永磁并联磁路高速电磁铁的静态特性

为加快电控燃油系统高速电磁阀的动态响应速度,降低功耗,提高安全可靠性,提出一种永磁并联磁路高速电磁铁.采用有限元方法,建立高速电磁铁的数值仿真模型,并通过试验验证模型的精度.基于模型对普通E型高速电磁铁和永磁并联磁路高速电磁铁的电流-位移-力特性及磁场特性进行对比分析,优化初始铁芯结构,揭示不同永磁体高度对电磁力的作用规律和对磁场特性的影响.结果表明:采用永磁并联磁路结构,电磁力得到较大幅度提升,永磁体高度为0.5、1、1.5和2,mm时,电磁力最小提升率分别为9%,、16.3%,、21.2%,和23.9%,;同时该结构能有效减小驱动电流和减轻铁芯饱和程度,降低损耗.     

电控柴油机用电磁阀电磁场三维有限元分析

运用ANSYS软件对电控柴油机用高速大流量电磁阀电磁场进行了三维有限元分析,分析了电磁铁在一定的工作间隙和电流下的静态电磁力特性,讨论了电磁铁的有效吸合面积、线圈匝数、电磁铁极柱数、衔铁厚度和电磁铁磁性材料对静态电磁力的影响,对电磁场有限元计算结果进行了试验验证,结果表明,计算模型具有较高的精度,可用于开发电控柴油机用高性能电磁阀。     

电控共轨燃油系统高速电磁铁的研制

为实现高压共轨系统中的关键部件高速电磁铁的国产化,对电磁铁的结构、材料等进行了分析,并结合有关的计算软件,进行了静态性能测试、动态性能测试以及共轨喷油器总成等试验,结果表明:自主开发的高速电磁铁的性能达到国外同类产品的水平,满足了国产电控共轨喷油系统的使用要求。     

电控喷油器高速电磁铁设计及仿真优化

根据某型共轨系统电控喷油器设计需求和电磁铁接口参数,进行高速电磁铁结构参数初步设计。运用专业电磁仿真软件ANSYS-Maxwell进行电磁铁多参数优化仿真,确定优化后的电磁铁结构参数。最后开展电磁铁运动过程瞬态仿真,仿真结果表明:优化后的电磁铁电磁力提升了15~20 N,响应时间缩短了0.1 ms,可满足该电控喷油器设计需求。     

高压共轨燃油系统涡旋叠片高速电磁铁的研制

介绍了一种新的柴油机高压共轨喷油系统高速电磁铁铁芯 ,新铁芯由许多厚度相等的涡旋形铁片堆叠而成。构成铁芯的方法之一是采用渐开线直纹面作为涡旋形铁片的理论曲面。铁片与铁片之间无间隙 ,电磁铁线圈安放在铁芯的沟槽内。它比常见的E形叠片电磁铁铁芯结构紧凑 ,性能更好。试验结果表明 ,新的电磁铁铁芯能满足ECD -U2高压共轨喷油系统的要求     

电磁气门驱动设计及其电磁铁静吸力特性试验

根据双弹簧、双电磁铁的电磁气门驱动 (Electromagnetic Valve Actuation,EVA)原理 ,设计制作了用于探索性试验研究的 EVA装置及其电磁铁静吸力特性试验系统 ,测量了电磁铁的静吸力特性。试验结果表明 :1)电磁铁的电磁力达到了设计点的要求 ;2 )在 EVA动态试验中应考虑 3个问题 ,即 :在初始化过程后期线圈逐渐减小电流、保持阶段保证电磁力大于弹簧力以及过渡过程后期线圈所通电流随气隙而变化。     

新型节能电液换向阀的研究

本文介绍了一种新型节能电液换向阀的结构及工作原理，并通过对电磁铁动态特性的仿真及换向阀的试验研究，对其节能效果进行了分析。     

自由活塞式内燃发电机起动机构动态特性仿真研究

针对自由活塞式内燃机直线运动的特点,选用电磁铁作为它的起动机构。在此基础上,针对电磁铁特性建立数学模型,再利用Matlab／simulink为其搭建一个简单而通用的动态仿真模块,通过改变仿真参数,探究影响电磁铁动态特性的因素,为自由活塞式丙燃机起动机构的设计提供理论参考。     

非相似容错式汽轮机阀门电液执行机构

介绍汽轮机阀门非相似容错式控制系统。系统是以压力控制型电液转换器和高速开关阀组为基础，着重分析了高速开关阀组控制容腔的压力特性，提出了适合于非相似容错控制的高速开关阀控制规律，并给出了相应的实验结果。     

共轨供油泵进油计量阀电磁特性研究

通过对高压共轨供油泵进油计量阀结构及原理的分析,建立了进油计量阀电磁数学模型和仿真模型,对电磁铁的静特性和动特性进行仿真计算,得到系列性能曲线,同时在测试环境上完成了相应的试验,试验结果与仿真结果趋势基本一致,表明电流闭环驱动可提升动态响应速度,且该仿真模型能够反映进油计量阀的比例电磁铁的工作特性。     

Effect of heat transfer on stability and transition characteristics of boundary-layers

Stability and transition problems of two dimensional boundary-layers with heated walls have been studied numerically using the linear stability theory. Incompressible stability equations have been modified to account for the variation of temperature dependent fluid properties across the layer. The equations obtained have been solved with an efficient shoot-search technique. Low speed flows of air and water have been analyzed with a wide range of heat transfer rates. In addition to the mean velocity profile characteristics, variable viscosity and density terms in the stability equations also have considerable influence on the results of the stability and transition analysis.     

硅材料湿法提纯理论分析及工艺优化

介绍了中等规模太阳级硅粉的湿法提纯工艺，就硅粉回收率，硅粒尺寸及酸洗液浓度等重要工艺参数对杂质含量及提纯成本的影响进行了分析，讨论了高浓度酸萃取时“钝化现象”的机理并修正了理论模型。根据理论分析与实验数据进行工艺优化，为大规模湿示提纯太阳级硅材料提供了重要依据。     

电控喷油器动态特性分析及关键参数测试研究

本文建立了计算电压驱动型喷油器针阀开启和落座时间的数学模型，在明确喷油器的各基本参数后对模型微分方程进行数值求解，得到喷油器线圈中电流的变化规律曲线，根据所得电流曲线的特点设计了一套系统用来测量喷油器针阈开启、落座时间。不同电源电压下，针阀开启时间的计算值与实测值基本一致，表明所开发出的测量系统是可行的。     

缸内直接喷射应用于LPG发动机的研究

通过对LPG发动机技术与相关研究的分析,结合电控喷射技术,提出了与汽油缸内直接喷射相近的LPG发动机的缸内直接喷射技术。分析了LPG发动机缸内直接喷射的主要技术思路和研究内容。     

直喷式柴油机排放的机内控制研究

不同的油气混合和缸内燃烧过程的组织．对直喷式柴油机污染物的排放有较明显的影响,从而找到了降低直喷式柴油机排放的方法．     

8V150增压中冷柴油机性能研究

对8V150增压中冷柴油机性能研究的全过程进行总结，详细阐述了该机的单缸性能研究过程、总体性能匹配研究和性能改进的过程，并对8V150增压中冷柴油机的性能规律及特点进行了归纳总结。     

确定热电厂供热成本的热经济学方法

本文利用热经济学的基本理论方法,建立了确定热电厂供热成本的分析模型。编制了相应的计算机软件,并以石景山热厂２００ＭＷ供热机组为例,得到了该机组的主要技术经济指标。该方法具有客观准确、便于计算机处理等特点。     

现象燃烧学模型对直喷式柴油机特性的预测

本文论述了4区现象学模型及其在直喷式柴油机燃烧速率计算上的应用,它的计算结果已在130型直喷式柴油机得到验证。     

柴油机喷油器的有限元计算与可靠性提高

本文对有平面泄漏的法国PC2—5柴油机喷油器喷嘴端进行了有限元计算和分析，指出了渗漏的原因是预紧力及修理工艺达不到设计要求，给出了预紧力最低限值及修理工艺要求，计算了柴油机的可靠性指标，提高了柴油机的可靠性。     

电控汽油喷射器喷油雾化特性激光测量系统的实验研究

本文设计了一种电控喷射器喷油雾化特性激光测量系统，详细介绍了系统的组成情况，并通过该系统对一种电挂喷射器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况及雾化角度进行了快速同步测量的试验，验证了该测量系统的实用性。