一种实用型大气透射式能见度仪的研制

本文介绍我们研制的一种大气透射式能见度仪,该测试仪通过光对大气中多种消光粒子的透射,获取消光系数的数值,进而判定天气现象.研制的样机经实际应用检测表明,该大气透射式能见度仪的工作原理和技术路线正确.实测样机的监测误差为10%～20%,指标达到或接近芬兰VAISALA同类产品水平,可以满足实际应用要求.     

前向散射能见度仪观测值与人工观测值对比分析

能见度自动观测是自动化观测的一部分,取代人工观测已是大发展、大趋势,自动化能见度观测仪具有连续性,稳定性等特点,减少了人力劳动。本文主要对观测数据的同步性、一致性、误差等方面进行了对比分析,对向前散射能见度仪在不同的能见度状况下表现出不同的特性及产生误差的原因进行对比。     

能见度观测仪器工作原理及构造特点

目前，能见度自动观测仪已在基层台站普遍安装使用，在传统测报业务中，能见度观测只能由测报员凭经验由肉眼观测，人眼观测范围有限及测报员主观造成的误差成为能见度观测的误差主因。自动能见度仪，大大提高了能见度观测的稳定性及测量精度，且增加了能见度观测数据密度，对能见度的预报预警提供了更加丰富的数据资料。     

DT型大气能见度仪的光学系统

本文介绍了DT型红外大气能见度仪的工作原理,详细描述了其光学结构,给出了各项设计参数。供设计和制造光电测量仪器的工作者参考。     

基于ISOS软件的新型自动站视程障碍现象自动判断浅析

本文介绍TISOS软件环境下前向散射能见度仪观测数据的几种记录格式,并对其计算方法等进行分析,阐述了视程障碍现象自动判断的方法,以及目前存在的不足和特殊情况下的记录处理。     

杭州市区大气能见度变化及其与主要因子的分析

通过对杭州市区1981～2006年能见度、主要污染物的观测和研究,探讨市区能见度下降的原因。结果表明,能见度具有明显的下降趋势,20世纪80年代的平均能见度为10km左右,本世纪初减小到7km左右。在低能见度的天气现象中主要是霾。能见度的季节变化非常明显,夏季好冬季差。当污染物浓度和相对湿度增加时能见度减小。能见度与污染物、气象因素的多元回归分析表明相对湿度、NO2、气溶胶细粒子PM2.5是影响能见度的主要因子。     

近50年四川能见度变化特征及影响因素

应用四川省147个气象观测站1961—2010年能见度、湿度、降水、风速和温度等资料,以海拔750 m为界分为盆地和非盆地站点,在排除湿度、降水、大风等天气现象的条件下,分析能见度的时空分布特征及其影响因素。结果表明:四川盆地及周边地区能见度较低,在15³0 km之间,且其能见度呈减小趋势,西部人烟稀少、畜牧业为主的高海拔山区的能见度较好,平均为4030 km之间,且其能见度呈减小趋势,西部人烟稀少、畜牧业为主的高海拔山区的能见度较好,平均为40⁵0 km,并呈增大趋势;盆地大部分地区的年平均风速是减小的,川西高原大部分地区年平均风速都是增大的,除了川北少部分地区,其他地区年平均温度逐年升高;影响四川能见度的主要因素除了排放增加、特有的盆地地形和海拔外,还与风速、温度变化有关。     

能见度与跑道视程在塔台管制中的应用探讨

众所周知,飞机在起飞降落过程中的操作在整个飞行过程中是最多的,也是极为复杂的。所以塔台管制的重要性不言而喻。在保障安全的过程中,塔台管制离不开能见度和跑道视程这两个主要的影响目标清晰度的因素。有的时候,能见度和跑道视程在塔台管制的应用中会有冲突发生,是不能相互替代使用的,因此本文就对能见度与跑道视程在塔台中管制中的应用进行探讨,并对其发展提出建议和改善,使其能够更好的服务于航空事业,保证飞机的安全运行。     

福州长乐国际机场能见度的特征分析

本文利用1998年至2007年民航福州长乐国际机场地面气象观测资料对福州长乐国际机场的能见度的年,日变化做出分析。分析表明机场累年平均上半年能见度小于1000米日数明显多于下半年,占全年的83％,机场能见度有明显的季差异,表现为春季能见度最差,冬季次之,夏、秋季能见度最好,机场各季以后半夜18—22时段能见度最低,之后能见度逐时上升,午后06—08时段能见度达到最高,傍晚以后又逐渐下降,春季是福州机场雾日最多的季节,多为在冷锋过境前,锋前暖区回暧,晴朗夜空,早晨降温增湿而引起的锋前辐射雾,以及海上平流雾,有时二者相结合。     

基于透射法的能见度测量装置的误差分析

介绍了透射法测量能见度的基本原理,给出了一种基于透射法的能见度测量装置的设计及其性能指标。详细分析了该装置测量能见度的主要误差来源,包括:数学模型、硬件系统、实验方法和环境等四个方面。总结这些误差来源对测量结果的影响,并对如何减小误差影响提出建议。     

大连地区能见度特征分析

大连市大气能见度逐年下降,灰霾现象严重,收集大连市2011—2013年大气能见度及同期地面气象要素（风速、温度、气压和相对湿度）观测资料监测数据,探讨大连市大气能见度的特征及大气能见度与气象要素和空气污染之间的关系。统计分析结果表明,大连市大气能见度的年、季、日变化特征明显,呈明显的逐年下降趋势。     

一种能见度测量修正方法及其应用研究

旨在探索能见度测量的一种修正方法,通过能见度测量装置与参考仪器的能见度测量实验,引入多项式拟合进行修正,极大地减小了测量误差.运用经验公式的测量装置,与参考仪器进行比对实验,验证了修正方法及其公式应用于能见度修正的正确性.     

能见度自动观测仪常见故障及原因分析

能见度自动观测仪已在基层台站普遍安装使用，它的安装使用不仅提高了能见度观测的稳定性及测量精度，而且增加了能见度观测数据密度，对能见度的预报预警提供了更加丰富的数据资料。作为新近使用的仪器，出现故障时难免会让人感觉束手无策，在这里我就这套仪器常见故障及原因进行简要说明，供大家参考。     

浅析能见度对飞行安全的影响

恶劣的能见度条件严重威胁了飞机的飞行安全,它是航空中的一大障碍。本文通过分析各种低能见度对飞机安全飞行的影响,并提出了预防和处置的经验方法,希望能够为恶劣天气状况下的飞行安全提供参考。     

台湾一瞥

<正>初到台湾旅游,正赶上前一次台风刚走、后一次台风尚未到的时段,到处阳光灿烂,蓝天白云,能见度不错……     

深圳宝安国际机场在低云、低能见度条件下的空中交通管制

低云、低能见度气象条件是空中交通管制工作安全、有序进行的大敌。深圳机场所处的地理位置和气候特征决定了深圳机场在春季经常出现低云、低能见度气象条件。因此,深圳空管站塔台在这种复杂气象条件下的管制有着自己一套独特的心得和做法。     

霾的预测与预防问题

针对低能见度天气的危害性,运用信息数字方法发现了霾的发生、发展与地热的联系和大气结构特征的改变。霾的预测、预防,需要正确把握近地低空大气的滚流状态和热结构特征。霾的形成既有人为排放也有自然界地热引发地下污染物和污浊气体的释放问题,地热可作为霾天气预报的先兆信息。大气环境的改善,需要人们改进排放技术,也需要研究自然污染源问题。     

起飞阶段不同能见度对飞行员的眼动行为影响分析

目的为了研究飞行员在低能见度下的眼动行为模式与工作负荷。方法使用Smart Eye眼动仪跟踪被试的眼睛,使用Prepare 3D模拟飞行软件构建仿真实验平台,开展不同能见度下的起飞模拟飞行实验。结果低能见度下起飞使用平视显示器飞行员主观工作负荷有所增加,但并不显著;低能见度下,飞行员眼动行为有差异,但并不显著。结论起飞阶段,使用平视显示仪,低能见度对被试人员的工作负荷、信息感知、搜索、加工过程并无显著影响。     

食品包装

Pactiv推出两种新型储物袋;高能见度的米尔纳新包装;高透明水果盒;调味品包装新趋势     

X射线安检仪性能检测研究

X射线安检仪(以下简称安检仪)受到使用频率及人为因素的影响,其技术性能参数肯定会发生漂移、变化,导致测量结果失准,因而需要定期进行计量性能检测,以保证其正常有效运行,确保监测结果的准确可靠。该文对安检仪的特点、作用以及主要性能参数的检测方法作了一定的研究。