机场道面扩缝形式的比较与运用

传统水泥砼道面接缝形式为直角切缝,容易产生接缝病害。浦东机场三跑道在国内率先进行接缝形式的研究,确定了扩缝倒角的施工新工艺,减少道面病害,有效提高了道面的使用安全性。本文阐述了浦东机场三跑道在接缝形式的分析、比较,以及扩缝倒角新工艺施工的全过程,为类似水泥砼道面采用扩缝倒角提供理论和实践依据。     

机场混凝土道面施工中的刻槽及切缝倒角工艺

机场混凝土道面普遍采用刻槽施工工艺以保证道面粗糙度,从而确保飞机着陆时的滑行安全。某机场道面接缝中采用了切缝倒角工艺,这项工艺是最近两年才开发应用于机场道面施工中的。从使用情况看,优越性突出,特别是对提高道面使用的耐久性和克服掉边掉角等质量通病方面有较好的效果,值得在以后道面施工中推广运用。     

机场混凝土道面新型封缝材料灌缝宽度与深度研究

提出封缝材料的拉伸性能数值分析模型，从理论上分析灌缝宽度、深度对封缝材料拉伸性能的影响，结合机场工程实际和室内试验结果，提出了适用于机场混凝土道面的新型封缝材料灌缝宽度与深度。     

机场混凝土道面新型胀缝材料

分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状，结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析，并根据对比试验验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。     

机场混凝土道面封缝材料技术指标研究

分析了机场混凝土道面现用封缝材料存在的问题 ,参考国内外有关混凝土接缝密封材料标准 ,结合机场道面工程的特点及国内密封材料的生产现状与发展 ,在试验研究的基础上 ,提出了机场混凝土道面封缝材料技术指标     

灌缝技术在机场道面施工中的应用

从道面接缝的种类、道面接缝破坏机理、灌缝避免板缝破坏的重要性、灌缝质量技术要求及工艺流程操作要点等方面,介绍了机场道面灌缝技术在机场道面施工中的应用,以保证道面板的施工质量。     

机场混凝土道面新型封缝材料

在分析国内外机场道面封缝材料应用现状的基础上，结合机场道面工程的特点对国内现有的密封材料的现状进行了分析，并根据对比试验证明验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型封缝材料。     

水泥混凝土机场道面新型密封材料的性能与应用研究

在分析水泥混凝土机场道面新型密封材料性能与应用现状的基础上,通过室内试验和现场测试,对比分析了聚氨酯、聚硫和硅酮3类密封材料的性能及应用效果,并对新型改性聚硫密封材料的改性机理、性能优势和应用效益进行了分析。结果表明,新型改性聚硫密封材料的综合性能和应用效益优异,可有效提高接缝的防水密封效果。     

广汉机场道面维护方案的优化

结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。     

上海机场道面管理系统的开发与应用

介绍了机场道面管理系统的发展、作用、特点等概况,着重对上海机场道面管理系统的功能模块进行了阐述,包括基础信息管理、日常维护管理、性能评价等,其各项功能满足了机场道面管理的需求。     

谈机场场道工程道面基础施工技术

以毕节飞雄机场项目为例,对机场场道工程半刚性道面基础施工技术的具体工艺流程及其操作要点进行了详细分析,经实践表明该道面基础施工技术施工效率高、工艺简单,值得推广应用。     

硅烷浸渍在机场道面中的应用研究

主要研究了硅烷浸渍工艺在机场水泥混凝土道面中的防腐效果及应用,通过对照组和硅烷浸渍处理后的试验组在相同试验条件下的不同结果对比分析,表明硅烷浸渍可以有效减缓外界水或水基液体渗入水泥混凝土道面内部,从而减缓水泥混凝土道面的冻融破坏。     

机场道面沥青混凝土的配合比研究

随着石油工业和航空业的飞速发展,沥青混凝土机场道面材料已引起了普遍关注。本文参考国内外的机场沥青道面和国内的公路沥青路面的相关规范标准,对机场道面的沥青混凝土配合比进行了试验研究。     

机场混凝士道面封缝材料弹性恢复特性试验研究

为了提高机场混凝土道面封缝材料的工作性能和使用寿命,通过测试7种密封胶在4种试验条件下的弹性恢复率,分析比较了单(双)组分的聚硫、聚氨酯以及单组分的硅酮三大类密封胶的弹性恢复性能.通过35 d的试验测试表明,硅酮密封胶在不同条件下部具有极好的弹性恢复率,双组分聚硫也有相对较好的弹性恢复性能.在高温多雨地区的机场混凝土道面接缝,推荐采用硅酮密封胶或双组分聚硫密封胶.     

机场道面新型聚硫氨酯接缝材料应用研究

通过弹性恢复率、拉伸模量、浸水和浸油后定伸粘结性、冷拉一热压后粘结性、质量损失率等试验研究了硅酮、聚硫、聚氨酯及新型聚硫氨酯接缝材料的性能,并进行了调查回访与应用效果分析.结果表明,新型聚硫氨酯的综合性能优于硅酮、聚硫和聚氨酯密封胶,应用效果和经济效益显著,完全满足机场道面对接缝材料的技术性能要求.     

新型机场道面混凝土性能研究

针对传统机场道面混凝土易开裂、耐久性不良的现象,采用在普通道面混凝土中掺加纤维、粉煤灰的技术路线,研制适用于严寒干旱地区的新型高性能道面混凝土,并进行了抗裂、抗冻、抗渗、耐磨等性能试验。结果表明,单掺粉煤灰或纤维,均能大大提高普通道面混凝土的抗裂性和耐久性;尤其是纤维、粉煤灰复掺时,道面混凝土的抗裂性和耐久性得到进一步提高。     

机场道面地质雷达无损检测技术的应用

针对老旧机场修建资料缺失的情况,采用地质雷达无损检测技术对道面结构进行了检测,通过研究地质雷达波在机场道面结构中的传播反射特征,分析了道面基层缺陷情况的雷达响应图像,采用了以反射波幅及道面钻芯取样厚度递推反算的方法,对机场道面结构层材料介电特性及其整体厚度进行了反算分析,现场检测结果表明,利用地质雷达分析道面的结构组成及缺陷情况具有良好的效果。     

新桥机场道面混凝土耐久性试验研究

以提高合肥新桥国际机场道面混凝土耐久性为目标,详细阐述了研究思路,通过实验室的原材料选择、配合比正交实验、力学及耐久性研究,配制出了道面混凝土耐久性最佳配合比     

青藏高原机场道面混凝土抗冻指标研究

在我国青藏高原地区建造的机场,因其独特的高海拔特征而与内地机场有着迥异差别,因此在建设上带来特殊的要求.依托正在建设的青海省玉树机场,在详细分析其独特的气候特点基础上,有针对性地进行了高原机场道面混凝土抗冻指标研究.     

机场道面混凝土施工关键技术

结合某新机场建设工程,根据现场水泥混凝土道面的施工条件,围绕相应的施工技术展开探讨,提出应注意的设计要点以及控制措施.实践表明,施工质量可满足预期要求,所提的混凝土施工技术具有参考价值.