高速公路界壳理论及应用研究框架

运用界壳论,分析高速公路系统周界的界壳特征及界壳结构,构建高速公路界壳理论的研究框架,提出高速公路界壳论的基础理论研究主要包括:高速公路系统界壳结构分析及结构要素定义,高速公路界壳要素功能分析及功能参数描述方法,高速公路界壳行为剖析等内容。高速公路界壳理论应用研究主要包括:基于界壳论的入口匝道控制参量分析及控制模型,高速公路系统优化控制中界壳参数变化关系,高速公路系统总调控优化模型,高速公路界壁抵抗力与事件属性之间的关系,高速公路事件管理界壁抵抗力调控模型。最后,阐明研究中拟解决的关键问题及其技术路线。     

基于界壳理论的交通环境系统运行机理初探

从界定交通环境系统的界壳论域出发,分析交通环境系统的界壳支撑结构和界壳行为,定义界壳开放度、界壁抵抗力以及界门开关速度、界门交换率等描述交通环境系统界壳功能的参数。研究表明,界壳论在降低路网建设对交通环境系统破环程度、调控交通污染排放与环境自净化能力的协调运行等方面具有较好的应用前景。     

基于蚁群算法的供应链系统脆性研究

随着供应链系统的规模不断扩大,多层次结构和外部环境因素使得供应链系统复杂程度越来越高,通过应用蚁群算法对供应链中系统脆性分析可寻找供应链系统脆性因子的最佳路径.     

基于GIS的高速公路监控系统应用研究

阐述了在高速公路监控系统和GIS独立应用的基础上,采用ActiveX控件技术,将GIS平台的相应控件嵌入到监控系统中,在区域监控系统的基础上,实现和GIS系统整合,主要操作功能和监控系统保持一致,并增加GIS系统特有的操作,诸如无级缩放、漫游、要素动态标记等,展示用户关心的气象信息、设备信息、交通事故信息、灾害信息和路政车辆信息,定位和察看各空间要素的属性,根据要素的不同性质,操作时赋予不同的功能。为保证区域监控中心升级稳定、可靠,对系统有充分的技术和运行验证,完成GIS示范工程开发,采用这一模式,实现监控系统和GIS系统的数据一体化、界面一体化、应用一体化,建立基础空间数据库系统,满足应用软件实时性、可扩充性、实用性方面的要求。     

基于GIS-T的高速公路紧急救援系统研究

在以GIS—T为基础信息平台构建高速公路紧急救援系统的思路指导下,通过分析高速公路紧急救援的业务流程和系统需求,设计系统的功能模块、软件架构,可为建立高效、可靠且具有一定智能辅助决策功能的高速公路紧急救援系统奠定基础。     

基于三元论的高速公路景观设计

随着我国高速公路的快速建设,其景观的设计日益受到重视,但针对公路景观的设计方法却尚未形成统一可靠的系统理论。从国内外公路景观设计现状人手,借鉴风景园林理论提出高速公路景观设计的三元论,即生态、美观、安全,并以此作为理论基础探讨高速公路景观设计方法。     

基于存储论的高速公路通行卡库存管理研究

为了提高高速公路通行卡的流转效率,提出了一种基于存储论的高速公路通行卡库存管理模型。利用高速公路复合通行卡CPC历史流转数据,基于自回归移动平均模型（Autoregressive Integrated Moving Average Model, ARIMA),对CPC卡需求量及流转量进行预测。该模型结合存储论的方法与思想,提出库存管理周期以及最大库存、预警值及最佳订购/调拨量等相关参数,实现了库存管理的动态调整。最后进行实例分析,得出基于存储论的库存管理模型对通行卡需求量与流转量的预测误差分别为7.4%和11.5%,表明该模型预测精度较高且能够根据通行卡流转情况动态调整各相关变量,减少了收费站库存成本,提高了通行卡使用效率以及高速公路服务水平。     

基于高速公路运营安全的综合监控系统研究

随着我国高速公路交通路网运营客流货流量逐年日益增大,客观存在的各类安全风险和隐患有不断上升的趋势,安全形势十分严峻。分析了影响高速公路道路安全的主要因素,并在此基础上建立了高速公路运营安全要素指标体系,提出并完成了高速公路运营安全综合监控系统的总体设计,构建了系统的功能结构,研究了系统的逻辑结构及物理架构。     

基于人工隧道的高速公路隔离防雾系统研究

通过对现有高速公路雾天车辆通行方法与措施的分析,提出一种结构合理的自动化人工隧道——隔离防雾罩系统．该系统对常年浓雾段车辆的正常通行有较好的使用效果,可为构建未来全天候国家高速公路网研究提供基础。     

基于物联网技术的高速公路服务区物流配送系统研究

在当今计算机互联网络高速发展的今天,计算机网络技术出现了新的分支——物联网,这项技术以原来的计算机网络为蓝本,将物质与网络相互串联起来,并进行计算机的智能识别、追踪、定位、管理的网络技术,已经应用到了各个方面,其中以交通方面突出。以甘肃省的的高速公路服务区物流配送系统进行探讨,为促进我国经济发展提供参考。     

高速公路视频系统研究

河北省石安高速公路视频会议系统,由视讯交换平台MCU、视讯终端、摄象机、麦克风、录播系统、视频显示系统组成.满足双向视音频通讯,并具备良好的可靠性和稳定性,满足多种多点会议模式,可满足目前及今后视频会议以及培训等需要.     

基于物联网的高速公路车辆运行监控系统的研究

就要物联网的高速公路车辆运行监控系统进行分析,并对其具备的功能进行具体的阐述。     

基于短板效应的高速公路桥梁安全监测系统研究

近年来桥梁结构安全监测系统的研究受到越来越多的关注,针对高速公路桥梁结构安全监测的需要,提出了基于短板效应的桥梁结构安全监测系统方案。采用连通管、电感式液位传感器、RS—485通讯技术和无线网络技术,设计了一种桥梁墩台沉降自动监测系统,应用于长潭高速浏阳河大桥结构安全监测。工程应用表明系统性能稳定可靠、经济性好,能有效用于高速公路桥梁的结构安全监测。     

基于3GS技术的高速公路交通监控系统研究

基于3GS（GPS,GIS,GPRS）技术提出了一种具有高速公路全线交通监控系统的设计方案,对该系统的功能、物理框架和逻辑框架进行了设计。重点分析了基于3GS的交通信息采集技术、基于人工智能的交通信息处理技术、交通拥挤判别与交通事件检测技术以及交通控制与诱导技术等交通状态监控的关键技术。研究表明：以3GS技术为手段,可以实时、准确、全面、直观地采集、传输与显示全路网的交通运行状况信息,能够实现快速、准确地判定交通拥挤和交通事件的发生以及交通拥挤类型、拥挤状态和拥挤排队长度,能够对拥挤条件下的交通流实行有效地控制与诱导。     

基于Ad-Hoc的高速公路低能见度主动诱导系统研究

低能见度给高速公路行车带来极大的安全隐患。Ad-Hoc网络是一种不依赖于固定设施的、自组织的无线网络,具有组网方便、灵活等优点,提出基于Ad-Hoc无线网络的高速公路低能见度主动诱导系统,对其系统架构、功能、控制策略进行探讨。     

基于ZigBee的高速公路雾区主动诱导系统研究

大雾天气造成的低能见度已成为高速公路事故的主要原因之一,严重威胁行车安全。ZigBee技术具有功耗低、结构简单、可大规模组网以及有效避免无线电载波之间的数据冲突等优点,基于ZigBee技术提出了一种面向低能见度雾区的主动诱导系统的解决方案,并探讨了车辆检测子系统架构、功能和控制策略。     

基于多智能体技术的高速公路监控系统研究

高速公路监控系统是一个开放的、智能的、分布式复杂的信息处理系统。通过剖析智能体和多智能体系统．提出基于多智能体技术的高速公路监控系统体系框架，并对其构成进行分析，探奇各类智能体的功能和结构。设计一个通用智能体模板，可为高速公路监控系统软件实现智能化探索一条新的途径，从而为系统的最终实现奠定基础。     

基于GPS／GIS的高速公路交通安全预报系统研究

提出了一种基于GPS和GIS的高速公路交通安全预报系统方法，根据车辆在高速公路的实时位置和行驶情况，对行车安全进行预测，并及时进行提醒，减少高速公路的交通事故，具有一定的实际意义。