汽车零部件打假仍需深入

汽车零部件工业随同中国汽车工业创业、成长和发展已走过了40多年的历程。汽车工业在今后五十年是我国经济发展的重要时期，汽车工业作     

政府采购促进我国汽车工业自主创新研究

随着汽车采购在政府采购中的比重和份额逐年加大，政府采购为我国汽车工业自主创新提供重大机会。政府采购对汽车工业技术创新具有拉动、引导、保护和激励的作用。在总结日本、韩国及美国政府采购对本国汽车工业自主创新支持的基础上，最后，本文提出了政府采购促进我国汽车工业自主创新的具体措施。     

以信息技术促进我国汽车维修业的发展

在汽车工业和汽车技术迅猛发展的今天,信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景十分广阔.我国的汽车维修行业要把握好这个难得的机遇,推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升,使我国的汽车维修业尽早赶超世界先进水平.     

“自主品牌”路在何方——关于汽车工业创自主品牌前景综述

汽车制造业作为支柱产业直接关系到工业现代化的进程，体现着GDP的增长速度。在中国经济高速发展的年代，汽车工业同样以高速度的发展而备受世人瞩目。根据中国加入WTO的承诺，从明年1月起，我国将取消汽车进口配额管理，并将继续调低汽车进口关税。这意味着中国彻底开放汽车市场，这将对我国二十多个省作为支柱产业的汽车工业带来多少正面或负面的影响呢，目前我国汽车工     

河北汽车工业发展战略研究——基于日本汽车发展的启示

目前,我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国.尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩,然而也存在着许多不足之处.日本汽车工业却能从无到有,从弱到强,不断实现销量的增长,积极地进行国际化发展.从其发展历程来看,有借鉴学习之处.本文首先介绍日本汽车工业的发展历程,然后介绍河北汽车工业的现状,通过对比日本汽车工业的发展优势,提出发展河北汽车工业的对策建议.     

我国汽车工业生产方式革新方向探讨

汽车工业历来是生产方式变革创新的源泉,是具备强大带动效应的重要战略性产业。在经济全球化趋势下,面对知识经济、信息经济时代的到来,世界汽车工业正进行以信息化带动的新一轮生产方式的革新,我国汽车工业起步晚、基础差,要想和世界并轨,迎接电子商务时代的到来,必须加速生产方式的变革。本文总结了我国汽车工业生产方式存在的主要问题,分析提出我国汽车工业生产方式的革新方向是充分利用资源,迅速形成规模生产,同时结合先进管理理念,促进企业信息化建设。     

中国汽车前掌门坦言中国汽车企业四大弊病

长期在我国汽车工业领导岗位上主持工作的张小虞对中国汽车工业的“家底”了如指掌，做了几十年的汽车官员．张小虞是亮相最多也可以说是最权威的发言人。日前，他接受了晨报记的独家采访。     

我国汽车物流的发展对策研究

汽车物流发展滞后已成为影响我国汽车工业发展的一个重要因素。文中从汽车物流的涵义出发，结合我国汽车物流存在的问题，提出了我国汽车物流的发展对策。     

美国的汽车零售商

面对加入ＷＴＯ给我国汽车工业带来的冲击，我国的汽车制造商应该反思现有的销售网络能否适应这个机遇和挑战。面对即将展开的国外汽车经销商大量涌入这个实际情况，我们必须做好充分思想准备，调整现行的经销网络，特别是要提高经销商的经营功能和水平，以便与国际现行的经营体制接轨。 《华德汽车零售商贸易杂志》是当今美国汽车零售业最具权威的刊物之一。该刊每年都对美国汽车零售商的综合经营情况进行评价，将销售量及销售额综合指标居前５００名的零售商评选出来（简称５００强）。通过每年一度的评选，展示美国汽车零售商的经营实力…     

从天汽降价透视中国汽车工业的出路与发展

受加入WTO的影响，２００２年１月l２日起，以天汽集团为首的轿车企业掀起降价狂潮。这次降价说明了什么？又意味着什么？随着我国经济发展水平的不断增长和城市居民恩格尔系数的不断下降，标志着中国整体上摘下“世界低收入国家”的帽子，使私车进入家庭成为可能。这本应是中国汽车业得到长足发展的契机，然而，迎接中国汽车业的却是世界汽车工业严重生产过剩。在这种情况下，中国汽车工业应当如何应对呢？本文就是通过天汽降价的原因分析，针对中国汽车工业的现状，对中国汽车工业未来的出路和发展提出了建议，这就是：借助外力激发企业…     

浅析物联网技术在汽车备件物流管理中的应用

1引言 根据汽车工业协会信息网统计数据显示，至2011年年末，我国家用汽车保有量达到了10578万辆，随着这一数据的不断攀升，人们对于汽车产业链的关注也逐渐转移到了售后市场领域，     

关于政府在我国汽车工业自主创新过程中作用的探讨

文章首先分析了我国汽车工业进行自主创新的必要性和可能性,接着分析了限制我国汽车工业自主创新能力提升的制约因素,在此基础上探讨了政府在我国汽车工业自主创新中作用。     

汽车密封条标准体系建设

20世纪80年代以来，随着改革开放的不断深入和发展，我国汽车工业得到迅猛的发展，成为了我国国民经济的一个支柱产业。汽车工业的发展同时带动了许多相关行业的发展，如橡胶制品行业，其中汽车橡胶密封条行业就是一个突出的例子。过去国内密封条行业几乎没有能与国外同行竞争的企     

汽车及零部件要着眼于自主创新

我国的现代汽车工业是在引进国外先进技术，与国际大型汽车企业组建合资企业的基础之上发展起来的。受我国整车产业发展模式的影响，我国汽车零部件产业一直处于跟踪国外先进技术的水平，尤其在发动机等核心零部件领域，我国普遍是引进、模仿国外产品。     

中国汽车:从合资合作"驶向"自主研发

中国汽车工业50多年的发展历程造就了车业的繁荣.合资合作也好,自主研发也罢,不管是哪种方式,它们都为中国汽车工业做出了自己的贡献.不能否认合资合作对中国汽车工业发展的卓越作用,但特别要看到自主研发对中国汽车工业下一步发展的极端重要性.     

中国汽车零部件工业现状分析与对策

中国汽车零部件工业现状分析与对策机械工业部汽车工业司陈跃红汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。世界汽车工业发展历史经验证明，汽车工业的健康发展必须要有强有力的零部件工业来支撑。而现阶段我国汽车零部件工业整体实力尚不能满足汽车...     

加入WTO对我国汽车工业的影响及对策

加入WTO对我国汽车工业既是挑战又是机遇．这必将引起我国汽车产业政策及规则方面的多方位调整．对汽车企业全行业的影响是深刻、长期和全面的。这就要求我们因势利导,不断加大调整和改革的力度．在有限的时间之内,尽快融入世界汽车市场的大格局中去．通过这样的努力．方能保证中国的汽车工业走上健康发展的道路。以下针对WTO对我国汽车工业的影响方面、我国汽车公司的应对措施方面、国家有可能采取的对策方面等作一番分析和探讨．     

做一个新时期知识型的共产党员——记上海大众汽车有限公司维修工长、共产党员徐小平

经济全球化将世界汽车工业整合为一个大市场。中国汽车工业要进入国际汽车发展主流，不仅需要大批具有国际经营能力的企业家和构筑核心竞争能力的工程师，也需要大批精通技术、能说外语、会用网络、敢与世界对话的技术工人。在上海汽车制造业中，就有这么一位敢于攀登世界先进技术高峰的工人，他就是上海大众汽车有限公司优秀共产党员徐小平同志。[编者按]     

关于规模经济的实证分析--以我国汽车工业为例

汽车工业不仅是产业关联度高、资金和技术密集度高的现代产业部门，而且也是规模效益明显的现代产业部门。它作为影响力大、带动力强的产业，对中国经济正产生着越来越大的影响。本文以经济学的规模经济概念为基础，运用有关规模经济的理论和观点，以我国汽车工业为典型，从四个方面对汽车工业规模经济问题进行了分析，并对实现规模经济性的方法和途径进行论述。     

落实“十五”计划 加快广西汽车工业发展步伐

根据国家产业政策和广西“十五”计划纲要，《广西“十五”工业发展规划》提出，广西汽车产业已具备较好的基础和优势，要加快广西汽车工业的发展。汽车工业是广西突出发展的重点产业之一，将在广西经济发展中起到支柱产业的作用。1999年，广西汽车行业完成不变价工业总产值74．04亿元，占全国汽车工业比重2．17％，在全国汽车工业排列第12位；