无缝线路钢轨锁定轨温施工技术研究

钢轨应力是无缝线路钢轨强度承载检算的唯一指标,也是无缝线路管理技术要点,尤其是钢轨温度应力是工务施工维修管理的核心。通过分析无缝线路锁定后钢轨温度力分布与变化规律,提出钢轨伸缩端延长锁定长度计算方法;考虑钢轨低温或高温作业环境,提出钢轨温度人工干预施工技术,并采用应力均衡法解决温度应力集中问题;基于钢轨强度承载力计算结果,结合兰新线嘉峪关地区无缝线路地段线形和垂直磨耗特点,给出锁定轨温管理所允许具体范围。研究结果对降低钢轨温度应力,确保无缝线路稳定具有指导意义。     

超长无缝线路更换曲线侧磨轨施工初探

为强化轨道结构和工务技术装备标准，以适应铁路运输日益发展的需要，从1994年起全国主要干线逐步换铺超长无缝线路、Ⅱ型轨枕和提速道岔。在重载、快速、大马力机车的作用下，目前曲线上股钢轨侧磨速率明显加快。如按传统的以P60-25m普通钢轨连接更换曲线侧磨轨势必使无缝线路整体性被破坏(上股短轨、下股长轨)，新生接头，     

超长无缝线路区段更换曲线重型钢轨

广深线平湖至布吉区间上行曲线 ,在K130 2 75 (11# 轨 )和K130 6 90 (2 8# 轨 )处钢轨完全折断。由于天气寒冷 ,且春运将至 ,时间紧迫 ,换轨任务相当紧急。经精心组织并针对不同情况采用铝热焊、小型气压焊工艺 ,完成钢轨更换任务。     

无缝线路长曲线线侧靡钢轨的调边施工

本文从工作实际出发，总结了无缝线路由于侧磨耗而采取钢轨调边的施工方法。     

超长轨条无缝线路的施工

详细介绍超长轨条无缝线路的铺设施工过程。     

无缝线路长钢轨移动焊轨基地的建设

城市轨道交通已成为普通市民出行时的首选交通工具,也将作为缓解交通矛盾、改善乘车环境的重要手段.而在轨道交通线建设中,轨道结构的无缝化所体现出的众多优越性使其已经成为轨道交通建设标准中的一个必然选择.……     

重载铁路小半径曲线换铺无缝线路施工技术

结合朔黄铁路换铺75 kg/m钢轨无缝线路施工,总结既有线小半径曲线换铺75 kg/m钢轨无缝线路的施工技术,介绍了施工工艺和各工序技术要求,重点说明了施工中困难情况的处理方法.     

桥上无缝线路钢轨伸缩调节器设置问题探讨

钢轨伸缩调节器对协调长大桥上无缝线路因梁体温差引起的梁端及长钢轨伸缩位移起到重要作用。对调节器设置问题进行系统论述,介绍国内调节器设计使用情况,建议桥梁和轨道一体化设计,谨慎在曲线上设置调节器。并结合工程案例,计算分析了调节器设置计算方法以及调节器结构伸缩值,并且根据现场调研情况,提出设置调节器的建议。     

现代有轨电车曲线段槽型轨施工及换轨技术探讨

现代有轨电车作为地铁的拓展和延伸,正发挥着非常重要的作用.解决现代有轨电车线路轨道敷设问题是有轨电车发展的前提之一,而在现代有轨电车开通运营以后如何能够快速更换钢轨从而减小对其自身及公共交通的影响亦是运营单位需要考虑的重点问题.文章着重研究探讨现代有轨电车槽型轨施工及轨道系统维护中的换轨技术问题.     

无缝线路钢轨实际锁定轨温超声法测量研究

锁定轨温是无缝线路养护、管理和维修的重要参数,如何实现无缝线路实际锁定轨温的准确快速测量,是铁路工务部门迫切需要解决的问题。基于声弹性理论分析了钢轨纵向温度应力超声临界折射纵波检测方法,搭建多通道超声应力检测试验平台,对钢轨进行不同超声频率与测点位置的压载试验,开展超声与应变片测试温度应力的对比研究,利用温度应力、实时轨温和设计锁定轨温的关系计算实际锁定轨温。通过对新建线路的现场测试,验证超声法实际锁定轨温测量满足工程需要。     

重载无缝线路更换曲线磨耗轨设计及施工组织方案

结合实践经验,探讨了单股更换无缝线路曲线磨耗轨的更换时机、换轨长度和换轨位置,给出了包括卸轨在内的整个换铺流程的施工组织。     

营业线换铺无缝线路施工技术

铺架施工是既有线提速改造的关键内容之一。结合京九达标线的施工实例,介绍了营业线扩能、提速改造换铺无缝线路的关键施工技术。     

无缝线路插焊短钢轨施工技术

对无缝线路低温环境下(低温指环境温度在0°以上,设计锁定轨温以下)采用移动式闪光焊插焊短钢轨的施工工艺及技术要点进行了分析及总结。通过检算和工程实践验证了该施工工艺的可行性及操作性,有效提高了插入焊短钢轨施工质量。该施工技术可用于指导既有线和无缝线路采用移动式闪光焊插入短轨的施工,可为其它类似工程施工提供经验参考。     

移动闪光焊配合长钢轨运输自卸车换铺无缝线路施工技术

首次利用移动闪光焊配合长钢轨运输自卸车,采用流水作业法,换铺京九线龙川一东莞东段无缝线路.文章详细介绍了移动闪光焊与长轨自卸车在无缝线路换铺过程中的作业程序,及移动闪光焊作业参数,为客运专线铺轨施工提供经验借鉴.     

60kg/m无缝线路换铺曲线上股伤损长轨的施工工艺

钢轨高强度冻结接头技术的日趋成熟和铝热焊设备的普遍应用 ,为工务段换铺曲线上股伤损长轨创造了基本条件。通过现场调查、方案研究和施工实践 ,总结换铺曲线上股伤损长轨的技术标准、作业条件和施工工艺。     

无缝线路钢轨轨温和钢轨温度力实时监测系统的研制和应用

无缝线路会因为锁定轨温不准确,钢轨温度力调整不及时,造成断轨、胀轨跑道,严重威胁行车安全。无缝线路钢轨轨温和温度力实时监测系统是通过对温度和温度力的测量,换算出锁定轨温,对准确掌握钢轨的锁定轨温,防止出现断轨、胀轨跑道,指导维修作业、保证行车安全具有重要意义。根据监测到的数据,可以有针对性地采取措施,控制钢轨温度力,确保无缝线路稳定,从而实现无缝线路的科学管理。     

换轨车铺设无缝线路在山区铁路的运用

介绍了广州工务大修段针对换轨车在山区铁路换轨存在的困难,通过优化施工流程,提前对锈蚀的轨枕螺栓进行处理;创新作业方法,采用两段结合、二次导入法进行换轨施工,实现了施工安全有效可控和高效完成集中修换轨任务的经验。为山区铁路运用换轨车换轨施工提供了宝贵的借鉴。     

无缝线路铺设施工锁定轨温的确定

简要介绍无缝线路铺设施工时锁定轨温的2种确定方法,并对其进行了比较,肯定控制轨条在零应力状态时记录的轨温即为合适锁定轨温的确定方法。以此方法施工有利于保持轨条的稳定性和质量。     

既有线铺设无缝线路预卸长钢轨施工

作为铺设无缝线路施工的第一环节,预卸长钢轨直接影响后期的长钢轨焊联、铺设的进度和质量。本文介绍了预卸长钢轨施工流程,分析了施工卡控关键点及解决办法。     

无缝线路曲线拨接施工措施的探讨

提出无缝线路曲线改造、曲线侧磨钢轨调边拨接施工的理论分析和实践措施,从而为在一个天窗点内,完成线路拨接施工、应力放散、大机起整等作业,提供安全正点的保障。