大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽尺寸的设计

针对目前大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽M2max尺寸设计方法造成内圈滚道磨削出现留边的问题,根据内圈和砂轮的几何关系,推出了一种简单的M2max尺寸设计方法,并进行了实例验证,避免了留边现象。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

圆柱滚子轴承套圈越程槽的加工改进

分析了圆柱滚子轴承越程槽设计加工中圆角半径和形状对成品套圈的影响,以NU1006型圆柱滚子轴承越程槽为例,对比分析了不同M和R值下的刀宽、刀深和角度的变化情况,确定出了越程槽参数的选优方法,其对于小尺寸段的越程槽具有明显的改善效果。     

凸缘外圈圆锥滚子轴承磨装加工

为了保证凸缘外圈圆锥滚子轴承的成套轴承宽度,通过对磨装工艺进行分析、修订,总结出一套能完全互换装配的磨装工艺,最终实现该产品大批量生产。新修订的磨装工艺经生产验证：不仅保证了产品的成套轴承宽度,而且能完全互换装配,实现了该产品的大批量生产。     

圆柱滚子轴承无越程槽套图的磨加工

套圈无越程槽的圆柱滚子轴承 ,其套圈档边和滚道不能用常规的分步法磨削 ;采用初磨两端面→初磨外径→初磨档边→初磨滚道→附加回火→细磨两端面→细磨外径→细磨滚道→附加回火→终磨两端面→终磨外径→复合磨削滚道→挡边→超精滚道的工艺达到小批量生产合格产品的目的。     

典型滚子类轴承越程槽的优化设计及工艺经济性分析

针对轴承可靠性、可预测性及一致性等要求越来越多的背景,分析了典型滚子类轴承越程槽的优化设计方向及其工艺经济性,形成了对越程槽的系统性认知。窄小越程槽适用范围广,加工经济成本低,是未来发展的主要方向;“无越程槽”结构特定条件下可靠性更高,但适用范围小,加工经济成本高,主要适用于如飞机、舰船、雷达等高可靠性要求的场合。     

双列圆锥滚子轴承带凸缘外圈车加工工艺改进

针对外圈带凸缘的双列圆锥滚子轴承原车工工艺工序分散,加工精度低,生产效率低的问题,采用数控车床代替普通车床,并使用机夹刀具,减少了装夹、磨刀、更换和搬运工件的时间,使车削工序集中,提高了车加工套圈的几何精度和尺寸稳定性,生产效率大大提高。同时通过合理压缩留量,也为提高磨加工质量和磨削效率奠定了基础。     

外圈带凸缘的圆锥滚子轴承成套宽度的控制

针对原磨装工艺无法保证外圈带凸缘的圆锥滚子轴承的整套宽度,根据磨装加工的尺寸链,对其进行了分析,并调整了影响成套宽度的各个尺寸公差,保证了轴承的成套宽度,实现了该产品大批量生产和完全互换装配.     

圆锥滚子轴承外圈滚道主动测量仪

以前,由于圆锥滚子轴承外圈滚道公差较大,在轴承行业中,普遍采用定程磨削法,其公差在0.05mm以上。随着新国标对轴承外滚道的公差压缩40%以上,定程磨削已不能满足新国标要求,因此,必须采用比较先进的测量方式主动测量。 我厂用于套圈内径磨削的MZ2015磨床上装有这种主动测量仪,我们曾将该装置用于外滚道磨削作试验(见图1)。结果,尺寸精度虽基本上能满足新国标的要求,但存在下列问题:①仪表架因受砂轮修整器的影响,工件箱最大只能调到10°(设计30°),且仪表维修和调整不便。②安装测量装置     

圆锥滚子外径磨削方法分析

绍了用止推法、切入法及贯穿法磨削圆锥滚子外径的原理，分析了各自的加工特点及注意事项，结合生产实际给出了有关参数，并对砂轮、导轮的修整与调整作了说明。     

圆锥滚子超精导辊的设计

为了超精出带修正线的全凸或半凸滚子 ,需采用专门设计的超精导辊。介绍了一种计算简便的圆锥滚子超精导辊的设计方法 ,并用实例说明。     

圆锥滚子轴承优化设计系统

着重对圆锥滚子轴承计算机辅助优化设计的数学模型和约束条件的建立以及优化原理进行了详细的论述，该系统的使用实现了圆锥滚子轴承的智能化设计和绘图，提高了设计效率。     

圆锥滚子轴承车削工艺的改进

1 问题的提出 以31318圆锥滚子轴承内圈外表面车加工工序为例,如图1所示.传统的车加工工艺为:由液压仿形车床一次装卡,上刀架纵向走刀车削外表面中的内外径和内滚道,下刀架成形刀车削小内外径和弯头刀向上走刀车削大端面,一次加工完成.     

特种凸缘轴承磨加工工艺

根据特种凸缘轴承的特点和工艺要求,制定了特殊的磨加工工艺路线.采用3次循环磨削,并在其中进行两次稳定,使零件在磨加工过程中产生的应力得到了充分地释放,保证了磨加工的精度.     

圆锥滚子轴承内圈滚道凸度的加工

分析了圆锥滚子轴承滚道素线形状的加工机理和工艺方法,通过控制影响凸度滚道加工的各种因素,特别是砂轮修整器的调整,实现了圆锥滚子轴承内圈滚道凸度的加工.     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并