我国航空工业体制改革与航空产品成本问题初探

从世界发达国家航空工业的发展经验寻求国际发展规律,尝试性地提出中国航空工业体制的改革建议:规模化生产,鼓励竞争,军民一体化,科研生产经营相结合及国际合作。从企业微观角度提出降低成本的关键在于运用并行工程设计思想和全寿命周期成本(LCC)管理。     

我国航空工业转包生产升级战略分析

伴随社会的全面发展，改革开放以后，我国在现代化建设过程中向国外购买航空产品不断产生贸易补偿，国内航空工业转包工业应运而生。历经30余年的发展，在市场经济体制深化改革背景下，我国航空工业转包生产获得长足发展，但是由于多重因素影响，依然存在诸多问题。因此，实现我国航空工业转包生产升级已经成为业内广泛关注的话题。本文从航空工业转包生产的发展趋势出发探讨有利于我国航空工业转包生产升级的战略，期待为我过航空工业转包生产的健康稳定发展抛砖引玉。     

我国军机发展实现从第二代向第三代跨越

“十五”期间．中国航空工业第一集团公司面对国家对航空工业的期盼与重托．面对世界迅速发展的航空技术．尤其是面对航空武器装备现代化建设的紧迫任务．全面完成了“十五”军机、导弹研制生产任务．开创了我国航空工业发展史上自主研发先进歼击机的再要里程碑．引为世界瞩目的“枭龙／FC-1”战斗机的研制．让世人对中国航空工业的发展和实力刮目相看．曾在国际航展上一鸣惊人的“飞豹”歼山轰炸机．展示了中国航空工业自主研发的能力．     

发挥航空高技术优势全面进入国民经济主战场

解放思想开创新天地　　党的十一届三中全会后,党中央和中央军委重新确定了国防建设方针,提出了国防工业“军民结合,平战结合,军品优先,以民养军”的16字方针,航空工业开始实施军转民战略转变。航空工业企业开始走出军工小天地,把国家能源、交通、纺织、轻工等行业技术改造急需的装备作为主攻方向,进行定向服务、定点生产、成套开发、系列发展。在确保军品任务的前提下,多数企业都将主要力量投入到了国民经济的建设中。从此,航空工业军转民工作开始走上规模发展道路。　　1993年中国航空工业总公司成立后,航空工业把民品发展放在…     

航空工业4个领域对外开放

航空工业４个领域对外开放中国航空工业将在下述４个领域加大国际合作的力度，欢迎国际航空界同行积极参与这些领域的建设：航空产品合作研制目前最大的项目是１００座级民用飞机项目，中国、新加坡、欧洲三方已制订详细计划，就合作协议和合资公司协议的有关细节进行谈判...     

民用型动力三角翼飞行器

中国航空工业第二集团公司哈尔滨航空工业集团有限公司研制生产的FY550型动力三角翼飞行器首飞成功。这是我国首架自主研制生产的民用型动力三角翼飞行器。动力三角翼飞行器能够短距离起飞和着陆，具有良好的超低空飞行性能，操作使用简单、易学，便于快速装配和车载运输。     

航空发动机先进材料高性能零部件制造技术进展

航空发动机设备生产加工活动综合性工艺技术水平的改善提升,是世界范围内,航空工业技术形态发展提升过程中的重要影响因子,近年来,先进技术材料的接连涌现,以及生产加工技术水平的不断提升,给世界范围内航空发动零部件生产加工技术水平的改良提出做出了重要贡献.     

我国第三代高级教练机进入全面初装阶段

我国拥有自主设计知识产权、达到国际第三代战斗机先进水平的L15高级教练机，在中国航空工业第二集团公司洪都航空工业集团“开铆”。目前，教练机已经正式进入飞机配件的全面初装阶段。     

用赫氏复合材料生产欧直EC120垂尾后缘

中国航空工业第二集团公司下属的哈飞公司采用赫氏公司的HexPly M18／1碳纤维预浸料生产出欧直EC120垂尾后缘，这表明在飞机机体生产中，由赫氏提供的复合材料用量正在增多。     

生产全球化背景下的无边界组织的形式与发展趋势

20世纪80年代以来，随着经济全球化不断加速及要素资源在各国之间的流动，生产国际化摆脱了从一个中心到另一个中心的传统状态，呈现出全球移动之势。国际分工形式从产业内分工发展到产品内国际分工，全球资源呈现更为灵活多样的配置方式。在此背景下，生产的组织形式也发生巨大变化，从边界清晰的官僚体制组织发展到边界模糊的无边界组织，本文试图从生产全球化角度探讨无边界组织的形式及发展趋势。     

中航二集团民机市场前景看好

中国航空工业第二集团公司所属企业先后研制生产了运 5、运 8、运 11、运 12、农 5、直 8、直 9、直 11及其系列飞机和地效飞机等多种民用航空产品,近五十年来形成了较为完善的科研生产体系,多数产品具有很好的销售和市场前景。 　　哈尔滨航空工业股份有限公司自行设计制造的运 12系列 19座轻型多用途飞机,是我国唯一取得美国 FAA、英国 CAA适航证的国产飞机。现有运 12Ⅱ型和 12Ⅳ型两种型号飞机,累计销售 120架,其中 94架出口到 20个国家和地区,占我国出口民机 90％。 　　从发展角度看,运 12Ⅳ型飞机有较大市场空间。哈飞公司…     

桂林创建国际旅游城市的战略研究

国际旅游城市是旅游业发展到产业化阶段之后与城市化进程相融合的产物，是主题鲜明、特征突出的国际化、现代化城市．从对国际旅游城市的界定人手，提出国际旅游城市的十大指标体系，并在此基础上提出桂林创建国际旅游城市的发展战略及相应对策，希望能对桂林创建国际旅游城市提供参考性建议。     

基于产业链、供应链和价值链“三链”视角的航空工业军民一体化发展

<正>航空工业作为军民一体化发展的重要载体,如何在新时代贯彻落实国家战略,既是关系到把我国建设成为世界航空强国的重大战略问题,也是关系到国家安全和发展全局的重大战略问题。为此,航空工业军民一体化发展既要体现在产业链层面,也要体现在供应链层面,更要体现在价值链层面,以实现航空工业     

中国航空规划建设发展有限公司

中国航空规划建设发展有限公司（简称中航工业规划建设）由中国航空工业规划设计研究院、中国航空建设发展总公司、中航勘察设计研究院、中国航空工业第三设计研究院四家实力雄厚、历史悠久的企业组建而成。经过近六十年的发展,历经航空工业建立发展的全过程,参与了国防科技工业等多个领域的投资规划和建设,积累了丰实的经验和优秀工程项目业绩。     

中国A级和AA级绿色食品生产及其发展思路

系统分析了中国Ａ级和ＡＡ级绿色食品生产的环境质量标准，生产操作规程，产品质量标准和产品包装标准，指出ＡＡ级绿色食品与国际有机会食品的异同及接轨措施，通过对中国绿色食品生产所处环境的剖析，提出了中国绿色食品发展的具体思路。     

加快发展民机制造业

加入WTO后,中国航空工业在承受进口产品与服务冲击的同时,也享受着平等进入国际市场的权利和机会。为加快国产民机制造业的     

国际现代商业发展趋势对我国商业的启示

商业的发展对国民经济的贡献越来越大，商业在世界经济中的影响力也与日俱增。本文从国际现代商业的发展着手，分析了国际现代商业的趋势和走向，并提出我国商业发展的应对思路。     

高等专科教育与高等本科教育是同一层次不同类型…

本文从国际教育分类及与有关国家高等教育比较中提出高工专与本科教育是同一层次不同类型的两种教育模式。但现有政策和社会观念认为专科比本科低一层次。文章进而从社会科技、生产、经济的发展和高工专的系统、与国际接轨等方面阐述了办成与本科同一层次的技术学院的需要，并就可行性和与其相匹配的政策作了精辟的论述。     

中国A级和AA级绿色食品生产及其发展思路

系统分析了中国Ａ级和ＡＡ级绿色食品生产的环境质量标准、生产操作规程、产品质量标准和产品包装标准，指出ＡＡ级绿色食品与国际有机食品的异同及接轨措施，通过对中国绿色食品生产所处环境的剖析，提出了中国绿色食品发展的具体思路。     

简讯

<正>军民两用设备设施资源信息共享名录(航空工业)印发国家工业和信息化部以航空工业为试点,编制发布了《军民两用设备设施资源信息共享名录(航空工业)》。其分为公开版和涉密版2个版本,共梳理出航空工业466项可共享的军民两用设备设施资源,涉及系统试验类、专项试验类和生产类等3大类。(工信部)首家"工业4.0"推动联盟成立将设产业提升示范区国内首家"工业4.0"联盟——青岛中德"工业4.0"推动联盟成立。该联盟由中德两国相关