大跨连续刚构桥设计工作初探

近年来,交通业的快速发展对桥梁建筑提出了更高的要求,尤其是大跨径连续刚构桥,已成为主流的设计桥型.大跨径连续刚构桥对线型设计、结构计算以及抗震能力都有着很高的要求.为更好地加深对此类桥型的了解,本文将对大跨径连续刚构桥的设计进行初步的探讨与分析.     

斜拉桥景观三维模型生成技术研究

该文研究了大跨径桥梁景观三维模型的生成技术 ,进行了大跨径桥梁的景观设计。着重研究桥梁景观三维数据模型的计算机辅助设计方法和景观三维数据模型在计算机中的重构方法。确定了桥梁景观三维数据模型的参数选择标准 ,针对斜拉桥型完成了景观三维数据模型的参数选择。介绍了一个小型的桥梁景观CAD软件系统 ,实现了斜拉桥桥型的计算机辅助景观三维模型设计     

预应力钢筋混凝土箱梁温度应力裂缝成因分析及对策

预应力结构具有抗弯抗扭刚度大，适应大跨径桥梁的诸多特点，被广泛应用于公路桥梁中，本文通过对大跨径预应力箱梁在施工中的裂缝成因分菥，介绍了简单易行的对策。     

折线先张法预应力工字梁受力性能试验

为克服直线先张法的预应力筋不能弯折而使桥梁跨径受限,以30 m折线先张法预应力混凝土工字梁为研究对象,研究折线先张法工字梁在弹塑性阶段的应力、变形、裂缝和承载能力,进行理论计算及静载破坏试验,并利用Midas Civil有限元软件的psc程序计算,对比静载试验与有限元模型。结果表明：在弹性阶段,荷载与混凝土应变、挠度的试验曲线均呈线性变化;跨中截面和3L/8截面为梁体应变的危险截面;加载至1～1.4倍的开裂荷载时,L/4、L/2截面挠度变化仍基本处于线性增大状态,斜率约为按弹性阶段计算的2倍;当出现第一条裂缝后,随着荷载的增加,裂缝继续向工字梁腹板延伸,跨中底板及腹板附近出现新裂缝,但未出现梁端剪切裂缝或破损现象。预应力混凝土工字梁的应力、挠度校验系数均小于1,表明折线先张法工字梁的抗弯和抗剪承载能力、强度、刚度、抗裂性均满足设计及规范要求。     

春晓中八路桥梁施工监控方案与组织管理

大跨径桥梁的施工监控每座桥都有其不同特点，如何保证不同桥型，不同施工特点的桥梁能满足设计的要求，是施工监控工作的重点，其中监控方案与组织管理工作尤为重要。     

大跨高墩连续刚构桥施工稳定性分析

高墩大跨径连续刚构桥因高墩自身的力学特点,其稳定问题日显突出.本文对高墩大跨连续刚构进行施工阶段的稳定安全性分析,为同类桥型设计提供了参考依据.     

薄壁空心墩模板设计与施工示例

大跨径桥梁已在国内广泛使用,本文对一变截面连续梁的薄壁空心墩通过建立合理的模板设计模型,进行受力分析计算,主要计算风荷载及混凝土侧压力对模板的影响,计算结果为大跨径桥梁薄壁空心墩模板的设计与施工方法提供参考。     

浅谈公路大跨径桥梁健康监测监控

本文详细介绍典型特大桥(变截面连续箱梁)永久性观测点的设置位置、数量、观测项目及控制方案制定,分析大跨径桥梁健康安全监测监控方法,评价桥梁结构的状态,讨论公路大跨径桥梁健康安全研究的背景、特点,展望今后的发展趋势。     

浅论盖染抗弯承载力计算

将不同的盖梁跨径下计算出的公路桥梁盖梁的正截面抗弯承载力进行时比,通过总结出跨中截面配筋随着盖梁跨径的变化规律.为桥梁设计和施工提供一些参考.     

悬浇桥梁0~#块裂缝分析控制

本文针对大跨径悬浇桥梁0#块施工中表面产生的裂缝,分析了产生的原因及机理,针对其产生的原因,对采取的针对性措施进行论述,防止0#块混凝土表面裂缝的产生,保证悬浇桥梁施工质量。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥的检测评估

大跨径预应力混凝土连续梁桥作为高速公路常见桥型应用广泛.通过对某大跨径连续梁桥的成桥检测过程介绍和检测结果分析,了解该桥的实际工作状况,阐述了该桥的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,为桥竣工验收做出科学客观的评价.此外,也为该桥正常运营养护提供技术依据,为此类桥梁的设计理论、施工技术总结积累经验.     

日照作用下遂德高速不等跨径装配式桥梁的温度效应

山区不等跨径装配式桥梁在日照温差影响下存在较高程度的开裂风险，本文以遂德高速公路在建九岭岗大桥为工程实例，采用Midas civil数值模拟并结合现场温度场监测的方法，研究了在不等跨径桥梁结构中的温度效应问题，并与现行规范进行对比分析.研究结果表明：温度梯度沿主梁竖向变化显著，高温差主要位于顶板；温度梯度作用下主梁顶板下缘的拉应力最大，较大的温度应力易使混凝土产生纵向裂缝；温度梯度效应作用下，相邻不等跨径主梁支座截面应力大于跨中截面应力，截面梁高越高、跨度越大的主梁产生的温度应力越大；相邻不等跨径主梁因温度效应产生的内力和变形不同，活动端纵向位移最大，存在落梁风险.研究结论为山区日照温差影响下的桥梁工程建设提供一定的理论依据，对防治工程病害及提高结构耐久性具有参考价值.     

景观跨线桥的设计

景观跨线桥梁的特点是跨径基本为60m以下，桥面宽度小于10m，荷载等级一般较低。从规模上说属较小型，但桥型比较新颖，一般杆件要求较为纤细。本文主要从景观，桥型，结构构造及设计计算等方面介绍几座比较有特色的景观跨线桥梁。     

箱形截面梁的剪力滞效应

随着交通事业的发展以及城市化速度的加快,桥梁在日益繁忙的公路和城市交通中显得越来越重要。许多新的桥型、大跨宽桥以及特宽桥相继出现,各种桥梁截面形式纷纷被采用,其中箱形截面形式就是常被采用的形式之一。剪力滞效应分析是箱形截面分析的重要组成部分。本文主要阐述了剪力滞效应的概念、影响因素及其计算理论。     

预应力混凝土连续梁桥病害分析及维修加固设计

预应力混凝土连续梁桥在运营若干年后,部分桥梁出现跨中下挠过大,跨中底板横向开裂、腹板出现斜裂缝,顶、底板出现纵向裂缝等病害,影响桥梁结构安全和正常使用。文章根据多座桥梁维修加固施工过程,阐述预应力混凝土连续梁桥的主要病害成因及维修加固的主要方法和设计原则,并以某高速公路桥梁维修加固为例,分析大跨径预应力混凝土连续梁桥维修加固过程和方法。     

基于桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的研究

文章先对大跨径连续桥梁施工作一概述,接着分析桥梁施工中大跨径连续桥梁施中的风险评估与应对策略,然后探讨大跨径连续桥施工技术的控制要点,分析大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的具体应用,最后通过工程实例分析,论述桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的优势,以供参考.     

基于结构参数分析的分离式实心板梁桥设计

为研究分离式实心板梁桥的跨越能力和承载特性,依据现行规范提出分离式实心板梁桥的设计框架并进行典型桥例的结构计算。选取跨径、桥宽、主梁间净距和主梁截面尺寸等关键参数,基于MATLAB程序对该桥型进行结构参数分析,探究其受力性能和跨越能力。基于塑性铰线理论对潜在破坏模式进行承载性能分析。研究表明,采用国内现行规范设计的桥例基本满足该桥型的使用性能和承载性能要求。正常使用极限状态正截面抗裂性验算和短暂状况应力验算往往是该桥型结构设计的关键条件。随着主梁间净距的减小和主梁高度的增加,分离式实心板梁桥的跨越能力有所增强。采用预应力筋端部脱粘技术可以提高该桥型的设计跨径8%～15%,并降低梁端偏心布置的预应力筋产生的弯曲应力。     

基于321型和HD200型的大跨径装配式公路钢桥的研究

随着我国大跨径桥梁的增多,现有的装配式结构已无法满足应急抢修工作的需要,其存在的主要问题是跨越能力有限。文章利用现有321型和HD200型的产品库存及其多排多层的拼装方式,提出了一种易于架设的组合桁架式装配式公路钢桥,大大提高了该类结构的跨径,并对其组成构件、连接构造、计算理论及受力进行分析,为该类桥型的设计提供了参考。     

大丰路高架桥地震反应谱分析

连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在（30～120）m跨度内常是桥型方案比选的优胜者,在（40～200）m范围内,常称为最佳桥型方案。本文以大丰路高架桥为研究对象,建立了大丰路高架桥的全桥有限元模型,并对该桥利用反应谱法进行了地震响应分析和抗震性能研究。     

连续梁桥抗震分析设计方法

连续梁桥是中等跨径桥梁广泛使用的桥型。本文以连续梁桥为基础,按照公路桥梁抗震设计细则,采用有限元法对连续梁桥进行抗震设计分析。分析设计方法对同类型及相似桥梁具有参考意义。