公路工程施工安全风险监控与预警信息系统研究

针对公路工程施工的复杂性以及不确定性的问题,利用安全风险监控与预警信息系统来管理和组织施工越来越受到重视。对国内外在安全风险监控与管理的研究现状以及存在的问题进行了分析,并对进一步发展进行了展望。在此基础上,对开发的安全风险监控与预警信息系统的特点、关键技术、结构功能等进行了详细的论述,可为该系统在公路工程中的运用提供参考与借鉴。     

浅谈商业信贷中的信用风险

信用风险是信贷机构面临的重要风险之一。本文从逆向选择和道德风险的角度阐述了信用风险的形成机制。针对信用风险的形成机制,本文提出了甄别借款人信用度的方法,包括财务和非财务两个方面。并且指出,信用评估是有成本的,但是这有助于管理和控制信用风险     

水上交通风险研究发展趋势

为保障水上交通安全,给予船舶危险信息反馈和预警,使水上交通保持安全的发展,从理论层面梳理水上交通风险研究阶段,总结水上交通风险发展层次,结合新形势下的研究范式展望其未来研究趋势,为信息化水上交通风险预警、预控提供理论算法支持。结果表明:现阶段水上交通风险的分析方法均在实践应用有所体现;水上交通风险耦合、突变机理研究也是现阶段研究的热点问题,可更好的把握风险关键致因;水上交通过程风险将是未来的重点研究方向。     

我国商业银行信用风险及其防范

商业银行不仅是经营货币的企业,更是管理风险的企业。加入W TO以后,我国银行业面临前所未有的严峻考验,较大的信用风险已成为我国经济运行中的很大隐患,对我国的经济稳定和金融安全构成了极大的威胁。本文将集中探讨我国商业银行信用风险及其防范的若干问题。     

基于客观风险感知特性的前向碰撞预警算法优化与标定

为提升高级驾驶辅助系统(ADAS)预警算法在复杂行车环境下的适应性, 提出了一种基于车辆运动学和风险感知特性的综合预警算法——客观风险感知(ORP)算法; 通过典型工况下的分析与推导, 表明其预警算法为THW、TTC和SM预警算法的综合形式; 为了标定预警算法的参数阈值, 开展了累计4 500 km自然驾驶试验, 最终筛选出409例有效临近碰撞事件, 提取了释放油门、踩下制动时刻的客观风险感知参数分布特征; 根据自然驾驶数据中提取的临近碰撞事件及其参数特征, 对风险预警算法参数进行标定; 在模拟驾驶环境下开发了前向碰撞预警算法, 通过4种风险场景开展了算法验证试验。研究结果表明: 基于自然驾驶数据的参数标定, 客观风险感知预警算法的两级预警参数阈值分别为1.4、0.8 s; 基于典型风险工况下的微观驾驶行为特性对比, 预警有效性方面ORP预警算法稍高于RP预警算法, 二者预警有效性显著高于TTC预警算法; 在预警算法下所有驾驶片段的最小碰撞时间均值方面, ORP预警算法为2.02 s, RP预警算法为1.90 s, TTC预警算法为1.65 s, 表明ORP预警算法能适应复杂风险环境下的风险辨识。基于大量实车试验参数标定与效果验证后, 所提出预警算法可用于高级驾驶辅助系统风险辨识。      

高校财务风险预警指标体系构建研究

针对《高等学校会计制度》,阐述了高校财务风险的具体涵义,提出了预警指标体系构建的原则,从偿债能力指标、营运能力指标、收益能力指标和发展能力指标等四个方面构建了高校财务风险预警指标体系,并引入非财务指标作为辅助指标,以及时有效地反映高校财务风险状况,为高校财务管理者提供一个可行的财务风险预警方法。     

中国高速公路上市公司信用风险评估

以16家中国高速公路上市公司为样本,研究了金融危机对高速公路经营企业信用风险的影响。运用KMV模型计算了样本公司自2008年下半年至2012年上半年的半年度违约距离及其变化趋势。计算结果表明:在研究区间内,违约距离以20.11%的平均增长率逐步增加,信用风险不断降低,信用风险水平与中国GDP半年度增长率和高速公路板块指数的Spearman相关系数分别为-0.012和-0.381,不存在显著的相关性,信用风险受企业资产市场价值波动率的影响大于流动负债水平的负面影响,中国高速公路上市公司仍然具有较高的投资价值。     

基于电子商务物流发展的几点思考

伴随着电子商务的迅速发展,物流已经成为制约电子商务发展的瓶颈。文中根据国内电子商务企业与物流企业的交叉渗透发展、联合发展现状,针对性地提出个性物流的补充解决措施,以期实现电子商务与物流的同步协调发展。     

企业成熟期生存风险的预警预控管理

企业在其发展过程中面临着生存风险，当企业面临危机时，如何使企业摆脱困境而康发展是企业者十分关注的问题。文中就企业成熟期生存风险的预警与控进行了深入的论述。     

中国电子商务发展现状及对策

信息产业迅速崛起并已成为世界经济的重要支柱。美国的信息产业已成为超过汽车业和建筑业的第一大产业。在信息产业蓬勃发展的过程中,电子商务正在以其交易方式迅速、成本低廉的优势日益显示出它强大的生命力和广阔的发展前景。同时根据中国具体情况,探讨符合中国国情的电子商务发展道路。同时结合中国电子商务发展的具体情况,分析了我国发展电子商务的意义与制约因素,并在此基础上,通过研究上海旅游信息网和中国商品交易市场的实例,提出中国电子商务发展的根本在于紧密结合中国国情,充分调动政府、企事业、信息服务业等的有利因素,加大政府的支持力度,在高新技术的带动下,迅速发展中国的电子商务。     

基于三类危险源分析的交通安全风险预警体系研究

应用风险识别技术,按照三类危险源的分类方法确定道路交通安全风险的致灾因素．并对致灾因素的致害情况进行分析,在此基础上建立道路交通安全风险预警体系,可由此确定道路交通安全风险预警的范围及周期。     

机场场面交通冲突风险演化的SD模型研究

为深入研究机场场面交通冲突风险的演化过程,在对机场场面冲突风险影响因素分析的基础上,明确了风险因素间的作用关系;构建包括人员风险、设备设施风险、环境风险、管理风险4个子系统的机场场面交通冲突风险演化的系统动力学模型(SD);采用专家咨询法确定场面冲突风险、人员风险、设备设施风险、环境风险、管理风险的预警级别;对不同情境下的策略进行仿真,揭示场面交通冲突风险演化规律.仿真结果表明：基准情境下场面冲突风险、人员风险和管理风险的警情较严重,设备设施风险和环境风险的警情较轻;完善场面监管机制、建设机场安全文化、规范员工职业发展通道、引进新设备设施能有效缓解各类风险.研究结果对于预防机场场面交通冲突风险,提高机场安全管理水平具有重要参考价值.     

基于变权可拓物元和证据理论的收费公路PPP项目风险预警

“风险”是影响PPP项目顺利落地和高效运行的重要因素,适时掌握其风险状况对项目的成功至关重要.针对收费公路PPP项目,在文献研究和问卷调查的基础上,构建其风险预警指标体系,并设计了一套基于变权可拓物元和证据理论的风险预警模型.首先,采用变权可拓物元理论进行建模,计算不同专家视阈下的项目风险综合关联度,并进行归一化处理得到基本信度函数;然后,运用折扣系数法对其进行修正,采用证据理论合成修正后的基本信度函数,得到最终预警结果.以F省某收费公路PPP项目为例进行风险预警,验证该模型的合理性和有效性,为收费公路PPP项目风险预警提供借鉴.     

公路洪水灾害风险管理的对策

在我国,暴雨洪水频发,成为影响公路交通和国民经济发展的主要自然灾害之一,从预测预警、应急处置、生态恢复和防灾理念等四个方面对公路洪水灾害进行全过程风险管理,这有益于做好防灾减灾工作.     

商业银行信贷风险定量评估研究

通过对商业银行信贷风险的影响因素分析,建立了商业银行信贷风险定量评估的指标体系,并且将层次分析法应用于对商业银行信贷风险进行定量化评估中,使得评估结果更具有科学性。     

我国汽车消费信贷发展的问题分析

汽车产业的发展带动了我国汽车消费信贷的发展,汽车消费信贷的壮大又推动了汽车产业的进一步发展。但是,由于体制原因、经验不足以及相关配套措施不到位,我国汽车消费信贷经历了一段时期的高速发展后又陷入了低谷,至今仍未见起色。本文试从我国汽车消费信贷业务发展的历程及现状、目前存在的问题、以及完善汽车消费信贷的政策建议等方面进行相关阐述。     

商业银行国际贸易融资及其风险防范问题研究

分析了我国商业银行国际贸易融资的发展现状以及出现的问题,将定性分析与定量分析相结合,建立了风险评估的模型,为商业银行进行授信提供了操作工具。最后对我国商业银行国际贸易融资的发展提出了综合性建议。     

论非营利组织社会公信力的建设

当前社会在倡导建立信用时所涉及的领域大多是个人、企业和政府，唯独忽视了新兴的社会组织——非营利组织的社会信用建设。本试图通过对一些非营利组织信用失真问题进行分析，提出在该类组织发展的初始阶段，必须高度重视自身的社会公信力建设，并用切实可行的制度来保证不失信。     

企业销售回款风险的成因及控制对策

赊销是市场经济下的普遍商业行为,在我国尚未建立起完备的商业信用制度的情况下,回款风险是每一个企业都经常面临的问题,本文在分析了回款风险形成的主要原因的基础上,提出一些相应的回款风险控制对策。