浆料气力提升系统性能研究

为进一步研究气力提升装置各项参数对排水量、排沙量的影响规律,以河沙为实验颗粒,研究了气流量、浸入率、供沙量对装置提升性能的影响。结果表明,气流量和浸入率对提升能力有重要影响,气流量存在一个最优值和一个临界值,达到最优值后继续增加气流量提升效果变化不明显;小于临界值时水和河沙都不能被提升。浸入率较高时,排沙量在气流量较小时就可以达到最大值,高浸入率下排水量下降的趋势要比低浸入率时晚。本文研究成果对海底采矿、河道清淤、石油开采等具有一定指导意义和设计建议。     

锰结核开采的气力提升参数研究

气力提升是大洋锰结核开采的主要扬矿方法之一。气力提升的工艺参数,如固,液两相的体积率,管道压力损失,注气深度,注气量,注气力,提升能力,提升浓度,提升效率和三相流型,对深海采矿气力提升系统的设计非常重要。     

斜井串车提升系统自动摘钩装置主要参数设计

本文对斜井串车提升钢丝绳自动摘钩装置的主要参数上倾角α,侧倾角β的取值进行了分析,特别对钢丝绳滑道的长度进行了推导计算,最后通过试验,证实所推算的公式符合试验情况,因此文中公式可作为斜井串车提升自动摘钩装置的设计依据。     

液压卡盘的工作原理及主要参数的设计

主要介绍了液压卡盘的工作原理,主要参数确定及设计计算,以及存在的不足及改进措施.     

大洋采矿气力提升特性的试验研究

试验表明，气力提升特性与提升管内三相流的流型紧密相关，只有当供气量足以使三相流的流型保持团状流、且Ｔａｙｌｏｒ泡（见正文）充分发展的条件下，才能达到最大的提升量和最高的提升效率。文中还着重对气力提升的最佳工况进行了探讨。得出不同运行条件下的一般规律。并建立了综合效率参数与空气表现体积率的经验关系。     

气力提升系统扬固特性试验研究

为探究颗粒对气力提升特性的影响规律, 改变其供给量、粒径以及混合比例, 探讨系统扬固特性, 并采用高速摄像仪捕捉管内混合流体结构及运移特征。结果表明: 颗粒供给量越大, 越有利于提升, 但随供给量不断增大, 提升效果趋于稳定后反而变差; 颗粒粒径越大, 提升所需临界进气量越大, 越不利于提升; 改变颗粒情况不会影响管内的流型结构, 但密集泡状流利于提升; 混合颗粒中大颗粒比例越大, 越不利于提升。故在实际工程应用中, 应针对矿层的固体情况, 作不同调整。     

大洋采矿气力提升特性的试验研究

试验表明，气力提升机特性与提升管内在三相流的流型紧密相关，只有当供气量足以使三相流的流型保持团状流，且Ｔａｙｌｏｒ泡（见正文）充分发展的条件下，才能达到最大的提升量和最高的提升效率，文中还着对气力提升的最佳工况进行了探讨，得出不同运行条件下一般规律，并建立了综合效率参数与空气表观体积率的经验关系。     

空气溶解对气力提升效率的影响

通过理论分析，建立了气体溶解方程，导出了适用于大洋采矿气力提升的气体溶解公式，它反映了气体溶解度与压力，相对含气率，气泡直径，固体颗粒比重和浓度诸因素的关系，分析表明，在洋面以下２０００ｍ深处，空气溶解度为大气压，同温度条件下的溶解度的１５～８０倍；由于空气溶解，将导致气力提升效率降低１５％～２５％左右。     

管道气力提升系统运行性能研究

为分析提升系统运行性能的影响因素, 采用高30 m, 管径100 mm的提升管模拟系统进行了试验研究。通过调节浸没率、注气量和浆体输送浓度等参数进行分组测试, 得出了浆体输送流量、结核提升流量、扬矿效率与注气量之间的关系曲线, 总结了各参数变化时系统的运行规律。同时, 用试验结果验证了颗粒起动临界条件计算模型的合理性。     

带式输送机主要参数的选型设计

根据矿井的基本条件,确定带式输送机的主要参数;依据带式输送机各技术参数的相互关系、各种规范规定及其运行工况,对带式输送机的主要技术参数进行选型计算;最终根据计算结果选择合适的电机、拉紧装置、逆止器等主要部件。     

矿物的风力提升系统

本文主要介绍Radmark工程公司的风力提升设备,并探讨将风力提升发展到其它领域的可能性。风力提升设备Radmark风力运输系统是以低压、大流量压气的疏相原理工作的,其标准工作压     

管道局部弯曲对气力提升性能的影响

为揭示管道局部弯曲对气力提升性能的影响机理, 研究了不同进气量和浸入率条件下管道局部弯曲对流型、扬水量和提升效率的影响规律。实验结果表明: 局部弯曲对流型影响不大, 对扬水量和提升效率有显著影响。扬水量和提升效率都随进气量增加先增大后减小, 即存在最佳气量值与之对应; 当局部弯管位于气举头之上时, 扬水量及提升效率均大幅下降。     

环式破碎机主要参数设计的探讨

本文介绍了环式破碎机的工作原理和结构特点,着重对其主要参数的确定进行了探讨,并提出了一些实用的计算公式。     

光面爆破主要参数设计的问题探讨

通过对光面爆破原理和影响因素的分析，结合实践经验，给出了相应的光面爆破参数计算方法和经验值。     

涡旋式气动马达主要参数设计计算

介绍了涡旋式气动马达主要组成部分，工作原理，气腔面积及气腔容积计算，主要参数设计计算步骤与方法。     

钻孔水力开采用气力提升装置模型的建立及实验研究

气力提升装置由于其效率过低而致使相关优点得不到充分发挥,限制了其应用范围。为进一步提高其对固体颗粒输送的能力,通过改进传统气举的结构,采用喷射器式气举来提高气举的气力提升性能。基于伯努利方程获得了对气力提升装置管内各相运动描述的理论模型。实验结果表明：喷射器式气举与传统气举特性曲线变化规律基本一致,理论模型与实测结果对比,其相对误差在7%以内,理论值与实测值吻合较好,且前者对提升效果的增强作用整体优于后者,尤以在较高气量值下最为显著;在 γ=0.42和Q G =8.8 m 3 /h处,前者最大排沙量为后者的2倍。     

进气方式对气力提升效率的影响规律研究

为阐明进气方式增强气力提升作用的机理及过程, 以气力提升装置为研究对象, 研究了气孔分布方式对排沙量及提升效率的影响规律。结果表明: 相同浸入率下, 周向均布气孔方式较带中心孔的周向均布气孔方式排沙量和效率均上扬, 且各组对应差值均随气量值增加显著上升; 提升效率随气量值升高其变化关系大致呈M形, 即出现两峰值与之对应, 其中最高峰值所处位置与排沙量峰值对应点几近吻合; 任一进气方式下其无量纲实验散点近乎服从于同一分布函数, 并与理论模型吻合较好。研究成果为更好地理解和优化气力提升参数提供了重要的参考。     

钻孔水力开采用气力提升系统性能研究

采用与实际作业相近的槽内供砂方式并引入水射流喷嘴研究了钻孔水力开采用气力提升系统的性能变化规律。结果表明: 水射流喷嘴达到一定数量(N)即可消除槽底压持效应, 起到提高颗粒质量流量与提升效率的目的; 水射流喷嘴分布的非均匀性过高与过低均不利于增强气力提升性能; 水射流喷嘴在气举头埋入砂层后(即气举头底部至砂床表层距离H<0)可显著增加颗粒质量流量与提升效率。     

滑阀式气动马达主要参数设计计算

介绍了滑阀式气动马达的主要组成部分、工作原理、性能参数及几何参数的确定、主要参数设计计算步骤和数值例。     

罗茨式气动马达主要参数设计计算

介绍了罗茨式气动马达主要组成部分及工作原理，转子齿轮型线方程及型线几何参数分析，气腔面积及气腔容积计算和罗茨式气动马达主要参数设计计算步骤等。