孔加工

船舶、内燃机、工程机械等行业都离不开连杆零件。由于连杆在运动中承受较大的冲击力,所以常常选用合金钢40Cr、40CrMoV和球墨铸铁QT450-10等高强度材料制作。连杆的油孔如采用普通麻花钻加工,效率低且钻出的孔偏斜大,很不经济。如果采用深孔     

普通铣床镗阶梯孔的铣夹头

图1是我厂为某生产企业生产的某零件图，图中Ф860^ 0.034mm孔是该零件的主要工艺基准，该面可以在车床上加工，而阶梯孔Ф360^0.034mm、Ф280^ 0.016mm在车床上加工时，安装找正困难，夹具设计复杂且车刀杆尺寸小、刚性差、加工时容易让刀，难以保证各孔加工精度。考虑到生产批量小，将工件回转型加工方式改为刀具回转型，而且利用工件在铣床上安装相对容易铣床刚性较好的特点，决定在普通铣床X62W设计可微置调节刀头的铣床夹头，对该工件进行加工。     

用可调分轴箱加工连杆螺钉孔

用可调分轴箱加工连杆螺钉孔姚广鹰，崔红霞，王志国丹东５１８内燃机配件总厂刘显臣，邱莉我厂生产的直连杆品种比较多，每一种连杆的螺钉孔（或螺栓孔）的中心距都不一样，为此我们设计了一种输出轴间中心距可调整的分轴箱，解决了产品的加工问题。这种分轴箱安装在车床...     

一种气动式连杆铣夹具的设计

介绍了一种气动式连杆铣夹具的设计。阐述了夹具设计要考虑的诸多因素,着重介绍了根据实用性要求的结构设计,以及气缸规格选择的方法与步骤。     

降低连杆大小头孔粗糙度的途径：脉冲滚压加工

内燃机连杆大小头孔粗糙度及大小头孔形位公差是连杆生产过程中较难解决的技术问题之一。我厂原来生产的连杆大小头孔粗糙度只能够达到左右,与设计要求糙粗度Ra0.4/有较大差距,严重地影响产品质量,对内燃机机械性能和可靠性都有一定的影响。为了从根本上解决这一问题,我厂采用新技术:脉冲滚压技术较好地解决了这一问题。本文就脉冲滚压的原理,特点和滚压器的结构,制造及在连杆生产中的应用介绍如下: 一、脉冲滚压器的结构及特点脉冲滚压器主要是由凸轮心轴、滚针、滚针架、轴承,导向套及垫圈组成(见图1)     

提高连杆大头孔珩磨条使用寿命

正1.连杆生产线的工艺框架NSE连杆生产线的生产节拍为13 s/根,连杆(见图1)两端面的粗、精磨由DISKUS卧式端面圆盘磨床加工,其余加工分别由3台ALFING专机、1台MTM清洗机、1台MARPOSS综合测量机完成,工序内容高度集中。杆和盖的分离采用激光胀断工艺,工件胀断后在不离开夹具定位面的情况下实现螺栓自动安装、拧紧,确保不发生错位。用于连杆大、小头孔精加工的ALFING专机(OP50)集成了铣削小头面、小头孔倒角、精镗大小头孔及珩磨大头孔等加工内容,节省了空间和投资。所有机床的     

浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响

以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.     

多品种小批量大型连杆孔的一种加工方法

读者黄新昌来信说,请贵刊介绍在缺少大型镗、铣床设备时,生产单件、小批量多品种大型连杆孔（孔距超长）的加工经验。我厂生产的连杆种类多、批量小、孔距长、孔距尺寸有一定的精度要求（见图１）。由于孔距超长,在常规的卧式镗床上经多次安装才能镗完其孔,因而质量很难保证,生产率也低。为了保证孔距尺寸,就不能采用划线找正,必须使机床主轴箱有一个精确的距离移动控制装置。由于工件的孔距太长,从经济上考虑,又不可能订购一台长距离移动的数控双轴镗床,经分析和实践,利用现有机床的结构,采用了下述的控制孔距的方法。一、安装…     

连杆螺纹孔加工工艺的改进

连杆总成是汽车发动机重要部件之一，它由连杆体、连杆盖、小头衬套和螺栓等部分组成。连杆体和连杆盖由连杆螺栓联接。大头孔几何尺寸和形状保证的好坏直接取决于连杆螺栓孔与螺栓扭矩。连杆螺栓孔对大头分开面垂直度误差较大时，连杆体与连杆盖合装后，将使连杆螺栓受剪切弯曲力，螺栓受力状况恶化，连杆体与连杆盖的分开面容易错位，严重者连杆螺栓断裂，造成整台发动机报废，甚至汽车发生安全事故，所以说连杆螺栓孔的加工是至关重要的，通常产品图上对此要求也是比较严格的。传统的加工工艺很难完全保证产品的图样要求。下面就以我厂为一汽大连柴油机厂配套的CA498连杆为例，谈一谈我们改进后的连杆螺栓孔加工工艺。