征稿启事

加大协调力度，理顺检测机构编制关系 理顺检测机构的编制关系是抓好检测机构业务正规化建设的前提和基础。首先，检测机构要抓好自身建设。各大单位要按照《军队车辆检测规定》和《军队车辆检测机构正规化建设考评标准》的要求，立足现有条件，不断开拓创新，结合“十一五”规划，分阶段抓好落实：第一阶段，抓好试点单位的示范引路；     

加强军车检测机构正规化建设初探

加大协调力度,理顺检测机构编制关系理顺检测机构的编制关系是抓好检测机构业务正规化建设的前提和基础。首先,检测机构要抓好自身建设。各大单位要按照《军队车辆检测规定》和《军队车辆检测机构正规化建设考评标准》的要求,立足现有条件,不断开拓创新,结合“十一五”规划,分阶段抓好落实:第一阶段,抓好试点单位的示范引路;第二阶段,抓好推广应用;第三阶段,抓好全面考核验收。以此促进和带动检测机构业务正规化建设的全面发展。其次,要主动协调理顺编制关系。各大单位军交运输部门在抓好试点单位经验推广的同时,要积极主动地与军务部门沟通…     

在职汽车驾驶员复训基地化探讨

建立在职汽车驾驶员复训基地的指导思想 改革驾驶员复训体制，要本着以军委新时期军事战略方针为依据，以不断提高军交运输的“两个能力”为目标，以提高训练的质量为核心。根据总部对司训体制的总要求，结合各战区、各部队所担负的战备任务和主要作战对手的特点情况，有重点地抓好基地建设。首先是要统筹规划，合理布局。要坚持高标准、高起点的原则，避免重复出现过去那种低级循环的老路子，要立足于培养适合未来战争需要的合格的车勤人员。     

提高机动作战车辆快速维修能力浅谈

维修专业队伍素质要过硬一是打牢专业训练基础。必须利用多种形式,针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点,注重“一专多能”的训练。在加强培养人才的同时,平时注重保留人才,确保落实编制、专业对口,始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速保障能力。在训练内容上,要结合部队驻训、演习等任务,加强带战术背景的野外机动保障训练。要加强野战条件下车辆修理机构的展开、撤收和转移的训练,以提高修理保障速度。要根据不同的战斗式样、修理任务和抢修条件,采取不同的修理保障方式和修理方法,进行有针对性的…     

加强汽车维修训练机构正规化建设思考

统一认识,加强领导,形成狠抓教学正规化建设合力。一是要加强领导。上级领导要经常关注训练机构,明确训练思路,指明训练方向;训练机构要坚持把正规化建设列入党委议事日程,确立“党委统揽、军政主官亲自主抓、机关合力抓、基层抓落实”的工作思路,自觉做到部署工作教学优先、经     

强化汽车修理分队专业训练的对策

要正确处理好几种关系。一是在认识上要处理好“训与管”的关系,把训练工作摆在首位。训练工作是部队的中心工作,部队战斗力的提升主要靠训练工作去推动。对于汽车修理分队而言,平时主要搞好车辆装备的维修保障,战时主要进行车辆装备的抢救抢修。要确保保障任务的圆满完成,必须从打牢训练基础着手,克服“重管轻训”的现象,切实提高业务水平和维修保障能力。二是在组训方法上要处理好分与合的关系,分层次抓好训练。汽车修理专业工种较多,针对不同的工种特点,可实行“小工种大集中,大工种小集中”,分层次抓好训练。三是在训练内容上处理好重点…     

规范后勤保障分队训练秩序 提高训练质量应重点把握四个环节

抓依法治训。促进法规制度落实后勤分队训练是战斗力建设的一项基础性工作，保证训练质量是加快后勤保障能力形成的重要前提。后勤保障分队与其他分队相比较，其任务具有明显的“双重性”：一方面要完成年度训练任务，一方面还担负着经常性的部队后勤保障任务。长期以来，后勤训练领域中“以工代训”、“师傅带徒弟”的传统训练方法大有市场，形成了后勤训练效益低、     

提高驾驶训练质量和效益应把握好三个环节

一要做到合训与分训统一。各司训机构在承担新训任务时，要在同步完成驾驶基础技能训练和教学内容的基础上，把集中统训与有针对性的分训有机地结合起来，按照不同类型部队车辆保障任务的实际需求和保障特点，进一步细化训练内容，完善组训方法，加强后期分类训练，不断增强训练的针对性。二要做到教练与练“教”统一。要真心留“教”，从运输保障力成长和司训机构长远建设的高度，结合补兵退伍。积极协调上级业务机关和军务部门，加强对教练苗子的发现和挖掘，做好教练骨干保留工作。要强化练“教”，切实把教     

提高战时车辆装备快速维修能力要采取三项措施

提高车辆维修人员素质 要实现战时车辆的快速抢修，必须加强对修理人员的训练，努力提高维修保障人员的整体素质，造就一支过硬的野战修理技术队伍。一要打牢专业训练基础。针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点，必须利用多种形式，注重“一专多能”训练，培养一批过硬的技术人才。在加强培养人才的同时，平时注重保留人才，确保落实编制、专业对口，始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速保障能力。在训练内容上，要结合部队驻训、演习等任务，加强带战术背景的野外机动保障训练。要加强野战条件下车辆修理机构的展开、撤收和转移的训练，以提高修理保障速度。要根据不同的战斗式样、修理任务和抢修条件，采取不同的修理保障方式和修理方法，进行有针对性的训练，     

关子抓好在职驾驶员训练的思考

一、深化思想认识。加强组织领导 （一）思想认识到位。党委机关要认真组织、精心筹划、统筹安排,必须坚持以“能打胜仗”的标准严格要求．充分认识加强在职司机训练的重要性和必要性,注重从强化思想教育、澄清模糊认识上人手,克服“训练年年搞。年年老一套”的思想,不断增强抓好在职驾驶员训练的责任感和使命感,确保各项工作高标准、高质量完成。     

提高部队车辆装备保障训练质量要“四个突出”

突出基础训练,重点打牢修理人员的专业技术基础。要抓好修理人员专业基础训练,必须全面筹划、区分层次、严密组织。对于工艺复杂程度不高的专业,可由旅团组织自训;对于军地通用专业,可与地方厂家联合培训;对于科技含量较高的新型装备维修,可由院校集中组织培训。训练前,要抓好教练员的选拔和培训,提高他们的教学水平和组训能力,然后以点带面,推广普及训练成果;训练中,要注重新技术、新理论的学习和应用,更新知识,提高技能;     

提高汽车维修分队整体保障能力要采取四条途径

抓好人员的专业训练，提高人的素质 一是要牢固树立“练为战”的思想意识。首先要提高思想认识。机关和分队都要把专业训练摆在重要位置上来抓。训练工作实行分级负责制，一级带一级，一级抓一级，逐级抓落实，使专业训练有位景、有计划、有人抓、有人管，避免训练过程中计划不落实、训练时间被占用的现象，真正打牢专业兵的专业基础。同时要树立“仗怎么打兵就怎么练”的思想，做到缺什么补什么、弱什么训什么、需要什么学什么，保证90％以上的修理工都能够达到单独完成任务的目标。     

深化汽车兵训练机构转型研究

习主席强调指出,“建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队,是党在新形势下的强军目标”。年初以来,军区部队深入开展“牢固树立战斗力这个唯一的根本标准”大讨论,这是聚焦强军目标,贯彻落实“能打仗、打胜仗”强军之要的具体行动。汽车兵训练机构承担着新汽车兵基础技能培训、汽车分队士官升级培训、大型特种车操作骨干转型培训的重要职能,关乎着部队战斗力保障力生成模式转变。当前,汽车兵训练机构应围绕实现强军目标,按照“能打胜仗”的指示要求．转变思维,深化改革,走在前列．努力推进转型发展。     

深化车辆装备保障训练变革的思考

一、在训练内容上求“实”,解决好训什么的问题（一）突出以“五级工”考核为杠杆的专业技能训练。以新的训练大纲为依据,注重抓好“一专多能”和“用修双能”训练,突出新装备、新工艺、新技术和新工种的专业训练,坚持以实际操作能力为核心的单兵技能训练为重点,加强电子设备、指挥信息系统、     

提高野战训练质量应把握四个问题

牢固树立以野战训练为中心的观念．提高训练质量 首先，各级党委要从提高部队整体作战能力和打赢未来高技术局部战争的高度，深刻认识野战训练在军队建设中的地位和作用，不断强化“中心”意识。在具体工作中，应紧紧围绕野战训练这个中心来筹划、安排部队建设的各项工作，协调和解决影响“中心”、冲击“中心”的各种矛盾。其次，要深刻理解注重军队质量建设、走精兵之路的新时期军队建设思想。     

提高机动作战车辆快速维修能力浅谈

维修专业队伍素质要过硬一是打牢专业训练基础。必须利用多种形式,针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点,注重“一专多能”的训练。在加强培养人才的同时,平时注重保留人才,确保落实编制、专业对口,始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速     

加强通用装备保障专业统筹分训探究

一、提高思想认识．加强统筹领导 一是加强统筹规划。切实把统筹分训工作列入议事日程。加强工作指导,加大经费投入,加紧对策研究,逐步形成机制,提高宏观调控能力。二是树立科学的人才观。做到按编定人、按岗送训、按需培养,为那些想干事、能干事的“能人”创造学习成才机会．防止只用不训造成人才知识结构老化。三是机关形成合力。训练主管部门要把统训点建设纳入保障范畴．在经费、器材的投入上给予倾斜。兵员主管部门要在士官选套、选学送训时,综合考虑部队通用装备保障工作实际及重点。业务部门要积极建议、主动参与,确保统训工作高效、顺畅。     

把握特点规律不断提高新形势下车辆装备管理整体效能

坚持依法治装，是新形势下落实“依法从严治军”方针必须遵循的一条重要原则，也是提高车辆装备“三化”管理水平的必然要求。从这个意义上讲，坚持依法科学管装，也是贯彻落实科学发展观、加快推进中国特色军事变革、扎实做好军事斗争准备的必然要求。研究当前市场经济和信息化条件下的部队车辆装备管理，应注重把握特点和规律，切实抓好管理机制建设和管理模式的创新。     

抓训练强素质把源头筑屏障——广州军区驻粤某集团军司训大队努力构筑预防车辆交通事故安全屏障

驾驶员是车辆交通安全的主体,其能力素质对安全至关重要。司训机构是驾驶员的摇篮,是车辆交通安全的源头。广州军区所属驻粤某集团军司训大队自组建以来。始终坚持以训练工作为中心,着力培养驾驶员过硬能力素质,为构筑预防车辆交通事故的安全屏障不懈努力。先后被全军评为“部队军交运输训练工作先进单位”、“汽车司机训练场建设先进单位”,被军区评为“先进教导（训练）机构”、“新司机训练先进单位”．被集团军评为“全面建设先进旅团”、“军事训练一级单位”、“安全稳定‘三无’单位”。     

加强汽修分队野战抢修抢救训练浅谈

端正思想认识,加大工作力度一是纠正“重安全、轻训练”观念。有些单位怕出事故、怕担责任,随意压缩甚至放弃野战训练时间、简化训练内容,这无异于因噎废食。要充分认识到,抓训练关系部队长远发展甚至生死存亡,是职责所系,任何时候都不能放松,平时抓训练正是为了保证战时安全;抓安全是为了更好地保证训练工作顺利进行,促进训练工作深入发展。要坚决反对以消极训练来保安全的错误做法,坚持“训练至上,安全第一”的原则,把落实安全工作贯穿于训练的全过程,做到训练要抓好、安全要保证。二是淡化追求“出成绩”观念。有些单位尤其是一些领导者,…