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采用数值仿真与实验相结合研究了流体冲刷下SRB的腐蚀行为。基于计算流体动力学(CFD)得到的管道腐蚀区域预测云图和粒子运动轨迹图结果,预判管道腐蚀部位,结果表明管道底部较顶部腐蚀、管道出口处腐蚀较入口处严重;在预判管道腐蚀部位布置研究电极,运用电化学方法以及表面分析方法探究了流体冲刷下SRB的腐蚀规律。结果表明,SRB在金属表面未形成生物膜时(未进行预膜处理),冲刷腐蚀占主导地位,金属表面有明显的冲刷腐蚀特点,腐蚀产物主要以Fe的氧化物为主。当SRB在金属表面预先形成致密生物膜时(进行预膜处理),SRB腐蚀占主导地位,生物膜会减缓冲刷腐蚀,但膜下SRB的生命活动会与金属基体发生电子交换,从而发生SRB腐蚀,腐蚀产物主要以硫铁化合物为主。 相似文献
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飞机铝合金结构连接部位的腐蚀行为 总被引:6,自引:0,他引:6
简要阐述了飞机铝合金结构连接部位的腐蚀特点,采用加腐蚀试验方法研究了含有防腐涂层模拟件的腐蚀行为,在试验室条件下再现了服役期间飞机铝合金结构连接部位的腐蚀损伤历程,同时探讨了其腐蚀机理及其影响因素。结果表明,连接部位是飞机铝合金结构的腐蚀薄弱环节,是最容易出现腐蚀活性点和膜下腐蚀的区域,在腐蚀环境下连接部位缝隙处涂层最先出现鼓包和开裂,涂层剥落后金属基体有点蚀坑存在,随着腐蚀时间增加,点蚀向晶间腐蚀发展,最后出现剥蚀。 相似文献
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空气预热器搪瓷管在投入运行后三个月便发生腐蚀,腐蚀形貌与一般低温腐蚀有较大区别。用扫描电镜观察样品微观腐蚀形貌,用水溶性物质成分分析法测定腐蚀产物中阴离子含量,用X射线能谱分析仪分析腐蚀产物中元素成分及含量,结果表明:空气预热器搪瓷管的腐蚀为点蚀发展的全面腐蚀,含有F、S、Cl的烟气是腐蚀产生的原因,烟气中F元素破坏表面搪瓷涂层后,S、Cl元素进一步造成基体碳钢材料低温腐蚀,腐蚀产物为S、Cl含量较高的铁氧化物。 相似文献
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在页岩气田开发中腐蚀问题越来越受到关注,结合国内外页岩气田腐蚀情况,认为在页岩气田中以细菌腐蚀、二氧化碳腐蚀、冲刷腐蚀、沉积腐蚀为主。整理了SRB微生物腐蚀规律、SRB-CO2-Cl-协同作用和腐蚀竞争机制的特征,从防腐管理、杀菌剂、腐蚀监测及预测等方面提出防腐措施,为今后页岩气高效开发提供参考。 相似文献
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为提高腐蚀磨损条件下耐磨钢使用寿命,通过浸泡试验、磨损试验和腐蚀磨损试验以及微观组织表征方法,研究了Ni-Cr-Mo合金化HB500级耐磨钢的耐腐蚀性能、耐磨损性能、耐腐蚀磨损性能以及表面特征,并探讨了腐蚀与磨损相互作用机理。结果显示,纯腐蚀、纯磨损以及腐蚀与磨损交互作用分别占腐蚀磨损总量的0.2%、82.9%、16.9%,表明在腐蚀条件下磨损性能恶化,磨损过程中材料表层状态发生变化使腐蚀与磨损相互促进,是产生腐蚀与磨损交互作用的主要原因,降低腐蚀与磨损的交互作用,有利于提高耐腐蚀磨损性能。 相似文献
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低合金铸铁在静海海水全浸区的腐蚀研究 总被引:3,自引:3,他引:3
本文测试了常用几种低合金铸铁在静海海水全浸区的腐蚀数据,分析研究了低合金铸铁在全浸区的腐蚀行为与腐蚀特征。试验证明:低合金铸铁在全浸区腐蚀特征为均匀腐蚀和溃疡腐蚀与坑蚀;除Cr-Sb-P-Cu铸铁外,所列五种铸铁材质年平均腐蚀率无本质区别,所不同的是腐蚀特征不同,另外,石、墨形状对腐蚀形式有影响。 相似文献
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军用航空发动机的腐蚀及腐蚀控制 总被引:3,自引:0,他引:3
针对目前军用航空发动机的腐蚀情况,结合一些腐蚀故障事例,分析了腐蚀对发动机重要零部件的影响,以及这些腐蚀故障的产生机理,提出了对发动机腐蚀的一些控制措施.
T 相似文献
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本文研究了同时含不活泼金属Cu和活泼金属Li的Al-Cu-Li合金T1、T2相在该合金局部腐蚀过程中的作用机制。提出了与T1相相关局部腐蚀的动态转换机制。腐蚀初期,T1相作为阳极发生腐蚀。然而,随着腐蚀的进行,T1相中的Li优先溶解,不活泼元素Cu富集,使T1相的电位向正向移动。因此,被腐蚀的Tl相在后面的腐蚀阶段转变为阴极,导致其附近合金基体的阳极溶解与腐蚀。T2相中不活泼元素Cu的含量较T1相低,所以在腐蚀过程中,虽然也存在和T1相类似的转换机制,但在腐蚀的后期仍然作为阳极发生腐蚀。 相似文献