新型无偏心椭圆转子压缩机设计

针对滚动转子式压缩机存在偏心质量并导致振动及噪声的缺点，提出了一种新型的无偏心椭圆转子压缩机设计方案，该方案结构简单，无偏心质量，加工更容易，运行也将更平稳。     

无偏心椭圆转子压缩机自锁分析

通过对无偏心椭圆转子压缩机滑片受力情况的分析,提出了无偏心椭圆转子压缩机产生自锁的条件及确定自锁临界参数的方法。     

双滑片椭圆转子压缩机径向间隙泄漏研究

建立了双滑片椭圆转子压缩机的径向间隙泄漏模型,对不同径向间隙的泄漏量进行了计算和分析,并和相同规格的滚动转子压缩机进行比较。结果表明:椭圆转子压缩机的径向间隙泄漏量在相同条件下大于滚动转子压缩机,两者的差值随着间隙的增大而增大,在间隙为80μm时,椭圆转子压缩机的径向间隙泄漏量最多可比滚动转子压缩机大2.352 g/s;压比对泄漏量的影响较大,在压比一定时,转速和转子椭圆面短轴和长轴之比对泄漏的影响并不明显。严格控制的径向间隙是提高椭圆转子压缩机容积效率的主要因素。     

单腔压缩机滑片主要参数研究

以国产化意大利某公司的单工作腔滑片式压缩机为背景，结合设计、加工、样机试制过程中的具体要求以及样机的运行状态，探求理论根据，为进一步的研究、开发工作打好基础。重点讨论对滑片压缩机的性能有很大影响的滑片几何参数进行了分析；针对样机滑片与气缸内表面摩擦比较严重的问题，提出了一些解决的方案。     

双工作腔滑片压缩机的试验研究

介绍了电动汽车空调用双工作腔滑片压缩机试验研究倩况,并依据测试结果分析了转速及蒸发温度对压缩机制冷量、输入功率、COP及容积效率等性能的影响,最后通过和电动汽车空调用涡旋压缩机的COP比较,进一步说明：双工作腔滑片压缩机比较适合电动汽车空调系统使用。     

滑片压缩机滑片的运动分析

为了能够了解滑片在工作过程中的运动规律,利用力学理论研究滑片的速度和加速度随转角的变化规律,找出了滑片顶点速度变化规律和滑片质心的加速度变化规律,为合理的设计和制造滑片提供了理论依据。     

转缸驱动转子滑片压缩机运动分析

介绍了一种新型结构滑片压缩机的结构特点和工作原理，该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比。改善了低速性能，具有更低的振动噪声和摩擦损失等优势。建立了机构模型，并分析了该压缩机的运动规律。     

转缸驱动转子滑片压缩机油路设计

油路设计对压缩机运行的可靠性与经济性有着决定性的影响。对制冷系统而言，润滑油的存在却影响传热效果，导致功耗加大。因此，压缩机设计与开发时，需要对压缩机油路进行精心设计，确保压缩机内部形成可靠的润滑，同时又要避免过多的润滑油进入制冷循环系统。转缸驱动转子滑片压缩机在一定程度上克服了传统滑片压缩机的缺陷，本文详细介绍了它的油路设计。该油路设计能够保证压缩机的各部位润滑，同时避免过多润滑油进入制冷系统，设计是合理和可行的。     

无油滑片式压缩机滑片的动态测试与研究

对石墨滑片进行了动态测试,并对测试结果进行了分析。这些结果将有助于石墨滑片及整机的动态设计。     

共轭圆柱凸轮轴向滑片压缩机

共轭圆柱凸轮、圆盘、缸套、轴、轴向滑片形成工作容腔，它们既是轴对称的也是面对称的。随着凸轮的转动，滑片受共轭凸轮的约束在圆盘的槽内滑动，基元完成吸气、排气循环。气体的作用力与滑片的惯性作用力相互平衡，卸去轴承的负荷，压缩机运转平稳、振动小。     

具有飞块减摩装置的滑片式压缩机的研究

为了减少滑片式压缩机的滑片与缸孔壁面之间的摩擦损失,提出一种飞块减摩装置,并对其进行了计算分析。研究结果表明,该装置可有效地降低滑片外端与缸孔壁面之间的接触力,从而减少了压缩机的摩擦与磨损。但是,减摩飞块装置必须精心设计,以确保压缩机在最高转速工作时滑片与缸孔不出现脱空。     

叶片偏心旋叶式压缩机几何建模与结构参数优化分析

建立了叶片偏心设置旋叶式压缩机的数学模型，并利用编程手段对其进行了动力分析；从降低轴功率和提高机械效率两个目标优化着手，提出了影响上述两个目标的6个结构参数，并建立结构参数优化方案。在旋叶式压缩机设计优化领域具有工程应用价值。     

单螺杆压缩机星轮的有限元模态分析

应用SolidWorks软件建立了单螺杆压缩机星轮的三维实体模型,利用ANASYS对星轮进行了有限元模态分析,得到了星轮前6阶固有频率及其对应的振型,并对低阶固有振型进行归纳。这些结果可为单螺杆压缩机星轮的动态设计提供参考。     

离心式压缩机可调进口导叶研究综述

综述了国内外对离心式压缩机可调进口导叶的研究状况，概括性地分类介绍了目前研究热点中取得的成绩和面临的问题，并对相关问题进行了探讨。     

旋叶式压缩机气体状态基础理论计算模型研究与仿真

建立了旋叶式压缩机工作过程的气体状态数学模型,并利用编程手段对其进行仿真分析;以指导深入的研究旋叶式压缩机工作状态为目的,对旋叶式压缩机的进一步研究有着重要价值。     

滑片式压缩机功率计算模型的研究

滑片式压缩机工作过程中,由于载荷的连续变化及受力情况复杂,目前尚没有一种比较准确、简便的计算方法,本文在对压缩机工作过程中受力分析的基础上,将功率计算分成两部分,即气体压缩功和机械功,并提供了一种新的计算模型。大量实验数据验证了该模型的正确性。     

基于SolidWorks的滑片压缩机三维造型设计

利用SolidWorks软件以双作用滑片式压缩机的一个新型气缸型线方程为模型进行三维造型，在计算机上实现装配并验证设计方案的正确。以非全约束的特征建模技术所做三维造型和装配可以缩短零件生产周期。节省设计、开发和制造成本。