基于ADAMS的多功能开沟机液压系统建模与仿真

利用ADAMS软件数学建模的对外封装性,在ADAMS/Hydraulic环境下建立了开沟机液压系统的可视化模型,并将该模型作用到开沟机实体模型上,最终对整个模型进行了动态性能的联合仿真.通过改变负载质量和油缸长度等参数,使油缸动作趋于合理化,有效避免了由于负载突变或油缸长度不合适而造成的对整个系统特别是液压系统的冲击和各种损伤.结果表明通过虚拟样机的参数化设计可以有效地提高整个液压系统的动态性能.     

排管机负载敏感液压系统的管道效应分析

针对排管机液压执行机构与液压泵源之间需要长管道远距离布置的特点,对此类型排管机负载敏感液压系统的数学模型和试验进行分析,确定管道效应对系统稳定性和响应快速性等动态特性的影响及影响因素,并结合深部探测实际工况对排管机液压系统的具体要求,运用AMESim软件模拟管道效应对负载敏感液压系统的影响。仿真结果揭示管道长度与管道内径对负载敏感液压系统动态特性的影响规律。运用上述规律,合理地选择和布置排管机液压系统的管路,可在一定程度上规避管道效应带来的不利影响。     

混凝土泵车分配液压系统的动态特性研究

分配液压系统是混凝土泵车泵送系统的核心部分,其换向时间和压力冲击影响泵送系统的效率和耐久性。本文根据液压系统的原理和摆动油缸的结构参数,搭建了Amesim系统仿真模型,得到了摆动油缸的位移、速度曲线、缓冲腔压力曲线以及蓄能器压力曲线。通过混凝土泵车打水工况进行试验,结果表明:仿真模型能准确预测分配液压系统的动态特性,为泵送系统的改进优化提供了基础,节省了试验成本。     

基于Adams的伸缩臂叉装车属具调平机构设计

以伸缩臂叉装车属具液压调平机构为对象,在确定随动油缸和属具调平油缸参数后,采用ADAMS进行机构运动分析,确定其油缸的最佳布置位置以实现伸缩臂变幅过程中货叉属具的平动。建立了参数化仿真模型,研究各变量的设计敏感度,实现了自动确定油缸最佳位置点。该设计方法对新产品设计具有重要实用价值。     

SER22旋挖钻机变幅机构动力学优化分析

以山推SER22变幅机构为研究对象,基于机械动力学软件ADAMS的仿真优化功能,对其工作过程进行动力学分析,采用目标优化的方法进行参数化设计,经优化分析,改善了变幅油缸的受载状况,优化变幅过程中液压系统造成的冲击,工作性能得到改善。     

KTY5000动力头钻机进给液压系统控制方法研究

本文通过对KTY5OOO动力头钻机变量泵、进给油缸以及负载所组成的进给液压控制系统特性分析,阐述了动力头钻机进给液压系统控制原理和实现策略;提出了一种新的模型参考自适应自动钻进控制方法,并给出了实现方案。     

虚拟样机技术在柱塞泵动力学分析中的应用

在对轴向柱塞泵工作原理及运动学理论分析基础之上,建立柱塞泵ADAMS多体动力学模型和AMESim液压系统模型,通过软件接口实现多体模型与液压模型的联合仿真,创建柱塞泵液固耦合的虚拟样机模型.仿真分析柱塞的运动学特性,以及负载压力、斜盘倾角等参数对柱塞滑靴组受力状态的影响.结果表明,柱塞副的承载能力设计是柱塞泵压力极限和斜盘最大摆角的重要决定因素.     

叉装车行走液压系统特性分析与优化匹配研究

液压传动广泛应用于工程车辆的行走驱动系统,其驱动特性与系统参数的匹配密切相关。基于伸缩臂叉装车行走液压系统的负载特性和工作原理进行理论分析与试验测试,建立了行走液压系统仿真模型,并对伸缩臂叉装车的最高车速和爬坡性能作出仿真优化分析,得出了影响最高车速和爬坡性能的关键因素,提出了性能优化匹配方案。通过对伸缩臂叉装车液压驱动系统的整车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压驱动系统的设计与参数匹配提供了参考。     

基于ADAMS的新型液压脱钩器系统仿真

采用基于ADAMS的虚拟样机技术,建立了新型液压脱钩器的仿真模型,对液压脱钩器在脱钩过程中动态特性进行仿真,通过试验验证模型正确可行,并对模型进行了不同通径二通插装阀下脱钩器系统的动态响应曲线的分析。     

基于ADAMS和AMESim的泵送系统联合仿真与试验研究

针对某型号混凝土泵,基于ADAMS和AMESim软件建立了其泵送液压系统和机械系统联合仿真平台,对泵送系统动态过程进行了多工况仿真分析,全面研究了系统中的压力、流量等关键参数,并通过仿真结果与试验进行对比分析,验证了泵送系统仿真模型准确性,为泵送系统进一步的优化奠定基础。     

基于ADAMS的新型液压脱钩器系统仿真

采用基于ADAMS的虚拟样机技术,建立了新型液压脱钩器的仿真模型,对液压脱钩器在脱钩过程中动态特性进行仿真,通过试验验证模型正确可行,并对模型进行了不同通径二通插装阀下脱钩器系统的动态响应曲线的分析.     

液压挖掘机工作装置仿真研究

运用Pro/E和ADAMS软件建立了液压挖掘机工作装置的虚拟样机模型,对工作装置的挖掘工况进行了模拟.通过动力学仿真获得液压挖掘机工作装置各油缸及动臂、斗杆、铲斗等关键铰接处的载荷变化曲线,为挖掘机工作装置优化提供参考依据.     

基于模糊PID的装载机液压行走驱动系统

本文设计了一种装载机液压驱动行走系统,并建立了数学模型,采用了模糊PID控制策略,通过matlab/Simulin k对其进行仿真,对比常规PID控制策略,整个系统的响应性能和动态随动性能有很大提升,本模型可为装载机液压驱动行走系统提供参考。     

ADAMS在变幅机构铰点位置优化中的应用

以某型号混凝土泵车为研究对象,利用动力学仿真软件ADAMS建立其一节臂变幅机构的虚拟样机,对变幅机构的工作过程进行仿真,获得变幅油缸力随时间变化的曲线.以变幅过程中油缸力变化最小作为优化目标,对变幅机构的三铰点位置进行优化.结果表明,优化后的铰点位置改善了变幅油缸的受力状况,减少了变幅对液压系统的冲击,该方法可为类似机...     

综合式液压试验台负载传感系统

文章介绍一种能对各类被试液压元件实行液压驱动、液压调速和液压加载的综合式液压试验台。其结构合理、布置紧凑、技术先进、性能可靠。为了节省能源,试验台的液压系统采用负载传感控制。通过计算机数字仿真和台架试验,对试验台负载传感回路的静、动态特性进行了深入分析。仿真和试验结果表明,采用负载传感控制的节能效果显著,能有效地减少液压系统中的热负荷。从而可以大大缩减油箱容积并提高试验质量。所设计的负载传感阀具有满意的工作性能且构造简单,适用于液压试验台及其他液压机械的定量系统。     

基于AMESim潜孔钻机行走装置仿真与分析

行走装置为潜孔钻机的主要部分之一,在钻机工作过程起转移位置的作用,液压系统是否稳定是钻机可靠的关键因素,因此有必要研究其液压系统的稳定性.建立了基于AMESim行走液压系统的仿真模型,设置模型参数并进行各种情况下的模型仿真,根据仿真得到不同负载下马达进口压力的动态响应曲线,并通过实验验证了仿真模型的准确性,为此类系统的改进设计和行走装置的优化提供理论依据和方法.     

基于虚拟样机ADAMS的运管机起吊装置铰点优化设计

本文针对运管机起吊装置变幅铰点系统,通过ADAMS虚拟样机建立仿真模型并优化,以减小油缸最大压力及压力波动为目的,引入权重系数,建立多目标优化函数并对铰点位置进行优化求解。     

蓄能器在快放卷扬液压控制系统中的应用研究

蓄能器在强夯机快放卷扬液压控制系统用于吸收压力冲击。本文建立蓄能器和离合器的数学模型,从理论上分析了影响离合器性能的参数。基于AMESIM软件建立快放卷扬液压控制系统仿真模型,并通过仿真优化蓄能器的相关参数,使蓄能器能够有效降低离合器开闭过程的动态冲击。     

液压转向动力系统动态特性仿真

文章针对某型号课客车,在MATLAB/Simulink仿真工具箱中建立起其仿真模型,研究了转向系统各项参数对转向器动态性能以及助力特性影响.通过对模型的仿真研究分析液压转向系统各项参数对转向系统性能的影响,探究影响其动态特性的主要因素,研究得出的结果可为转向系统的设计提供理论依据和参考.     

基于ADAMS的铁路桥梁检查车动力学仿真

铁路桥梁检查车是对铁路桥梁进行检查的专用车辆，其上车作业部分的运动机构有2个回转机构、1个变幅机构、3个折臂机构、3个伸缩机构和1个调平机构，运动组合状态十分复杂。为了在设计开发阶段全面分析车辆在任意运动状态下各零部件受力情况，本文采用ADAMS虚拟样机技术，建立铁路桥梁检查车上车系统的ADAMS模型，通过已知各运动部件的运动规律，确定各液压油缸工作载荷及各运动副的反力，为系统各零部件强度分析及液压系统设计提供依据。