出口苏丹500kV自耦变压器的研制

介绍了出口苏丹500kV电力变压器的设计研发和制造情况，包括基本参数、设计技术与工艺难点、解决方案等，给出了产品试验结果，现该产品在苏丹已挂网运行且运行良好，用事实证明国内变压器生产企业有能力制造出国际市场需求的500kV级及以上的变压器产品。     

500 kV有载调压联络变压器的调压作用

华北电网因运行方式变化等原因,有时需利用联络变压器调整电压,以维持系统安全和电压质量。由理论分析及实例说明,通过改变联络变压器分头来改变无功潮流分布和电压层面的无功平衡水平是有效的。     

广东电网500kV主变压器有载调压效应研究

以广东梅州电网为例,分析500 kV变压器有载调压对下层电网电压和无功功率的调节效应,论证500 kV有载调压变压器在广东电网的适用条件.根据广东电网存在的电压调控问题,以梅州电网为代表建模,分别对夏季小方式、冬季小方式下发电厂定电压运行、定无功功率运行工况进行调压效应分析,并总结出规律,指出对500 kV有载调压变压...     

有载自耦调压变压器的研制

介绍了10kV,800kVA有载自耦调压变压器的设计和研制情况，以及应注意的保护问题。     

出口美国的单相自耦533 MVA/500 kV有载调压变压器的研发

介绍了出口美国的单相自耦533MVA/500kV有载调压变压器的重要技术参数、结构特点、关键技术及所进行的产品基础研究验证,给出了其试验结果。目前该变压器已在美国挂网运行,性能良好,各项性能技术参数达到国际先进水平。     

自耦变压器的有载调压

电力系统正常运行时,由于负荷的不断变动,使得电压经常在变化,电网的电压一直保持额定电压往往是不可能的,这种实际电压与额定电压之差称为电压偏移。严重的电压偏移将不能保证供电质量,使用户无法承受。因此,对变压器进行电压调整是必要的。通常采用有载调压或无载凋压。 自耦变压器以其造价低,消耗材料少,效率高,便于运输和安装等优点而广泛使用在220kV及以上变电所中,目前国内大多采用无载调压,为此本文将对自耦变压器的有载调压方式作一些简单介绍。 一、中性点调压方式 中性点调压方式示意图如图1,这种调压方式的优点是调压绕组和调压装置的电压低,绝缘要求低,     

华中电网500kV枢纽变电站的有载调压变压器和静止无功补偿器

目前华中电网(包括川渝)的装机容量已达58．22GW，其电压、无功调节和管理问题应给予足够重视，为了做到在各种运行方式下、各种潮流变化下都能实现分层、分区、分散无功功率和电压的优化运行，有载调压变压器和静止无功补偿器的动态调节作为两个极重要的调节手段应得到足够的重视，并指出应将其与其他调节手段相配合来保证电网的安全、优质、经济运行。     

有载调压远方位置显示装置的研制

有载调压远方位置显示装置的研制耿瑞祥（石家庄电业局,石家庄０５００９１）１概述变电站实行无人值班,将ＳＹＸＺ型有载调压主变的调压变化及位置指示显示到调度值班室,使值班调度通过电压及分接头位置变化了解调压的全过程,这对适时了解有载开关的调压情况及变压器...     

用于延长输电距离的10kV有载调压自耦变压器

用于延长输电距离的１０ｋＶ有载调压自耦变压器　一般来说，１０ｋＶ电网的输电距离不超过２０ｋｍ。由于历史、经济和地理等因素的影响，有的地区的输电距离已远远超过２０ｋｍ。以致造成电网末端的电压过低，影响用户电气设备的正常使用。这种清况在农电系统有时更为严...     

500kV东芝变压器有载调压开关的检修特点

江苏省无锡斗山变电站 50 0ｋＶ # 2变压器组和Ｔ型有载调压开关均为东芝公司制造 (德国ＭＲ公司的专利技术 )。该有载调压开关安装在自耦变压器公共线圈的线端 ( 2 2 0ｋＶ) ,附有带电滤油装置(设有手动位置 ,可采取不定期手动带电滤油的方式 ) ,按东芝公司的《使用说明书》规定 :操作次数达到 50 0 0 0次或运行满 5年 (附有带电滤油装置并能在进行操作后自动滤油的满 7年 )时应进行检修。该主变压器投运以来带负荷调压操作约 1 0次 ,据此操作次数并不需要进行检修 ,但运行已有 1 0年 ,故于去年在日本东芝公司技术人员的指导下 ,对该组变压…     

110kV主变压器有载调压开关故障分析

对一台110kV主变压器有载调压开关的故障进行分析处理。其经验与改进措施可供相关人员在工作中借鉴，并对生产厂家提出了可行的建议。     

电力变压器无载调压改为有载调压的技术实践与分析

介绍了改造电网大型无载调压变压器为有载调压变压器的两种常用方式。     

通过油品检测分析330kV主变有载调压开关故障的原因

330kV主变压器是变电站主供电设备。针对某供电局330kV主变压器B相有载调压故障情况,从三相油质、油品颗粒污染度、油品电气强度和油中溶解气雄色谱分析4个方面进行油质检测与故障分析,确定了主变压器三侧跳闸的原因．并提出了改进建议,对以后330kV主变压器的有载调压开关运行维护有借鉴意义。     

500kV变压器调压挡位设置的指标和方法研究

对500kV变压器调压挡位的合理设置,将直接影响相关上下层电网的无功电压分布和电压水平。首先建立了变压器调挡的数学模型,分析变压器调压挡位变动时对电网无功电压的影响机理,进而提出了电压合格覆盖率指标、变压器挡位设置原则和调压挡位确定方法,最后通过对广东梅州电网的仿真计算,验证该方法进行调压挡位设置可满足各种运行方式,效果明显。     

晶闸管有载分接开关

介绍了一种晶闸管有载分接开关的运行原理、结构组成及其控制保护,展望了该种分接开关的发展前景。     

大容量变压器有载调压装置的现场改造

通过对大容量无载变压器各种改造方案的经济技术分析，认为采用高压绕组尾端串联调压变压器进行有载调压改造是一种经济可靠的方案，同时对改造过程中的一些技术措施进行了论述，提出的三相中性点端共体套管在变压器有载改造中具有较高的推广价值。     

500kV有载和无载调压变压器并列运行问题的探讨

2012年广州电网一座500 kV变电站由于其有载调压主变压器W相故障被迫退运,为保证对用户的安全可靠供电,拟采用现有一组无载调压主变压器替换故障变压器。根据变电站变压器技术参数,对余下正常的一台有载调压主变压器与拟采用的无载调压主变压器并列运行问题进行分析,给出了不同参数、型式的2台变压器并列运行的条件和最终推荐运行的匹配档位;对两种不同档位组合下2台变压器的负荷分配进行计算,结果表明2台变压器并列运行是可行的。     

电力变压器有载调压开关防潮结构的改进探讨

通过电力有载调压变压器有载开关绝缘事故和开关密封防潮结构的分析，探讨了对其实行全密封改造的必要性和技术可行性，并结合成型的互感器和变压器全密封技术，提出了两种有载调压开关油忱全密封设计方案。     

一起变压器无励磁分接开关过热故障分析

对一起110 kV主变压器中压侧无励磁分接开关过热故障进行分析并提出防范措施。结合楔形无励磁分接开关的结构、特点,根据油色谱、电气试验结果和吊罩检查情况分析得出：该故障原因是由于开关调档不到位和动触头接触压力下降,导致中压侧无励磁分接开关动、静触头接触不良。对此提出了运行、检修等方面的防范措施,对变压器无励磁分接开关和有载分接开关的运行、维护有借鉴意义。     

有载分接开关切换波形的现场测试及研究

介绍了有载分接开关切换波形测试的意义、原理和方法,指出现场测试经常遇到的问题并分析了其原因,提出了根据现场所测波形判断有载分接开关能否正确切换的方法。