珠海大桥静动载试验及成果分析

珠海大桥主航道采用最大跨度为１２５ｍ预应力混凝土连续刚构，全桥长３１２５ｍ，宽３１ｍ，属特大型公路桥。为了检测桥梁结构的静力和动力性能，对连续刚构和连续梁的应变和挠度进行了重点测试。动力试验包括行车试验，制动试验和跳车试验，结果表明桥梁的静力和动力性能符合设计要求，实测连续梁和连续刚的冲击系数大于１．０，实测中小跨度简支梁自振频率大于３．５Ｈｚ。     

桃冲铁矿入磨粉矿磁滑轮预选研究

根据工艺矿物学研究结果,针对桃冲铁矿入磨粉矿矿石性质,采用电磁干式磁选机,在15～0mm粒度下,对入磨粉矿进行预选,可以抛除18.28%的低品位尾矿,从而大大降低了磨矿成本,提高了经济效益.     

一种新型大扭矩磁滑轮的设计

分析了传统设计的磁滑轮各部件间传递扭矩的情况 ,指出了圆筒与端盖间圆周面接触径向螺栓紧固的结构方式限制了大扭矩磁滑轮的设计。提出了用圆筒两端加制法兰与端盖平面接触轴向螺栓连接的方法设计大扭矩磁滑轮的方案。     

石人沟铁矿磁滑轮干选废石再选的试验研究

通过石人沟铁矿磁滑轮干选废石再选的试验研究,第一步小型磁滑轮可获得产率26．17％、品位为28％的铁矿石;第二步经磨矿-磁选,当磨矿细度达86％-200目时,在磁场强度96kA／m条件下,经二次磁选可获得产率9．35％、品位为66．38％的铁精矿。根据目前市场行情,可获较为可观的经济效益。     

蓄能器在液压支架立柱动载过载试验系统中应用的研究

立柱是液压支架主要部件,新国标中提出对液压支架立柱进行动载过载试验,为满足要求,对液压支架立柱动载过载试验系统进行研究。采用理论计算、液压原理设计、三维建模等方法研究立柱动载过载试验系统,利用蓄能器组快速释放功能,实现在短时间内释放大量高压液体,使被试立柱安全阀打开溢流,完成试验。设计的系统可在30 ms内达到动载过载试验的流量及压力要求。     

基于ANSYS的双槽滑轮设计的有限元分析

通过对双槽滑轮安装中心距模型的求解给出了带宽、安装中心距和安装角之间的关系。对钢丝绳滑轮单元进行等效构件处理,利用ANSYS对等效杆系结构进行静力学分析,得到等效杆件最大变形量为28.36 mm,利用Workbench对双槽滑轮组件进行静力学分析,得到连接板最大变形量为9.42 mm。     

基于ANSYS的双槽滑轮设计的有限元分析

通过对双槽滑轮安装中心距模型的求解给出了带宽、安装中心距和安装角之间的关系。对钢丝绳滑轮单元进行等效构件处理,利用ANSYS对等效杆系结构进行静力学分析,得到等效杆件最大变形量为28.36 mm,利用Workbench对双槽滑轮组件进行静力学分析,得到连接板最大变形量为9.42 mm。     

大型井架滑轮系统二次平衡起吊施工技术

煤矿及金属矿山大型箱型钢结构井架吊装施工中,采用滑轮系统二次平衡起吊施工技术,可解决井架起吊过程中,提升钢丝绳长度增加及直径加大带来的稳车容绳量受到限制及提升过程中提升稳车不同步的技术难题,实现安全快速施工。     

31203工作面动载矿压削弱机理研究

综采工作面房采区存在集中煤柱,在房采区下工作面进行开采,通过上覆煤柱时,下工作面会产生动载矿压。以石圪台矿31203工作面为基础,采用理论分析、数值模拟手段对削弱此种动载矿压机理进行了研究,得到上覆集中煤柱超前失稳使得传递至下煤层老顶岩梁的载荷大幅减小,削弱了动载压力的影响。     

动载传播规律及对巷道影响的模拟研究

煤矿动载扰动易诱发巷道冲击破坏,为研究动载对煤层巷道冲击矿压的影响,运用FLAC2D中的动态模块,研究分析了不同动载强度下震动波在巷道顶板传播的速度、位移变化规律及震动波引发的巷道顶、底板和左、右帮移动速度和位移的变化规律,并对规律进行分析和解释,为预防冲击矿压提出了技术措施。研究表明:震动波在巷道顶板中传播时,随着传播距离增大,震动引起的顶板岩层质点速度和位移呈递减趋势,但在接近巷道时会有一定程度增大;传播距离相同时,动载强度越大,震动引起的顶板岩层质点速度和位移越大;动力扰动发生在巷道上方一侧,巷道顶板和靠近动力扰动一侧的巷帮比巷道底板和另一侧的巷帮更易发生冲击破坏。     

PHC管桩承载力试验分析

为了研究驻马店地区PHC管桩承载力特性,文章依据该地区某工地PHC管桩沉桩施工资料,将其静载荷试验结果和沉桩终压力进行了对比分析,得出桩实际承载力要比设计高出许多,结果表明预应力管桩基础在静压时对于中高压缩性土,应以桩长控制为主,压桩力为辅的原则进行施工,以便确定其承载力,进一步在工程应用中进行合理的设计、施工。     

螺纹桩桩基承载力静载与高应变检测对比分析

简要介绍了螺纹桩技术,并在工程实例的基础上,对螺纹桩承载力的静载和高应变检测进行了对比分析。从检测结果可知,螺纹桩成桩时桩身质量可靠,承载力高,应用前景广阔。螺纹桩承载力高应变检测结果比静载结果高11%~20%,在工程桩验收和应用中应引起重视。     

带式输送机改向滚筒的有限元分析

对带式输送机改向滚筒进行了多次有限元分析,考察相同输送带张力、不同围包角条件下,滚筒筒壳中部、轮毂和筒壳焊接内侧等效应力分布规律以及滚筒中部位移分布规律,并进行对比分析。研究表明:在围包角为60°时,筒壳中部等效应力和径向位移(趋近圆心方向)幅值最大;在围包角为90°时,轮毂与筒壳焊接处等效应力和筒壳中部的切向位移(顺时针方向)幅值最大,可为滚筒设计人员提供参考。     

液压支架单侧受载试验方法

分析了MT312— 1992规定的液压支架单侧受载试验方法与欧共体等国外标准受力的差异 ,提出了相应的试验方法     

不同标准下带式输送机滚筒规格整合研究

由于采用了不同的设计标准,使得一些企业的带式输送机滚筒规格繁多,不得不储备大量的备件滚筒以保证设备运行、维护的需要,造成巨大的资金浪费。基于国内外主要的设计标准,对滚筒设计主要规格参数进行了详细的分析,包括滚筒长度、滚筒直径、滚筒中心距、滚筒中心高及轴承座的安装尺寸等。结合秦皇岛港带式输送机实际情况,对影响滚筒互换性的因素进行了详细的分析,并对滚筒规格进行了整合,整合后的滚筒规格数量大幅减少。该研究对带式输送机用户进行滚筒备件整合以及带式输送机系统建设具有重要的指导意义。     

强夯法处理某变电站红砂岩填土地基的试验研究

通过对某变电站红砂岩填土地基的强夯试验研究,验证了强夯设计参数,为基础设计提供了依据,并对红砂岩地区采用强夯地基处理技术进行了探讨,供类似工程的设计、施工及检测借鉴参考。     

采煤机加载试验的检测与误差原因解析

采煤机加载试验检测是对采煤机减速机构性能的全面测试。它是把握产品质量的关键环节,检测人员必须在充分准备的基础上按照程序进行,并要分析误差的产生原因。检测时的次序,量具的选用,测试方法的运用,是检测中的一大技术性问题。为了提高检测结果的可信性,避免出现错检、误检和漏检,对此检测人员应遵守相关程序,做好各方面工作。     

双定量仓快速定量装车站设计研究

针对传统快速定量装车系统中缓冲仓和定量仓上下排列造成系统高度增加、投资增大及应用受限的问题,提出了由双定量仓快速定量装车系统的解决方案.对双定量仓装车的工艺可行性及其控制策略进行了深入的研究,设计出了异型仓斗和称重器械等部件组成的双定量仓快速定量装车系统并对系统的装车能力进行了分析.     

切缝药包空气间隔装药爆破的动态测试

为了研究不同装药结构的爆破效应，利用超动态应变测试系统，研究了水泥砂浆中切缝药包空气间隔装药爆破介质的动态响应。研究结果表明:采用空气间隔装药后，与连续装药相比，试件内同一位置应变峰值降低，空气柱起到了缓冲和储能的作用；切缝药包爆破中，切缝方向应变衰减速度较快，而随着距炮孔距离的增加在平行和垂直切缝方向的应变值则越来越接近；轴向不耦合系数在1.5～2.0之间爆破效果较好，间隔长度过大时，切缝方向和垂直切缝方向应变的比值有降低的趋势，影响定向爆破效果。研究结果为实际工程爆破提供了实验依据。     

爆炸荷载作用下径向裂纹动态行为实验研究

利用动态焦散线实验方法结合高速相机研究了爆炸应力波与爆生运动裂纹对先爆炮孔形成的定向裂纹缺陷动态行为的影响。研究结果表明:爆炸应力波P波前端压缩应力波使得裂纹面闭合应力强度因子降低,P波尾部拉伸波以及SV波使裂纹发生张开变形应力强度因子增大;裂纹面的不规则性以及张开裂纹厚度的突然变化使得SV波与静止裂纹相互作用过程中在裂纹面作用区域产生犬牙状焦散斑;运动裂纹尖端应力场有利于裂纹的起裂,裂纹起裂后在运动裂纹相互作用中两裂纹均会向相对裂纹裂纹面方向发生偏转形成勾连状裂纹。