EQ4012系列液力换向传动箱

介绍了EQ4012系列液力换向传动箱的结构特点、工作原理和性能.运用考核表明,该产品技术成熟,设计合理,特别是由于采用了自行开发研制的封闭循环圆技术,提高了性能和可靠性,可以实现一个大修期不开箱检修的目标.     

垂直反车调速型液力偶合器传动箱的研制

介绍了垂直反车调速型液力偶合器传动箱的工作原理和结构,以及主要部件的设计计算。运用实践表明,该产品设计方案是正确、完整的;具有效率高、输出转速无极调速、快速离合等功能;质量安全可靠,符合安全、环保相关标准的规定,性能特点和齿轮、轴等主要零部件的强度寿命,完全可以满足现场运用要求。     

YOT750D调速型液力偶合器传动箱冷却装置的研制

从性能计算、结构设计、运用等方面,对YOT750D调速型液力偶合器传动箱冷却装置的研制情况进行了比较全面的介绍。     

传动箱试验台测控系统的研制

介绍了传动箱试验台测试及控制系统的设计方案,以及基于labVIEW测控软件的编程。     

离合型偶合器传动箱的研制

介绍了油田钻井泵的配套型式及各种传动方式的特点,指出大庆油田需要一种离合型偶合器传动箱与交流电机匹配。详细介绍了该传动箱的工作原理、控制方式、实现的技术难点与产品的优点。分析了在现场运用过程中故障发生的原因及处理办法。     

风力发电系统液力变速与传动应用技术研究

分析了液力变矩器用于风力发电系统实现变速恒频的工作原理;基于最大风能的捕获,综合考虑机械传动系统的结构参数,得到适应变化的风轮转速、保持恒定发电机转速的液力变矩器输出转速调节范围;根据传动系的转矩平衡关系,结合风力机的转矩一转速特性,确定泵轮输入功率,由此初定液力变矩器的特征几何参数;从能量平衡方程出发,估算了整个传动系统的效率.以上研究工作为液力传动在风力发电系统中的推广应用奠定了理论分析基础.     

机车动车液力传动装置的开发

介绍了国内外液力传动技术的发展及特点,DH系列液力换向传动箱的研制开发、性能特点以及在工矿调车机车上的应用情况。还介绍了动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发概况。     

燃气轮机下部传动箱试验台研制及应用

下部传动箱是燃气轮机的关键部件之一,起到传递扭矩、驱动燃/滑油泵的重要作用。为解决其机械 效率测试难、耐久性试验成本高的现状,研制出能模拟下部传动箱在燃气轮机上实际运行状态的试验台。该 试验台主要包括机械结构、润滑系统、负载系统和测控系统。总体设计方案采用了相似的安装方式,并用有 限元软件对底架进行模态分析,采用电涡流测功器作为加、卸负载设备,并使用LabView和PLC编制测控系 统软件。应用该试验台可进行下部传动箱机械效率分析,以及实时获取转速、功率、扭矩、振动等参数。该试 验台长周期无故障的应用,进一步证明研制的试验台可满足下部传动箱耐久性试验要求。     

液力变扭箱计算机数据采集系统

液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。     

290型轨道车换向分动箱的设计

290型轨道车为常见的轨道工程车辆,换向分动箱是轨道车传动系统不可或缺的装置,传统的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高。本设计采用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱,以较高的性价比实现轨道车的传动。介绍了290型轨道车机械换向分动箱的主要结构特点。     

GMC-96型钢轨打磨车冷却装置的研制

介绍了GMC-96型钢轨打磨车动力牵引车冷却系统的总体方案、冷却装置总体结构、部件设计选型、试验及运行情况。     

GCD-1000型重型轨道车的研制

介绍了GCD-1000型重型轨道车的研制过程、总体布置、技术性能、设计方法、综合性能试验、运行考核及技术评审等。     

GCY300型轨道车车体强度分析

GCY300型轨道车主要用于铁路巡检、救援、线路维修及施工作业。介绍了该型轨道车车体结构特点,并对该车体钢结构进行了多种运行工况下的强度分析。计算结果表明,该车体钢结构的刚度和强度满足相关标准要求。     

重型轨道车车体设计计算初探

叙述了重型轨道车车体的结构特点、计算模型、计算载荷和计算工况 ,以及车体强度和刚度的评定标准。最后通过计算分析 ,校验说明该车体结构设计合理 ,满足了机车总体布置和国家相关标准对机车静强度的要求。     

液力传动对汽车使用性能的研究

液力传动目前在汽车上应用普遍,它主要是利用油液为媒介来传递发动机的动力,是一种柔性的传递动力的方式,相对刚性的机械传动来说,大大地减少了传动系统的扭转振动,延长了传动系中各零配件和发动机的寿命.另外,它和行星齿轮机构结合能实现自动变速,从而提高了汽车的动力性、经济性和行驶性能.     

城市轨道客车车体结构固有频率的测试方法及研究

介绍了城市轨道客车车体结构的振动试验方法。针对一台铝合金车体的轻轨样车,进行了试验模态分析,通过试验说明了该样车具有良好的动态特性。还分析了支持刚度的变化对测试结果的影响,提出了提高一阶弯曲固有频率的几种方案。     

可调液力变矩器流场数值模拟及钻机应用探讨

石油钻机的传动系统是将原动机的动力传递并分配给工作机的关键系统,合理地选择钻机系统的传动形式,可以提高石油钻机的动力性能,使工作机满足钻井工艺要求,并取得良好的经济性和综合效益.本文对比分析了非可调式液力变矩器、调速型液力偶合器、导叶可调式液力变矩器三种液力传动装置用于石油钻机传动系统的优缺点,重点探讨了导叶可调式液力变矩器用于石油钻机的传动方案,通过数值分析的方法,以现有的某种型号非可调式离心涡轮液力变矩器为参考基型,改进和优化了导叶可调式液力变矩器叶栅系统,为进一步开发导叶可调式液力变矩器用于石油钻机的传动奠定基础.     

具有不停车换工况功能的液力传动装置

该液力传动箱加装有同步控制装置,在机车运行过程中,通过对传动箱输出轴上的离合器主、从动部分的同步控制,实现调车和小运转工况的动态转换,扩大了液力传动机车的高效区范围,提高了机车在整个运行过程中的牵引能力。