直流电动机电枢电压变化与输出功率关系的经验公式

1电枢电压与输出功率的关系从大量的数据统计中 ,笔者发现除直流串励电动机外 ,一般直流电动机在磁路未饱和的情况下 ,电枢电压增加到 2倍 ;转速亦增加到 2倍 ,转矩增加到 5倍 ,而输出功率则增加到 1 0倍 ,如下面三种永磁直流电动机的实测数据 :表　 1电压项目电机 J13 0 SY0 1伺服电机 ZD2 771自行车电机汽车除霜电机T( Nm) I( A) n( r/m in) P2 ( W) T( Nm) I( A) n( r/min) P2 ( W) T( Nm) I( A) n( r/min) P2 ( W)2 4V 1.5 2 0 2 0 .62 5 2 440 0 0 .5 15 10 .13 70 92 0 0 0 .0 5 2 .463 763 312 V 0 .3 0 3 5 .412 62 40 0 …     

直流电动机输出功率的简易计算公式

1引　言《电世界》杂志 2 0 0 2年 1期 ,发表了作者的《用反电势系数求取直流电动机起动力矩的经验公式》一文。后经研究 ,发现该经验公式可以扩大应用 ,用于求取直流电动机任何一点的负载力矩和输出功率 ,这对求取直流电动机的负载数据提供了很大方便。2计算公式Ｔｓ =9.0 8ＫｅＩｋ (1)Ｋｅ =Ｕ-ＩＲａｎ (2 )　　式 (1)中 :Ｔｓ 为起动力矩 ;ＫｅＩｋ 为电机每分钟一转临界制动状态下的输出功率 ;9.0 8为经验系数 ,它由转矩—功率转换常数 9.5 5变化而来。式 (1)虽然用于求取直流电动机的起动力矩 ,但在磁路未饱和情况下 ,直流电动机的输…     

无刷直流电动机电枢等效电阻的虚拟测试

1引言 无刷直流电动机的电枢等效电阻不同于有刷直流电动机的电枢电阻。有刷电动机的电枢电阻直接等于出线端的线圈电阻，且静态与动态基本不变。而无刷直流电动机却不一样，其电枢等效电阻为线圈电阻、开关管开关电阻、换向电阻三部分之和，且静态与动态不一样。静态只能测出出线端的线圈电阻，动态测出的是三部分电阻之和，故动态电阻比静态电阻常常大数倍，且测试困难。然而，无刷直流电动机动态电枢等效电阻非常重要，知道它的大小，这对电机测试和设计计算都能带来很大方便。为此，我们根据无刷直流电动机与有刷直流电动机有许多相似性的相似原理，用有刷机电枢电阻动态测试公式试算无刷直流电动机的动态电枢等效电阻，效果很好。它不但解决了无刷直流电动机电枢等效电阻的测试问题，也为分析无刷电机的一些动态性能提供了方便，介绍如下：     

无刷直流电动机电枢等效电阻的实例研究

用典型结构和驱动方式的无刷直流时机的实际数据，说明了通常认为电枢等效电阻基本上由绕组电阻决定的概念与事实有很大出入。指出换向等效电阻的影响不可忽略，它的值与电动机的转速成正比，在转速较高时，可以达到绕组电阻的若干倍。给出了电枢电阻及其各个分量的实验测定方法。     

微特电机的选用 第十一讲 直流力矩电动机的选用

概述直流力矩电动机是一种能够长期处于起动（堵转）状态下工作的低转速、大转矩的执行元件,是由伺服电动机和驱动电动机结合起来发展而成的特殊电机。力矩电动机可以不经过齿轮减速而直接驱动负载,这样不仅可以省去复杂的减速机构,同时还能够消除齿轮间隙引起的误差,...     

复励直流电动机改他励直流电动机的电磁计算

作者将复励改为他励应用于叉车辅机上是一种尝试,是为了满足用户的某一特殊要求。该技术并未在所有叉车电机上普遍推广。     

直流电动机测试中的一些问题

直流电动机在磁场一定的情况下,反电势系数Ｋｅ是不变的。即无论电枢电压高低,也不论空载或负载,电动机在一定磁场下单位转速产生的反电势值是恒定的。有了这个前提,测试直流电动机电枢动态电阻就变得极为方便。我们知道,直流电动机电枢电压平衡方程式为：Ｕ＝Ｅ＋Ｉ...     

微型直流电动机电枢电流提取新方法

针对微型直流电动机无传感器中的换向电流提取问题,根据局部均值分解(LMD)得到的PF分量按频率从高到底排列的特点,提出了基于LMD的直流电动机电枢电流提取新方法.和采用小波阈值消噪的方法相比,所提方法不仅在直流电动机起动时和稳态运行期间的滤波效果更好,而且还可有效提取电枢电流的高频分量和直流成分,实验结果证明该方法的正确性.     

对无传感器直流电动机测速公式的修正

根据4极直流电动机的转速与脉动电流频率关系的实验结果,对现有的无传感器直流电动机测速公式提出了修正意见。新的修正公式不仅能够解释文中的实验结果,也能满足以往文献提出的直流电动机转速与脉动电流频率之间的关系。     

Simplified Model and Closed-Loop Control of a Commutatorless DC Motor

A simplified dynamic model of a current-fed, self-commutated synchronous motor, operating with a constant angle between the motor counter electromotive force (CEMF) and the input current. The model, which is justified experimentally, includes only two time constants, associated with the rotor inertia and the dc link inductance. This permits the design of the current and speed controlling loops along the same principles used for classical armature-controlled dc motor drives. In this way, the experience which is widely available in industry can be applied, at least with a good approximation, to design of the commutatorless dc motor drives. Various control configurations are discussed. Control loops are designed and closed around the basic motor-inverter block. An experimental result is obtained for each control configuration, thus validating the proposed model.     

Power Transfer in DC Chopper Motor Drive

Under the guidance of the Electric Vehicle Demonstration Act, administered by the Department of Energy, Office of Transportation Programs, the energy efficiency of a dc chopper motor drive was investigated [1]. With the aid of a data acquisition system, data points were taken for a parametric load profile at multiple constant speed settings. The data points were used to determine motor performance when energized from a dc source; and to determine motor performance and heat loss when receiving energy from the propulsion battery through the dc controller. Power losses in the dc controller and the propulsion battery were also determined during the latter test run. The constant speed and parametric load torque performance data are converted into constant power/torque variable speed data and presented graphically.     

大功率永磁无刷直流电机结构设计

大功率无刷直流电机(BLDCM)的结构设计关系到电机装配性能的好坏,合理的端盖结构设计可以避免装配时永磁体将转子吸上铁心,从而使电机转子入机座的工序更简单。阐述了前、后轴承单独卸装的结构、甩水环的工作原理、储油室的设计和注油孔的位置,以及电机轴电流的预防方法,提供一些设计时经常应用的数据,改善电机轴承润滑效果,降低电机轴承更换难度,从而提高电机轴承使用寿命。     

高功率密度永磁无刷直流电动机

提出了一种新型的车用高功率密度稀土永磁无刷直流电动机。该电机的定子为机座内壁通水冷却结构。其特点在于：电机的密度高,气隙磁场的方波形状好。文章从提高功率密度的角度介绍电机本体的独特结构,并用有限元方法对磁场分布和电枢反应进行了分析计算,以验证理论分析。     

一种基于Topswitch—GX的变频器专用开关电源

设计了一种基于Topswitch-GX的电机调速开关稳压电源。该电源给系统控制板以及IGBT驱动电路供电,并保证该开关电源的电压稳定。着重介绍了Topswitch-GX系列芯片的特点及工作原理以及开关电源的设计,并重点分析了变压器的设计。该开关电源经现场检验,性能良好,满足设计的要求。     

高压大电流直流力矩电机的试验电源

在永磁直流力矩电机试验中，高压大电流力矩电机的直流电源较难解决。例如一种永磁直流力矩电机，它的峰值堵转电压为150V，峰值堵转电流为150A。实验这种电机的峰值堵转转矩，既使有现成的大功率直流电源，对输电线路的要求也比较高，线路电阻必须很小，否则大电流会引起较大的线路压     

模拟直流电机的电力电子负载研究

电力传动系统中,对电机控制装置的测试一般采用由电机及机械负栽等构成的测试平台。文中提出利用电子电子变换器模拟电机工作特性从而取代上述测试平台的方案,用于电机控制装置的考核测试。构造了基于精确电机模型的在线电机仿真器．用于实时计算电枢电流、转速及电磁转矩等电机状态量。将背靠背型双PWM变换器应用于直流电机模拟器．分析了其...     

A Three-Phase AC-to-DC Power Transistor Converter-Controlled DC Motor Drive

A three-phase ac-to-dc power transistor converter that is suitable for speed control of a dc motor and for a variable dc power supply is investigated. The availability of power transistors of fairly high power rating has made the task of ac-to-dc conversion relatively easy due to simplification of the converter circuit configuration. The external performance characteristics of the power transistor converter-controlled separately excited dc motor are obtained by employing the equal pulsewidth modulation (EPWM) control technique with 18 pulses per half-cycle of the supply voltage and are verified experimentally. There is good agreement between experimental and theoretical results. The external performance is also evaluated under constant torque operation. The use of inductance-capacitance (LC) filters for reducing the effect of predominant supply harmonics is briefly discussed. Experimental oscillograms of some typical waveforms are illustrated to verify the basic principles of operation.     

无刷直流电机驱动用IGBT逆变器能耗分析

为了预测电机系统的性能和提高设计的可靠性.根据无刷直流电机(BLDCM)的PWM调制原理和IGBT的损耗机理.采用损耗分离法提出了BLDCM驱动用IGBT逆变器的功耗计算模型.逆变器的通态损耗是与IGBT正向通态压降、电机电流和开关占空比有关的函数,而其开关损耗足开关器件的肝关时间、电机电流、逆变器的供电电压以及调制频率的函数.对提出的损耗模型进行了仿真计算和实验验证,仿真计算结果与实验结果具有较好的一致性.