利用振动时效技术解决薄壁半圆形工件加工变形

薄壁圆筒类工件加工变形比较大,加工精度不容易保证。而对于不封闭半圆弧薄壁圆筒类加工变形比圆筒更为严重,工件加工更是困难。本文通过对不封闭薄壁筒形工件加工,并进行加工工艺分析和实践,并在机加过程中,通过增加振动时效工序,解决了不封闭薄壁筒形零件加工变形问题。     

粘胶紧固法在高精度薄壁工件加工中的装夹应用

针对高精度薄壁类工件在机械加工中由于夹紧力~([1])导致变形,造成工件尺寸、形状、位置精度超差的问题,通过加工实例引入了一种特殊的装夹方式——粘胶固定法,成功解决了工件的装夹变形问题,保证了工件的所有工艺要求,为以后加工薄壁类工件提供了很好的依据和借鉴~([2])。     

薄壁大长套类工件变形及加工方法的实验研究

薄壁大长套类工件变形一直是机械加工的工艺难题.为此,在研究冷热加工变形量的基础上,对该类坯件材料、冷热加工工序,装夹方式、切削用量及刀具几何角度等加工环节进行了生产性实验,为减小薄壁大长套类工件变形找出了行之有效的加工方法.     

内螺旋油槽薄壁套筒的数控车削

论述薄壁套筒类零件的加工,通过探讨薄壁零件在数控车床加工中存在的易变形、零件尺寸及表面粗糙度不易保证等技术问题,对加工难点进行分析,确定了工艺路线和加工方案,完善了夹具设计、加工程序编制、切削参数的确定、工件的装夹、螺旋槽车刀的制造等几个方面,从而有效解决了薄壁类零件的车削加工难题。     

铝合金航空薄壁框铣削变形预测研究

铝合金航空薄壁框刚性差,铣削加工过程中极易产生加工变形,影响工件加工精度和生产成本。本文利用有限元方法,模拟分析了铣削力对航空薄壁框类零件加工变形的影响,从控制航空薄壁框铣削加工变形的角度出发,分析了不同框体尺寸航空薄壁框的铣削应力与加工变形情况,得到了加工变形规律。本研究可为预测和控制航空薄壁框类零件的加工变形提供方法和依据,对航空薄壁框类零件的结构设计、缩短研制周期和进一步提高生产率等都具有重要意义。     

薄壁套加工夹具的设计及应用

薄壁套类零件刚性差,加工时容易变形,致使产品的合格率很低。文中使用钳式卡爪专用夹具,避免夹紧时工件产生变形,使加工后的零件符合设计的尺寸及精度要求,最终提高了薄壁套零件的制造合格率,保证了产品质量。     

胶水外杯手板的加工工艺

薄壁工件的加工问题一直是较难解决的。目前薄壁件一般采用数控车削的方式进行加工,为此要对工件的装夹、刀具的几何参数、程序的编制等方面进行试验,以有效地克服薄壁工件加工过程中出现的受力、受热、振动等变形,保证加工精度。     

数控车床车削大直径薄壁零件方法探析

大直径薄壁零件在车削加工中容易变形,难以保证零件的精度。着重从加工工艺的制定、工件辅助工装的装夹定位、车削程序指令的选用等方面进行优化设计,能有效减小薄壁零件的变形,提高薄壁零件的加工精度及质量。     

高精度薄壁淬火零件车削的粘接装夹及工艺分析

以航空相机镜筒组件的轴承环为研究对象,分析了淬火GCr15材料高精度切削中产生变形的原因,利用两种夹具和立方氮化硼刀具,在数控车床上成功完成了淬火工件的精加工.薄壁工件高精度加工一直是机械加工中的难点,淬火薄壁工件更为困难.对轴承环加工中工件变形问题进行了分析,用排除法逐项查找并解决了变形问题,借助于热处理工艺和改变装夹方式相互结合,实现了轴向夹具加工薄壁工件的目的,保证了精度要求.     

薄壁环形件加工工艺方法的探讨

薄壁零件在航天产品中得到了越来越广泛的应用,而薄壁工件因其壁薄,加工难也成了行业内棘手的事情.以典型零件加工为例探讨薄壁环形工件在车加工过程中存在的易变形、工件尺寸及表面粗糙度不易保证等技术问题,对加工难点进行分析,给出了工艺路线和加工方案,通过优化、完善夹具设计,从而有效解决薄壁环形零件的车削加工难题,为加工薄壁环形零件提供了经验借鉴.     

薄壁圆筒类零件加工工装设计

薄壁圆筒类工件变形一直是机械加工的工艺难题,本文通过分析薄壁圆筒形零件的工艺特点及加工难点,结合有限元分析的相关结论,设计了一种应用于该类零件端面及外圆车削加工工装。调节工装压板端螺母行程,带动斜楔块的径向和轴向运动以实现刚性支撑,完成对该类零件的车削加工,为减小薄壁圆筒类工件变形找出了行之有效的加工方法,为加工同类型的零件提供一些操作思路。     

弹性膜片自动定心夹紧装置

弹性膜片自动定心夹紧装置,可保证高精度工件的加工。这种装置是利用薄壁膜片受力后产生的弹性变形,使之自动定心并夹紧工件,其工作原理如图所示。薄壁膜片1与夹具体4相连,当顶杆3推动薄壁膜片1时,其产生弹性变形,使卡爪2张开(附图a)。其夹紧精度高,只要调整适当,可保证定心精度达到0.005～0.01mm;操作方便,可适应一定尺寸范围的工件加工。     

薄壁零件的加工工艺研究

薄壁零件刚性差,在加工中易变形,使零件的形位误差增大,不易保证零件的加工质量,薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题。通过分析薄壁零件的加工特点,对防止和减少薄壁零件变形的工艺措施进行了综合分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施可以有效的解决薄壁零件变形及加工精度不高等问题。采用小锥度心轴夹具车削薄壁零件,加工过程平稳,无噪音,保证了加工质量,精度完全符合工件的工艺要求。     

弱刚性薄壁工件车削工艺方案的研究

在薄壁类工件加工中,工件的装夹、切削变形、刚性不足等都是加工中常见的技术难题。对于刚性不能满足加工要求的弱刚性薄壁工件,常用专用夹具作为支撑工装。但在小批量生产和单件生产时,定制专用夹具成本太高。针对该类情况,提出用油泥作为薄壁工件内腔支撑材料,提高薄壁工件的系统刚性。经过实验证明,油泥填充支撑可以很好地替代专用夹具支撑,而且油泥填充支撑还具有可重复利用、不受工件内腔轮廓限制等优点,可大大降低成产成本,对企业生产有一定的指导意义。     

新结构涡轮盘机械加工及变形控制技术研究

新结构涡轮盘最大的特点是具有双翼安装边结构,且与轮盘辐板形成大深度半封闭型腔,加工难度大,同时该类涡轮盘直径大,薄壁刚性差,加工变形严重.重点围绕薄壁双翼安装边新结构涡轮盘加工中的技术关键和瓶颈,通过大量试验研究,设计出一套全新的薄壁双翼安装边结构涡轮盘机械加工工艺,制定了控制加工变形的措施和方案,通过优化工件加工工艺路线和数控加工工艺方案,优选刀具材料、刀具结构,分析摸索薄壁涡轮盘加工变形规律,保证了工件的加工质量.     

非对称隔框类航空薄壁结构件加工变形控制

针对非对称隔框类航空薄壁结构件加工变形问题,采用数值仿真方法构建结构件铣削加工过程有限元模型,探究隔框加工顺序、装夹方式等对工件整体变形的影响规律,提出相应的变形控制策略,并开展试验验证。研究结果表明:对于非对称隔框类薄壁结构件,可充分利用未加工部分的刚性支撑作用,先从工件刚度相对较弱区域开始加工,减小弱刚性区变形;在先加工结构弱刚度区域的策略下,通过改变装夹位置以增大未加工区域的系统刚度,有利于减小结构件整体变形量。     

加工高精度薄壁GCr15钢镜筒的工艺分析

以航空相机镜筒为研究对象,分析了材料GCr15钢在高精度车削加工中产生变形的原因,利用三种夹具在数控车床上成功完成了工件的精加工。薄壁零件高精度加工是机械加工的难点,通过对镜筒加工中工件变形的问题及工艺进行分析,采用热处理工艺和改变装夹方式及粘接技术相互结合,实现了轴向夹具加工薄壁筒工件的目的,保证了精度要求。     

虚拟加工过程薄壁工件铣削变形模型研究

在薄壁工件的切削加工中,工件的受力变形是影响加工过程的一个主要因素,文中针对薄壁工件侧面的立铣加工,建立了不同复杂度的切削过程模型,以仿真工件薄壁在加工中受到切削力发生的变形,虚拟实现受到工件变形影响下的切削过程。通过仿真创成的工件表面形貌与实际切成的工件表面的比较,对文中各模型进行了验证。     

内燃机齿轮室壳体工艺改进设计

为了提高薄壁箱壳类零件齿轮室壳体的平面度,齿轮室壳体的均匀壁厚为6mm,且整体外形尺寸大,结构性较复杂,零件材料为HT250,铸件本体方面就容易变形,为保证加工工件平面度要求,不仅对工件加工工艺方面要考虑好,而且要求对所设计的工装要合理,方能达到薄壁箱壳类零件的精度要求。本文就福建力佳股份有限公司粗、精铣薄壳件齿轮室壳体零件夹具设计情况进行论述。     

基于数控车削的锥形薄壁零件加工

薄壁类回转体零件的车削加工,存在着装卡困难、过程尺寸不易控制、零件变形量大等的技术难点,笔者以锥壳的加工为例,介绍了该类零件的优化加工方法。通过对工装夹具的改进使得零件加工时获得了额外的轴向拉紧力从而减少径向夹紧力以控制工件变形,保证尺寸要求。并且对进刀方式进行优化减少了不锈钢材料内孔加工时的挤屑现象。通过以上方法达到了用户的使用要求完成了零件的加工。对薄壁类曲面回转体零件的批量车削加工具有一定的借鉴作用。