基于分块自适应融合特征的交通标志识别

交通标志由外部轮廓和内部指示符号组成,HOG特征可较好描述图像轮廓但易受噪声影响,而LBP特征对图像细节刻画好,提出基于分块HOG-LBP自适应融合特征的交通标志识别方法。通过分块计算梯度直方图得到的权重系数,来判断该块是属于轮廓还是内部指示,对前者选择HOG权重大,后者选择LBP特征权重大,将自适应串行融合后的特征送入支持向量机识别。仿真实验结果表明,该算法对标准交通标志识别率可达到100%,对含模糊、残缺、遮挡等非标准交通标志也达到了76%。     

结合聚合通道特征和双树复小波变换的手势识别

目的 针对目前手势识别方法受环境、光线、旋转、缩放、肤色等因素的影响,导致手势识别精度下降的问题,提出一种结合聚合通道特征（ACF）的手势检测和双树复小波变换（DTCWT）的复杂背景下手势识别方法。方法 在手势图像预处理过程中引入聚合通道特征,采用Adaboost分类器和非极大值抑制算法（NMS）进行目标手势的检测;利用DTCWT对目标手势图像进行多尺度多方向分解,对高低频系数的每一块分别提取方向梯度直方图（HOG）和局部二值模式（LBP）特征;最后融合各个方向上的高低频特征并通过支持向量机（SVM）进行分类识别。结果 选取多个场景、多个对象、不同角度和距离的图像作为训练集,并标注区分前背景,对20种手势进行识别实验,并与传统的肤色检测、HOG特征手势识别、类-Hausdorff距离的手势识别算法进行了实验对比。在任意可承受范围内的光照、距离等情况下,该方法能够更准确实时地实现手势识别,平均精度达到95.1%。结论 在图像预处理的情况下,聚合通道特征的引入能够准确检测手势,同时基于DTCWT的手势图像频域特征提取和再融合的方法有效地解决了传统普通图像的单特征识别方法在光线和复杂背景下识别精度不高的问题。     

基于分块LBP融合特征和SVM的人脸识别算法

针对传统局部二值模式(LBP)特征提取方法在光线和人脸表情变化的情况下表现不佳、单一方法提取出的特征不能多角度表现出整张人脸的特征信息的问题,提出一种基于分块LBP融合特征和支持向量机(SVM)的人脸识别方法。先将人脸图像划分为不同的块,对每一块提取LBP特征;然后将不同分块的像素均值特征与LBP特征进行融合,用融合后的特征向量来表征人脸;最后引入SVM作为分类器对上述特征进行分类。在YALE、ORL标准人脸库以及自建人脸库上进行实验验证,实验结果表明:该方法识别准确率分别能达到95. 15%,99. 75%,96. 25%,对比实验显示,该方法优于C4. 5决策树、随机森林等传统方法。     

基于特征融合的行人检测技术

首先研究了三种不同的特征算子在基于图像行人检测中的应用. 他们分别是: 梯度直方图(Histogram of Oriented Gradient, HOG)、局部三值模式特征(Local Ternary Patterns, LTP)以及改进了的局部三值模式特征(Sqrt Local Ternary Patterns, S-LTP). 对以上三种特征算子进行了实验比较, 最后将HOG和S-LTP算子融合得到HOG+S-LTP的基于多特征的行人检测算子, 利用SVM分离器在INRIA人体库上进行了实验, 实验表明, 融合后的特征显著地提高了行人检测率, 同时也满足实时性要求.     

融合HOG与PCA算法的人脸识别

为了进一步研究人脸识别问题文章融合HOG特征与PCA算法对人脸进行识别研究。首先计算人脸图像的方向梯度直方图（HOG）,将输出的每一个特征向量纵向堆叠为一个二维矩阵。然后使用主成分分析（PCA）进行特征降维,减少特征间的相关性和噪声。最后使用支持向量机（SVM）进行分类识别。整个算法模型在ORL人脸数据库中进行实验,最终结果显示识别准确率为96.0%;使用ROC曲线评价该方法的优劣得到曲线下的面积为0.9898。     

融合多特征与随机森林的纹理图像分类方法

针对单一纹理特征与单一分类器对失真纹理图像分类识别率差的问题,提出了一种融合多特征与随机森林的纹理图像分类方法。利用改进的方向梯度直方图(HOG)特征提取方法以及局部二值模式(LBP)图像的灰度共生矩阵进行特征提取;将提取的特征矩阵级联组成一个新的特征矩阵,利用主成分分析法进行降维融合处理;降维融合后的特征矩阵输入随机森林,通过融合投票得到最终的识别率。在KTH-TIPS失真纹理图像库上进行对比实验,结果表明:采用融合多特征与随机森林的分类方法提高了失真纹理图像的分类正确率,且具有更好的实时性。     

基于面部表情的学生课堂专注度评价研究

本文将表情识别技术应用于课堂教学,建立了一个基于面部表情的学生课堂专注度评价系统,可以给教师提供更加准确和实时的教学评价。首先使用局部二值模式（Local binary patterns,LBP）和局部相位量化（Local Phase Quantization,LPQ）提取图像特征,其次将其融合成为一个新特征并送入支持向量机（Support Vector Machine,SVM）分类器进行表情识别,最后计算专注度得分,并进行学生课堂专注度评价。通过实验,实验结果证明使用该算法进行学生课堂专注度评价是相对可行的,可以为教师的教学评价提供一个客观公正的依据。     

基于纹理特征融合的人脸表情识别

局部二值模式(LBP)和韦伯局部描述算子(WLD)是两种图像的纹理描述算子,在图像的特征提取方面有较强的能力。为了更加准确地对人脸表情进行识别与分类,针对LBP在特征提取的过程中只考虑了中心像素点与周围的其他像素点的灰度值之差,WLD仅考虑中心像素点与周围像素点灰度值之间的激励强度与梯度方向关系的问题,提出一种新的特征提取算法—局部二值韦伯模式(LBWP)。首先对图像进行预处理,检验人脸和裁剪有效的表情区域,接着对图像进行LBWP特征提取,在特征提取之后采用SVM的分类器对表情进行识别和分类。该算法在CK+数据集和JAFFE数据集上进行实验仿真,识别率分别达到了97.14%和95.77%。实验结果验证了LBWP算法在表情识别方面的有效性,且丰富了人脸图像特征提取方法。     

基于HOG与改进的SVM的手掌静脉识别算法

手掌静脉识别是一种新兴的生物特征识别技术,随着时代的进步,在各种安全领域中起着越来越重要的影响和应用。提出了一种改进的手掌静脉图像预处理方法,采用对像素灰度值映射来增强图像中的静脉纹理以去除其他干扰。针对手掌静脉纹理的特征提取和识别,提出了一种基于方向梯度直方图（HOG）与改进的阈值支持向量机（T-SVM）的算法,以更好适应手掌静脉识别的特点。通过大量实验证明,该方法不仅可以较为迅速地进行身份识别,而且达到了较高的识别率。     

一种基于HOG-LBP的高效车辆检测方法

针对形状特征在车辆检测中存在的误检现象,在分析误检原因的基础上,提出一种融合形状和纹理特征的车辆检测方法。对检测窗口中划分的胞元进行方向梯度直方图特征和统一化局部二进制模式算子的求解,统计检测窗口中各胞元的特征情况,在形成浏览窗口的形状和纹理特征过程中,采用主成分分析解决特征的高维度和冗余问题,结合支持向量机进行特征训练和检测实验。实验结果证明,该方法有效兼顾车辆图像的形状和纹理两方面的特征,在不影响检测速度的同时,明显降低了车辆检测的误检率,在时效和精度两方面都取得较好的效果。     

基于支持向量机和不变矩的交通标志检测

交通标志检测在智能交通系统中的作用是帮助驾驶提高安全性。交通标志都具有特定的颜色和形状,但是现有的检测方法大多使用固定阈值分割等非智能方法,缺乏自适应性和鲁棒性。使用支持向量机分割彩色交通标志图像,再结合形状特征,实现了一种新的智能检测方法;并以蓝色交通指示标志为检测对象,使用所提出的方法进行实验。实验结果表明,该方法鲁棒性好、检测准确率高。     

基于多线索特征融合的图像分类方法

针对图像本身存在噪声和冗余信息而导致分类准确率不高的问题进行了研究，提出一种基于多线索特征融合图像分类算法。通过改进全局显著性和稀有性度量方法得到显著图像；分别在原图像、压缩图像和显著图像上提取方向梯度直方图（Histogram of?Oriented Gradient，HOG）特征；将提取到的特征向量融合；采用基于欧氏距离的二叉树支持向量机（Distance Binary Tree SVM，DBT-SVM）进行图像分类。利用Caltech101和花卉图像数据集进行实验测试，结果表明提出的算法能够有效地提高图像分类的准确率。     

离散小波变换Haar-LL的行人检测研究

提出一种基于二维离散Haar小波变换的局部二值模式(LBP)与局部梯度模式(LGP)的特征融合方法。对图像进行二维离散Haar小波变换,得到4个不同频率的子图像,对低频部分子图像提取LBP特征,对3个高频部分子图像提取LGP特征,将3个LGP特征并接融合后与LBP特征串接融合进行行人检测。在Matlab环境下利用支持向量机(SVM)对INRIA数据集进行5组实验,分别将该方法与梯度方向直方图(HOG)、金字塔梯度方向直方图(PHOG)、LBP、LGP进行检测率、检测时间、光照鲁棒性以及噪声鲁棒性对比。综合各项实验数据表明,该方法在光照鲁棒性以及噪声鲁棒性方面都能取得更好的效果。     

基于HOG和SVM的双眼虹膜图像的人眼定位算法

针对近红外光下现有的人眼定位算法普遍存在准确性不高、泛化能力不佳等问题，提出了一种基于方向梯度直方图（HOG）和支持向量机（SVM）相结合的双眼虹膜图像的人眼定位算法。利用HOG提取虹膜图像的人眼特征，并结合SVM分类器对HOG特征进行训练从而实现人眼的精确定位。为了减少漏检和误检，进一步提高定位准确率，又提出了多级级联SVM分类器算法；另外针对近红外光线下虹膜图像独特的灰度分布特点，设计了一种图像预处理方法，能够显著提高人眼定位速度。在MIR2016和CASIA-IRIS-Distance数据集上的实验结果表明，基于HOG和SVM的双眼虹膜图像的人眼定位算法具有高准确率、强泛化能力和高实时性。     

基于Haar—like矩形特征的交通标志识别

针对道路交通标志识别系统中的识别精度和识别实时性问题,提出一种基于Haar—like矩形特征的交通标志识别算法。为了提高提取速度,用积分图像先对样本库进行处理,提取Haar-like矩形特征做为特征向量。提取的特征向量因维数过高．应用PCA降维法对数据进行降维。将降维后的特征向量用来对支持向量机训练。实验结果表明,Hart-like矩形特征向量具有形式简单．计算速度快等优点。在小样本的目标识别中,利用SVM进行分类识别,取得很好的识别效果．并在识别耗时上有所优化。     

一种改进的敏感图像过滤方法

针对现有敏感图像过滤方法误检率较高的问题,提出一种结合肤色检测和方向梯度直方图(HOG)人体检测的敏感图像过滤方法。采用HOG特征提取人体目标的特征集,运用支持向量机训练人体检测模型,检验图像中是否存在人体,并结合肤色检测算法判别该图像是否为敏感图像。实验结果表明,该方法能有效检测复杂背景条件下的敏感图像,其精确度为90.2%、查全率为86.3%、误检率为3.5%。     

基于局域二值模式与支持向量机的年龄估计

为了解决在人脸识别过程中由于年龄的变化而使人脸识别率急剧下降的问题,可在识别过程中加入快速、准确的年龄估计。提出了一种基于局域二值模式LBP（Local Binary Pattern）与支持向量机SVM（Support Vector Machine）回归相结合的年龄估计方法。对于人脸图像首先采用基于局部纹理特征的LBP算子进行人脸纹理特征提取;然后用基于整体特征的PCA方法对提取出来的纹理特征向量进行降维;最后使用SVM回归进行训练得到全局年龄函数,建立纹理特征向量与年龄之间的对应关系。实验结果表明,这种方法可以快速有效地对人脸图像进行年龄估计。     

配电柜线号特征提取和识别方法研究

配电柜是动车组电气设备的关键设备之一,基于视觉的自动化检测方式可以解决传统的人工检测的低效、主观性强的问题,是工业检测的一个重要的检测方向,由于动车配电柜在光照和空间等方面的恶劣情况,线号数字呈现灰度、尺寸、角度等差异,极不利于线号的识别。本文以线号正确分割提取为前提,提取分割的数字区域的HOG特征和LBP特征,并利用SVM和ANN两种分类器配合两种特征进行对比试验,因为HOG特征在图像几何和光学的形变会表现出优异的不改变的特性,且SVM分类器克服了后者局部极小的困扰,最终选用SVM分类器配合HOG特征进行配电柜线号识别。