航空柱塞泵液压关死与冲击仿真研究

为了研究柱塞泵柱塞腔内油压变化规律,避免产生液压关死与液压冲击现象,以对称偏转安装和开三角形槽结构形式的分油盘为研究对象,以AMESim仿真软件为平台,建立对应分油盘的AMESim模型。通过参数设置,对柱塞腔内压力变化进行仿真分析,与对称安装结构形式的分油盘下柱塞腔内压力仿真结果进行对比,证明对称偏转安装和开三角形槽的分油盘结构能有效避免液压关死与冲击发生。基于AMESim的仿真研究,分析灵活方便设计周期短,对于设计新型结构分油盘具有重要意义。     

高速轴向柱塞泵柱塞腔空化机理研究

针对高速轴向柱塞泵内的空化问题,以某型号高速轴向柱塞泵为研究对象,搭建了其CFD数值仿真模型,研究柱塞泵旋转过程中的空化机理及演变规律。首先,对额定工况下柱塞泵的空化现象进行可视化分析,揭示空化的发生位置及在该位置处产生空化的机理;其次,以转速为变量,研究转速对空化的影响规律及其影响机理。结果表明:空化主要发生在柱塞腔内,充液率不足和流体漩涡影响是空化的主要原因;空化程度随着转速的升高而不断升高,这是由于流体流速的提高导致静压低,另一方面流体的离心力增大造成了充油率不足,同时还使流体进入柱塞腔的射流角增大;最后,根据空化机理对柱塞缸体底孔进行结构改进。在额定工况下,改进后柱塞腔内的空化程度与改进前相比下降了59.3%,空化抑制效果显著。     

非对称高速轴向柱塞泵数值模拟分析研究

随着工业技术发展,各行业对柱塞泵高功率密度的需求日益上升.该文设计了一种小体积、高转速非对称轴向柱塞泵并对其进行数值计算.用UG建立柱塞泵的内部流道模型,在ANSYS MESH中根据各个部分不同的要求划分网格,结合动网格和滑移网格来实现柱塞的往复运动和缸体旋转运动,在ANSYS Fluent中设置好边界条件进行计算;获...     

径向柱塞泵高速滑动摩擦副的试验研究

液压泵的性能和使用寿命与其摩擦副的结构、材料的选择、表面处理以及使用条件等因素决定的。该文是以40mL／r排量的径向柱塞泵作为载体,在压力为20MPa、转速为1500r／min,液压油污染度等级为15／12的条件下进行摩擦磨损实验研究,经过107循环之后,对摩擦副的磨损情况进行测量和分析,认为连杆滑靴基体材料为38Cr-MoAl表面渗MoS2与定子为GCr15的配对摩擦副在实验条件下作为液压泵的高速滑动摩擦副是可行的。     

航空柱塞泵运行状态监测系统设计

该文设计了一套航空柱塞泵运行状态监测系统,介绍航空柱塞泵模拟试验台工作原理及监测系统设计思路,运用PLC控制系统采集与处理航空柱塞泵运行状态关键参数,利用Lab VIEW软件实现相关数据的分析与实时显示,结合OPC技术,实现了PLC与LabVIEW间的数据通信,进行航空柱塞泵运行状态参数监测,对保障航空柱塞泵安全稳定运行具有重要意义。     

航空柱塞泵配流副的材料配对研究

本文针对国内外常用航空柱塞泵配流副的材料配对方法，采用测定摩擦学曲线的方法，进行了抗粘着磨损性能的对比试验研究，从而得出最优配对方案。     

航空发动机柱塞泵转子衬套冲洗方法

航空发动机燃油泵是发动机的“心脏”,它直接影响着航空发动机的性能,而发动机燃油泵是由转子、柱塞、斜盘和分油盘等组成（见图1）;发动机燃油泵主要靠柱塞泵的转子带动柱塞往复运动来输送燃油。转子又可以说是发动机燃油泵的“心脏”,若发动机柱塞泵在修理时产生的金属屑或其他杂质未能彻底除掉,将被带到燃油系统里,会影响发动机燃油系统附件的性能,引起发动机故障,危及飞行安全,严重时会导致飞行事故。     

航空柱塞泵源脉动建模与仿真

该文对某型号歼击机柱塞泵的理论流量和实际流量进行了建模与仿真。对此航空柱塞泵源的脉动进行了仿真研究，为了更加准确地仿真泵源脉动，通过对这柱塞泵通油面积的详细计算，从而达到了更精确仿真泵源脉动的目的。最后对比分析了仿真曲线，给此泵源系统的改进设计提供了参考的依据。     

轴向柱塞泵空化现象的研究现状

空化是轴向柱塞泵中比较普遍的现象,其机理复杂,不易观察和控制.通过对国内外该领域的研究情况进行总结归纳,发现研究该领域主要围绕对轴向柱塞泵柱塞腔内以及配流盘表面的空化现象进行数学建模以及仿真分析,最后实验测试并因此得出抗空化结构并分析其中的优势和不足.对于CFD仿真分析中的主要三种软件进行归纳整理,并对他们的仿真的优势...     

轴向柱塞泵流体噪声的研究现状

压力冲击和流量脉动是柱塞泵流体噪声研究的两个关键内容,通过对国内外学者在该领域的研究情况进行总结归纳,发现该领域的研究主要围绕着实现对柱塞腔压力特性的数学建模和优化以及柱塞腔压力冲击和泵出口流量脉动的试验测试方法展开,分析他们各自的研究方法以及研究中存在的优势和不足。对柱塞腔压力特性进行数学建模分析,对几条主要影响因素包括：油液可压缩性、节流效应、柱塞的运动特性、间隙泄漏、油液惯性以及含气量对弹性模量影响等进行理论分析,并提出动态模型的建模思路。此外,对流量脉动的测试原理进行数学分析;对现有的七种典型的流量脉动测试方法进行归纳整理,对相应的试验台结构特点如管道、传感器安装位置、传感器性能要求、加载装置、信号采集和分析系统等特点进行说明;对今后流体噪声的研究方向和发展趋势做出预测。     

高压柱塞泵的改进

介绍了高压柱塞泵 蓄水罐型式的高压水除鳞系统中高压柱塞泵和循环阀组存在的一些问题和相应的改造措施,以及改造后的使用效果,有其独到之处.     

一种新型液压式高压柱塞泵

文章介绍一种新型液压式高压柱塞泵的基本原理。它由一个双出杆液压缸带动2个液压泵头，并由一个换向、减速阀控制换向与换向时的速度，由一个补液回路自动补充换向时压力与流量产生的缺口，由一个保护回路负责压力、温度与液位的超差保护。该泵共分不锈钢-密封圈式、不锈钢-盘根式、非不锈钢-密封圈式与非不锈钢-盘根式4种形式。这种新型高压柱塞泵具有振动小、冲次低(30次／min)、压力平稳、流量连续可调和寿命长等优点。     

高压径向柱塞泵中滑靴结构参数的确定

由于径向柱塞泵中，采用了特殊的静压平衡设计，使得柱塞连杆组件中滑靴部分的结构参数显得尤为重要。该文对径向柱塞泵正常工作状态下，柱塞连杆组件的受力状况进行了详细的分析，推导出滑靴部分合理结构参数的计算公式。     

超小排量高压轴向柱塞泵的研制

为满足外骨骼机器人、工业机械手及航空航天设备小型化和轻量化要求,研制了一种超小排量高压轴向柱塞泵,其排量为1 mL/r,额定工作压力为25 MPa,额定转速为3000 r/min,体积为89.3 mm×44 mm×42 mm,重量为430 g。该泵可双向运转,在高、中、低速运行状态下均具有良好性能。结构上采用球面配流和波形弹簧,前者具备自动调心功能,有效减少泄漏,提高容积效率;后者的应用可进一步减小泵的体积,提高功率密度比。实验表明,所研制高压柱塞泵体积小,重量轻,功率重量比高达17 W/g,额定工作条件下容积效率95%以上,各项性能指标达到设计要求。     

新型双列柱塞泵设计研究与分析

轴向柱塞泵作为液压设备的动力源,其性能的好坏直接影响整个液压系统.压力脉动系数是衡量轴向柱塞泵的重要性能指标.长期过高的脉动幅值将导致管路系统和液压元器件的振动和损坏.近年出现的新型双列柱塞泵利用柱塞列数的增加对系统进行二次变量,依靠内外两列柱塞的交叉排列使系统的压力脉动成倍下降.该论文在借鉴对现有轴向柱塞泵研究的基础上,根据新型双列泵的原理和特点,重点对新型双列柱塞泵进行了理论计算分析、主要零部件的设计和优化.     

水压柱塞泵柱塞副的试验研究方法

本文介绍了通过直接测量柱塞副泄漏量研究水压泵柱塞副的方法,并利用研制的泵摩擦副试验台进行了试验研究。     

航空整体结构件的高速切削加工

针对航空整体结构件的形状复杂、壁薄、体积大等结构特性和材料去除率高、难加工、易变形的工艺特征,结合高速切削加工的技术和经济优势的特点,分析和讨论了航空整体结构件高速切削加工过程中涉及到的刀具材料、切削参数、走刀策略和装夹方式等对加工质量和加工效率产生的影响。     

轴向柱塞泵主轴及缸体旋转组件临界转速分析

以斜盘式轴向柱塞泵的主轴及缸体旋转组件组成的转子系统为研究对象,分别利用传递矩阵法及ANSYS有限元分析方法得到了其临界转速,即转子发生共振时的转速,通过两者结果的对比,证明了有限元方法的准确性;进而通过有限元分析,得出增加轴承刚度及减小缸体质量可以有效提高轴向柱塞泵转子系统的一阶临界转速的结论。通过研究,提出了轴向柱塞泵转子系统临界转速的计算方法,为进一步研究轴向柱塞泵转子系统的动力学特性奠定基础。     

低噪声径向柱塞泵的设计与研究

影响泵的噪声的因素有很多,归纳起来不外乎于机械噪声和流体噪声两大类。就机械噪声而言,该泵的设计将消除以往由于配流轴上受较大的径向不平衡力而引起的摩擦噪声;对于流体噪声的控制,该研究主要从影响泵的两大流体噪声即压力脉动噪声和配流噪声出发来控制它。研究表明此泵是一种低噪声径向柱塞泵。