基于嵌入式Linux与QT的汽车虚拟仪表设计

为了简化汽车内部控制系统,降低汽车制造成本,提高人车交互界面的友好度,设计并实现了一种新型的汽车虚拟仪表。采用以ARM处理器S3C6410为核心的硬件平台和以嵌入式Linux系统为核心的软件平台,并在此基础上采用开放源代码的图形界面库QT开发仪表终端应用程序。经试验验证,虚拟仪表系统具有成本较低、界面友好、反应灵敏等特点,并在跨平台性、可扩展性等方面得到了显著改善。     

基于Internet的嵌入式网络虚拟仪表硬件设计

本文阐述了以单片机和以太网控制芯片为核心的嵌入式网络虚拟仪表的系统结构,详细介绍了系统硬件设计.     

汽车电子仪表设计

设计了一种基于单片机的数字式汽车电子仪表,分别采用透光式的光电传感器和热敏电阻实现汽车车速(里程)和水箱水温的测量。它不仅可显示车辆行驶的单次里程和车速,也可显示总里程,以及实现超速和高温报警等功能,且具有较强的再开发能力。     

基于Qt的虚拟指针仪表设计

为了减少工业现场传统仪表的接入数量,降低维护成本,提高人机交互的智能化程度,文章提出了一种虚拟指针仪表的设计方法。采用通用的计算机系统,并在开源跨平台的图形界面库Qt~([1])中进行C++应用程序开发,成功实现了该虚拟指针仪表。实际验证表明,该虚拟指针仪表成本低、响应快速,具有良好的可扩展性。     

基于MB90F428的汽车仪表设计

引言 汽车仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。它经历了机械式、电气式、模拟电路电子式的发展过程，随着汽车电子的网络化，CAN总线技术在汽车领域得到了越来越广泛的应用，因此，CAN总线、嵌入式就成为了汽车仪表未来发展的必然趋势。 汽车仪表的基本结构和功能 汽车上较常用的有四种指示仪     

汽车仪表主要组成部分

电子仪表是汽车电子产品中半导体器件的最大应用领域，一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。传感器是汽车电子组合仪表中较重要的一种半导体器件，大部分电子组合仪表显示的依据来自传感器，传感器装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表指示出来。目前国内生产汽车电子组合仪表的氽业较多，如西门子VDO（芜糊）汽车电子有限公司、上海德科电子仪表有限公司、东风汽车电子仪表股份公司、南京汽车仪表厂等，其市场竞争激烈，市场集中度较低，格局尚不十分稳定。     

基于Android车载虚拟仪表人机界面设计

提出了利用Google的Android作为车载虚拟仪表人机界面的软件开发平台。在Android系统框架上实现虚拟仪表的人机界面,阐述了如何对 Android 现有系统框架进行裁剪和调整,使系统更加符合车载虚拟仪表人机界面的要求,利用Android 提供的组件设计虚拟仪表人机界面的各个功能逻辑模块,使得模块设计更加合理,模块之间的耦合性更小。设计了基于REAL210车载仪表人机界面,结果表明,基于Android 的虚拟仪表人机界面功能更加丰富、操作更加友好、易于升级和维护,能较好地满足用户的需求。     

基于MCGS的新能源汽车实训台虚拟仪表的开发

本设计以新能源汽车实训台为依托,以纯电动汽车为研究对象,在嵌入式MCGS的平台上进行实训台虚拟仪表的开发.本设计首先对传统汽车电子技术特别是汽车仪表部分进行了深入研究,然后在此基础上,结合对纯电动汽车和教学的特点,提出了实训台虚拟仪表的总体设计方案.根据设计方案,主要进行了虚拟仪表图形界面的设计、应用软件的开发,最后进行了模拟调试.通过调试,仪表运行良好.     

基于CAN总线的汽车仪表设计

设计了一款基于CAN总线的汽车仪表。该汽车仪表是以微控制器DSPIC30F6010为核心,以步进电机和定制LCD为硬件平台,通过CAN收发器MCP2551实现数据的接受与发送。在这些硬件的基础上,采用PIC系列单片机专用软件MPLAB对控制器进行编程,从而实现各个系统的工作。     

基于CAN总线的汽车仪表的设计

介绍了基于CAN总线、以freescale16位单片机MC9S12XHZ512为核心的汽车组合仪表及显示系统的实现方案,阐述了该系统的硬件设计与软件实现。     

石油平台自控仪表系统安全设计

自控仪表系统为石油平台的生产及施工人员的安全提供了保障。文章提出的自控仪表系统从实际需求出发,达到了安全设计可靠性原则,通过对自控仪表系统设计流程的分析,实现了系统的安全设计,为石油平台的发展提供支持。     

虚拟仪表响应模块行为实现

测试测量设备虚拟维修样机是虚拟维修样机技术在测试测量领域的应用。虚拟仪表是测试测量设备虚拟维修样机的重要组成部分,其对样机操作行为的显示和响应是实现测试测量设备虚拟维修样机构建的关键。首先对虚拟仪表模块的组成进行了研究,将虚拟仪表的响应模块划分为数字显示类、指针类以及曲线绘制类;然后,基于VR建模工具Creator,三维视景开发平台Vega和三维图形绘制函数库OpenGL Performer,对数字显示类、指针类和曲线绘制3类响应行为分别进行了实现。     

CAN总线汽车仪表研究

在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminary公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．31％,低于标准中规定的5％,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。     

CAN总线汽车仪表研究

在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表.该仪表采用Luminary公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示.该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况.该仪表极大简化了设计电路以及设计成本.实验结果表明:该仪表的现实误差为2.31%,低于标准中规定的5%,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求.     

用虚拟仪表概念的光缆网监测系统的设计

在过去的十年里，光纤通信已经越来越多地融入到我们的日常生活。随着我们对光缆网所提供服务的依赖性增强，对其可靠性的要求就更显紧迫，在这样的情形下光缆网监测系统应运而生。虚拟仪表概念通俗地说就是把“仪表作进计算机”，它是测量技术与计算机技术的融合，它的引入有效地解决了光缆网监测系统技术实现上的难题。本文主要提出了实现该系统的一种设计方案。     

基于虚拟仪器技术电机式汽车仪表的设计

针对电机式汽车仪表中虚拟仪器技术的应用,从设计的实现方面入手,做了简单的论述分析.基于虚拟仪器技术的电机式汽车,其车速表与里程表等的性能较强,能够精准的反映出汽车行驶的实际情况,为驾驶人员提供准确的信息,以及时做好车辆运行维护工作,及时为汽车补充能量,确保汽车能够稳定的运行.     

汽车仪表信息系统

本文概述了开发汽车仪表信息系统的意义,细述了汽车电子仪表的工艺路线及核心技术;展望了未来汽车电子仪表的技术发展趋势.     

基于AM-OLED的汽车仪表显示

分析了汽车仪表发展趋势,对AM-OLED与其他显示面板进行比较,提出了基于AM-OLED的汽车仪表显示方案。仪表信息经嵌入式处理器处理后以数字视频形式输出。FPGA接收视频信号,采用分形扫描方式控制AM-OLED面板显示图像。在AM-OLED上显示的汽车仪表图像清晰度高、对比度强、色彩亮丽。     

基于功能安全的汽车全液晶仪表电源供电系统设计

为了提高汽车全液晶仪表的安全性乃至行车的安全性,首先依据ISO 26262道路车辆功能安全标准的要求,在汽车全液晶仪表的电源供电电路的基础上引入电压监控机制,并在电压监控单元电压采集电路上采用了冗余设计,且对电源供电系统的硬件进行了安全指标的计算验证;然后采用故障注入测试,验证了电源供电系统安全机制的可行性和所设计电源...