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研究了汽轮机转子钢30Cr2Ni4MoV在各种加载情况下的疲劳裂纹扩展性能,着重研究了频率,载荷比等试验控制量对对裂纹展展的影响,得到了30Cr2Ni4MoV转子钢纹扩展速率的一般关系式,这些关系式与试验数据吻合较好,便于实际应用。 相似文献
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《动力工程学报》2013,(2):153-159
以1根长期服役的30Cr2Ni4MoV钢低压转子为例,通过显微组织分析、室温拉伸、高温拉伸和冲击以及韧脆性转变温度试验等方法研究了低压转子不同部位的显微组织和性能,并分析了低压转子强度和韧性变化的原因.结果表明:在低压转子电机端中心部位出现C、Cr、Ni和Mo等成分的偏析;转子不同部位的组织形态区别明显,服役时温度高的部位未发生明显的碳化物析出增多和颗粒粗化;转子不同部位的室温拉伸性能差别较大,服役时温度高的部位的拉伸强度未出现明显降低;转子外缘不同部位冲击韧性相同,但近中心孔不同部位的冲击韧性差别大;转子不同部位总冲击能量的区别主要表现为裂纹扩展能的差异,但裂纹形成能无明显区别;服役时转子高温部位的韧脆性转变温度升高;由于低压转子尺寸大,造成制造时不同部位的成分和显微组织的差别,这是导致不同部位性能差异的主要原因. 相似文献
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精炼30Cr2Ni4MoV低压转子材料在超超临界机组上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Ansys有限元方法计算了超超临界机组低压转子的温度场,并整理了精练30Cr2N i4MoV低压转子材料的物理化学特性。通过对两者的分析对比,认为超超临界机组的低压转子采用精练30Cr2N i4MoV完全可以满足设计要求。 相似文献
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利用焊接方法制造大型汽轮机转子已成为电力装备制造业的主要方向,通过测量焊接转子模拟件接头处的残余应力,对于转子设计、优化焊接与热处理工艺、评估服役状态都具有重要的参考意义。测试了25Cr2N i2MoV钢核电转子模拟件外圆、内圆、剖面处热处理前后的残余应力分布,发现转子深窄间隙接头处存在较为显著的轴向压应力,内、外圈在热处理前均有较大的切向拉应力;经过热处理,残余应力大大降低,且保持较好的应力状态。重复性测量的数据稳定性较好,反映出加工过程的高稳定性。 相似文献
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40Cr2MoV是一种高强度的调质钢,多用于承受冲击疲劳载荷的受力构件.在汽轮机和电站锅炉制造业曾用于制造接头和主轴,然而,近年来用该材料制造的主轴曾多次发生失效断裂,个别轴的运转寿命仅有数十小时,严重威胁产品的生产和使用.曾对几支失效轴进行了失效分析,发现氢脆延迟破坏是泵轴断裂的主要原因,同时也发现泵轴的断裂与轴的强度偏低和热处理工艺不当有一定的关系.着重研究了40Cr2MoV钢的缺口拉伸、缺口弯曲疲劳和光滑样弯曲疲劳性能以及热处理工艺与其性能和微观组织的关系.测试结果表明,这些数据不仅有益于搞清泵轴失效的原因,对于40Cr2MoV钢的正确使用也是有益的. 相似文献
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采用恒电位脉冲测试技术,以钼酸钠作电解质溶液,通过正交试验法研究了在25℃时电解液pH值、钼酸钠浓度、脉冲时间比例、预极化电位对30Cr2MoV转子钢PPT行为的影响.研究发现:4个因素对电流密度影响的主次顺序为:电解液pH值、脉冲时间比例、钼酸钠浓度、预极化电位,并确定了PPT法研究汽轮机转子钢的老化较好的最佳试验条件为pH值为3.4,脉冲时间比例为1:2,电解液浓度为0.1mol/L,预极化电位为350mV,为进一步研究奠定了基础.并在PPT测量中,从总电流中扣除双电层充电电流,可提高再活化电流的精确度. 相似文献
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在测试25Cr2Ni2MoV钢核电转子模拟件外圆、内圆、剖面处热处理前后的残余应力分布的基础上,进一步研究了弹性槽对根部打底焊缝处残余应力的影响,测量了盖面焊缝下方4~5层焊道处残余应力的分布。结果表明,弹性槽对缓解根部应力有显著作用,盖面焊缝下方4~5层焊道处存在超过屈服极限的纵向拉应力;热处理后,残余应力大大降低,且保持较好的应力状态。相关测量工作肯定了实际生产工艺对控制残余应力的有效性。 相似文献
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30Cr2MoV转子钢高温低周疲劳性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对30Cr2MoV钢汽轮机转子进行不同温度的应变控制下低周疲劳试验,给出了该材料在不同温度下的循环稳定应力-应变曲线,应变-寿命关系,应力-寿命关系,并在疲劳数据服从对数正态分布的假定基础上,给出了具有95.4%置信度的下限应变-寿命方程,试验材料取自多个不同的200MW机组的供货转子,数据结果具有比较广泛的代表性,对于汽轮机转子的设计和寿命估算具有一定的实际应用价值。 相似文献
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通过对 1Cr17Ni2不锈钢相区变化的分析 ,从理论上阐述了 1Cr17Ni2钢的热处理的机理 ,并通过实例给出了能够同时使 1Cr17Ni2钢获得高强度和高韧性的热处理方法 相似文献