基于简化路网模型的城市实时路况监控方法

在城市实时路况监控中, 因交叉路口延误时间的采集困难、计算模型复杂, 导致路况判别失准。针对该问题, 提出了一种基于简化路网模型的实时路况判别方法。该方法通过在道路通行数据采集时将各种类型的交叉口都抽象为一个节点, 并将在交叉口的延误时间计入相连道路的通行时间, 然后在监控时针对不同类型节点进行反推计算, 获得普通道路、环道以及立交桥的路况状态, 实现实时监控。最后通过对城市实时路况监控的仿真实验验证了方法的有效性。     

基于路段行程时间的公交到站预测方法

对公交到站时间预报技术进行了研究和探索。建立公交线网道路模型，根据GPS车载终端采集的公交车辆运行动态数据，推测路段交通状况及对应的路段行程时间，预测公交到站时间，并分析各种误差。实验数据表明，在2min误差内的预测时间准确率大于80%，基本可满足公交时间预报要求。     

基于状态机的电能信息采集终端设计

设计了一种基于状态机的电能信息采集终端通信协议数据接收处理方法。在分析电能信息采集终端通信协议的基础上,采用状态机原理,详细说明了状态划分过程,给出了C语言的实现代码。经实际使用验证,该设计稳定可靠,为电能采集终端的设计奠定了基础。     

基于GPS的通用信息采集终端的设计

为提高信息采集设备的智能化、多功能集成化及网络化水平,设计了一种使用面广、通用性强的基于GPS的通用信息采集终端.终端微处理器选用了功能强大、片上资源丰富并具有超低功耗性能的MSP430FG4619:为丰富终端采集信息的空间域信息,选用了性价比较高的Jupiter OEM板,并用微处理器片上精准时钟提供采集信息的时间域信息:M25P32存储器的选用,可为系统设置参数及采集数据提供暂存空间;USB接口及无线通讯模块的设计,方便了信息传输,并为搭建功能强大的无线信息采集网络打下了基础.     

应用物联网的电能信息采集终端研究与设计

传统的电能信息采集终端在信息采集过程中,存在数据丢失现象,为此设计一种面向物联网应用的电能信息采集终端.以微处理器为电能信息采集终端硬件的设计核心,为终端提供存储控制功能,计量芯片为终端提供数据采样功能,GPRS通信模块为终端提供实时通信功能.在终端软件部分,将数字脉冲信号分解成若干信息块,保证数据不发生丢失现象,以此...     

基于单片机的GPS车载终端设计

GPS车载移动终端的功能和工作原理,对车载移动终端的硬件组成和软件设计提出了详细的设计方案,给出了GPS数据的提取方法、GSM模块的短消息AT指令控制以及车载终端的软件总流程图,并验证了该方案的可行性。     

基于GPRS的实时路况车载导航终端研究与实现

为了平衡道路资源利用率,缓解道路交通拥堵状况,通过研究GPS定位系统及GPRS通信系统,基于SIM100模块、GR-87模块和S3C2410A微处理器,采用嵌入式系统技术设计了一种实时交通信息车载导航终端,用于接收城市道路实时交通信息。通信网络采用GPRS技术,信息服务中心采用公网固定IP组网方式。电子地图数据采用TAB格式存储,数据采用交通及出行者信息（TTI）经交通报文编码。最后,基于MiniGUI图形用户界面软件包在ARM-Linux操作系统上显示地图,并以不同颜色标注实时路况信息。实验结果显示移动目标定位准确,界面显示流畅。     

基于Android平台的移动终端GPS研究

Android系统是Google推出的能在移动终端设备上运行的操作系统,安装有GPS装置的Android平台移动终端设备实现实时定位也得到了使用者的普遍关注.文中在深入介绍Android平台的架构和特点的基础上,结合传统的GPS定位方法和Android平台提供的基于位置服务的地图服务API开发包,分析了Android平台移动终端实时定位的原理和方法,详细阐述了Android平台的GPS系统的具体实现技术,讨论了利用地图接口和反地址解析来实现地图的控制和详细位置的显示.最后通过实际的智能终端移动定位应用开发验证了方法的可行性     

基于GPRS/GPS的多功能公交车载终端系统

为了方便城市交通运营优化、调度管理、缓解拥塞等,详细介绍了一种基于GPRS/GPS技术的公交车载终端系统的设计.该设计使用SAMSUNG ARM9处理器S3C2416,采用嵌入式Linux操作系统,实现了公交车自动语音报站、车辆实时监控、智能调度、数据无线传输等功能.经测试,该终端设备性能稳定可靠,已在部分大城市投入使...     

浅析基于GPS非智能车载终端实现掌上公交系统

本文研究了GPS非智能车载终端如何将定位信息识别为公交车辆实时到离站信息的算法,实现后台核心报站功能,以及基于GPS非智能车载终端掌上公交系统的实现。     

信息实时采集与网络发布技术在转炉上的应用

简要介绍了当今信息领域新兴的实时采集与网络发布技术,并以安阳钢铁集团公司第二炼钢厂的现有控制系统为例,综合考虑企业现有计算机自动化信息技术与未来的经济效益,详细描述了信息采集与网络发布技术在该厂转炉仪表系统改造中的应用。     

基于路网的GPS轨迹在线压缩方法

在传统的GPS轨迹压缩中,其压缩的结果与原始轨迹差别较大,在压缩过程中不同程度的忽略了轨迹点的速度信息、方向信息以及轨迹的形状,在本文中,在保证压缩率的前提下将保存速度、方向、轨迹形状等GPS轨迹特征信息,作为重点研究的问题.本文算法基于路网信息、OW(Opening Window,开放窗口)算法、关键点法以及停留点法之上提出了一种能够保存GPS轨迹时空特性的在线压缩算法.实验结果表明,该压缩算法较现有的压缩算法在保证压缩率的前提下,在保留轨迹时空特性的基础上有所改进.     

基于GPS和DR的公路数据采集GIS系统

该文介绍了一个新型的基于GPS和DR的公路数据采集GIS系统,它以GPS动态差分定位为主,辅以陀螺仪和里程计的航位推测法,可以高效准确地采集到现有公路的空间和属性数据信息。系统采用了GIS技术以增加地图和GIS功能,同时采用ArcSDE构建路况数据库。对路况数据信息的分析评价,将指导公路的养护管理和未来规划。实际应用表明,采用GPS和DR组合定位后的该GIS系统有效地克服了GPS定位的局限性,能够采集到连续精确的测量数据。     

时空依赖的城市道路旅行时间预测

城市道路的旅行时间预测,对于路径规划以及交通管理至关重要.尽管旅行时间预测会受路段依赖、时空相关性以及其他因素的影响,但现有的方法并未考虑如何结合外部因素进行建模,因而可能会有引入错误信息、路段建模时忽略上下游路段间的依赖关系等问题,导致预测精度较差.鉴于此,提出了两阶段的旅行时间预测框架：首先,使用Skip-Gram模型对轨迹数据地图匹配后的路段序列进行编码,将其映射为低维向量,通过该编码方式避免引入错误信息的同时保留了路段间的上下游依赖信息.随后,基于路段编码模式整合天气、日期等外部因素,设计了基于深度神经网络的城市道路旅行时间预测模型.基于真实出租车轨迹数据集的对比实验结果表明,所提方法比对比算法具有更高的预测精度.     

基于GSM的农田气象信息采集节点设计方案

针对传统农田气象信息远程监控系统采集机构布线难、成本高、传输距离有限等不足,提出利用GSM网络覆盖范围广、价格低廉等优势设计的无线网络采集节点方案,阐述无线网络采集节点的硬件构成、通信原理和具体实现方法。实验表明,该设计方案合理可行,能实现农田气象信息的定时采集、稳定传输和实时报警。     

手持信息终端的研究

在介绍掌上电脑的发展和功能要求的基础上，分析了手持信息终端的结构－集“掌上电脑＋内置各种功能模块（或通过各种接口连接功能模块）“几位于一体，并给出了集成各成功能模块的解决方案。     

GPS/GPRS支持下的嵌入式车载终端的实现

智能交通系统是电子信息技术和通信技术在交通管理领域广泛应用而产生的一个崭新领域,通过对监控系统理论的探讨,利用GPS全球定位系统,以及ARM嵌入式处理器和μC/OS-Ⅱ嵌入式操作系统技术,提出了一套基于GPS/GPRS车辆监控系统的设计方案,并根据该方案设计了一套基于ARM的嵌入式车载终端设备;采用ARM处理器LPC2114作为硬件平台,在其上移植μC/OS-Ⅱ操作系统,并依托操作系统的资源优势,相继完成应用层、适配层程序的设计,最终实现了系统的稳定运行。     

基于 GPS／GPRS的船舶厂区车载终端的设计与实现*

针对船舶企业车辆安全管理信息化的具体需求,论文研究和设计了一种通用的车载终端模块。该模块利用目前主流的物联网芯片作为MCU ,搭载GPS和GPRS模块,并采用C语言进行软件开发。实现了包括GPS数据接收与处理,GPRS数据传输与通信,IO信号采集与控制,AD信号采集,PWM 信号控制,远程管理与控制。该模块可用广泛应用于船舶厂区车辆监控,生产调度,物流管理等场合中。     

基于凌动处理器ATOM-510的车载信息终端设计

随着人们对汽车安全性、舒适性要求的不断提高,汽车电子控制功能逐渐增多,针对使用传统单片机控制方法功能单一、灵活性差等缺点,提出基于intel凌动处理器ATOM-510平台和嵌入式操作系统ubuntu的车载信息终端解决方案;实现了GPS(全球卫星定位系统)定位信息采集与解析、GPRS(通用无线分组业务)数据传输以及多媒体娱乐等功能,并基于嵌入式GUI(图形用户界面)Qt设计了良好的人机交互界面;应用结果表明,该方案运行稳定可靠、功能丰富、操作简便、易于扩展。