轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的现状与发展

介绍了汽车轮胎压力监测系统及轮胎压力传感器的种类、工作机制、特点和其发展现状,涉及了典型的硅压阻式、电容式轮胎压力传感器、无电池石英谐振式表面波轮胎压力传感器的研究状况,以及可直接与标准轮胎集成的声表面横波压力传感器等新型汽车轮胎压力传感器,并探讨了当前研究中需解决的问题和今后发展方向。     

基于信息融合技术的多传感器系统

本文介绍了使用了多种传感器技术，并采用数据融合技术进行指挥控制的船载火炮指挥控制系统的设计；文中自尊心的论述了各传感器的构成及工作原理，并介绍了信息融合技术及其应用。     

两种多传感器信息融合方法的比较

我们提出了一种新的信息融合法一自然融合法，它是根据物理量之间的关系，一步步顺序由一物理量转化为另一物理量的数据融合过程，并以压力传感器信息融合为例，对自然融合法和强制融合法进行了比较，并对结果进行了讨论。     

基于多传感器融合的体育运动姿态信息监测系统

由于传统信息监测系统在体育运动姿态信息监测应用中的监测效果不佳,因此提出基于多传感器融合的体育运动姿态信息监测系统。首先,利用多传感器融合理论构建系统架构,并采用列阵方式将角速度传感器和惯性传感器融合;其次,构建传感器部署模型、融合模型、分配模型,实现对姿态信息的采集;最后,采用小波技术对信息进行降噪处理,并进行对比实验。实验结果表明,设计系统的召回率在90%以上,最长响应时间为0.51s,在体育运动姿态信息监测方面拥有广阔的应用前景。     

基于多传感器信息融合的果蔬仓库监测算法融合

适宜的仓库环境对于提高存储周期、减少腐坏率,起到至关重要的作用.将分组自适应加权融合算法与改进的BP神经网络算法相结合,应用到仓库环境监控系统中.通过使用分组自适应加权融合算法计算同类环境因素的估计值,再与异类传感器融合算法相结合,融合仓库中各种环境因子相互作用的影响,以提高输出结果的准确度.在仓库中收集温度,湿度,气...     

高集成轮胎压力传感器SP12分析及其应用

对高集成轮胎压力传感器SP12的特点、功能进行了详细地探讨;分析了压力、温度、加速度和电源电压参数的检测和补偿原理;介绍了SP12的唤醒和复位功能以及SPI协议的通信原理.最后给出了一个应用实例,通过装在某轿车轮胎内部的实测表明：测量精度达到实际应用要求.     

基于多传感器信息融合的控制系统研究

本文研究了多传感器组合系统的智能化数据融合方法。从数据处理算法、故障检测和系统可靠性等方面探讨了基于多传感器的控制系统,并提出了一种实用的数据处理算法和故障检测算法。     

基于BP神经网络的多传感器信息融合研究

BP网络是应用最广的一种人工神经网络,将BP神经网络应用到压力检测领域的温度等非线性补偿,具有重要的实用价值,对压力检测精度的改进效果显著;从传感器信息融合的角度看,神经网络就是一个融合系统;通过对神经网络基本理论的阐述,针对研究对象将BP神经网络原理与多传感器信息融合技术有机集合起来,提出了基于BP神经网络的二传感器信息融合模型及改进算法,建立了BP神经网络训练标准样本库,并对该网络模型进行主要技术指标的测试和仿真工作,测试结果表明构建的模型及其改进算法能很好地满足了高精度压力检测仪的指标要求.     

基于多传感器融合的压力测量系统设计

当今，所有以微处理器为基础的测控系统都需要传感器来提供做出实时决策的数据。本文详细阐述了压力传感器测量系统硬件设计、压力传感器智能化软件设计、压力传感器误差与温度补偿技术设计。针对传感器测量的温度漂移和非线性等问题，提出了利用多传感器信息融合技术--曲面拟合法和曲线拟合法来加以解决，并实现PC机与传感器测量系统之间的通信，完成数据转换、数据处理和打印等功能，使测量系统更加完善。     

基于智能传感器MPXY8320A的TPMS系统设计

介绍TPMS系统的发展历程、应用现状及趋势,比较了直接式TPMS和间接式TPMS各自的优缺点,描述了此系统的结构和基本原理,研究了此系统中的几个关键问题（如外置编码存储器轮胎定位、无源化）,并且给出了解决方案。设计了一种以微控制器C8051F531A为核心,应用新型传感器产品MPXY8320A实现TPMS的方案。     

传感器信息融合技术在过程控制中的运用研究

本文根据工业过程控制的特点提出了多传感器信息融合与控制相结合的结构，以解决测量声干扰下参数估计问题，研究了信息融合的基本方法及其在工业窑炉控制中的运用，结果证明控制效果比单一传感器有明显的改善。     

汽车胎压监测系统发射模块设计

汽车轮胎压监测系统（TPMS）可以对轮胎眙内气压、温度提供预警,以保障行车安全。本文以英飞凌公司的传感器SP12为核心开发出TPMS的发射模块,介绍汽车胎压监测系统发射器的电路设计和解决方案。     

飞机轮胎压力监控系统研究

飞机在跑道上降落瞬间由于受到较大冲击可能爆胎;针对这一问题,研究了飞机轮胎压力监控系统的总体结构,并分别阐述了系统各个模块的组成原理、具体功能;该系统采用传感器直接测量轮胎压力的方法,将压力信息编码调制,以设定的超高频(UHF)用无线的形式发送出去,压力信息最终显示在驾驶舱显示仪表上;系统可随时测定飞机上每个轮胎内部的实际压力,并可由机组人员给定放气指令在飞机降落前将压力泄放到一个合适的值;测试结果表明,该系统可以对轮胎压力进行精确控制,从而可以有效避免飞机降落爆胎事故的发生,提高飞机安全性.     

基于多传感器数据融合啤酒发酵温度监控系统

在啤酒发酵过程中,温度是一个重要的影响因素,采用单一传感器测量啤酒的发酵温度存在误差大,有较大的不确定性等I采用多传感器测量,弥补了单一传感器带来的缺陷;利用计算机强大的数值计算和信息处理能力,通过对失效数据的剔除和应用自适应加权数据融合技术对有效数据进行融合,提高了测温系统的精度和温度测量的可靠性,建立了模糊控制器的模型;实际应用表明,系统测温准确、可靠。     

基于MPXY8300的轮胎压力监测系统设计

该文在轮胎爆胎机理研究的基础上,研制了汽车轮胎压力监测系统.传感发射器以集成传感器、微处理器、发射芯片的MPXY8300为核心,实现轮胎压力和温度的测量与射频数据发送,并完成射频发射功率优化与软件低功耗设计.接收机采用集成SPI的STC12C5416AD微控制器与射频接收芯片MC33594构成,实现射频信号的接收、解调、数据处理、显示和报警,并完成接收灵敏度的优化设计.系统技术性能指标符合要求,已经投入实际生产.     

改进的动态加权多传感器数据融合算法

为采用多个传感器对某一目标特性进行多次测量,提出一种改进的动态加权多传感器数据融合算法。利用模糊集合理论中的隶属函数构造各观测值的支持度矩阵,通过增加矩阵维数度量观测数据在整个观测区间的相互支持程度,采用矩阵特征向量的稳定理论分配融合权重,得到数据融合估计的最终表达式。仿真结果表明,与同类方法相比,该方法的融合精度较高,具有较好的稳健性。     

基于ATA5749 的超低功耗轮胎监控数据采集器设计

设计了一种直接式轮胎压力监视系统（TPMS）中的超低功耗数据采集器。该采集器以MSP430F149单片机作为数据采集模块的主控MCU,以ATA5749作为采集器的无RF发送IC,并设计了采集模块的唤醒电路：最后以中断唤醒的方式设计了数据系统的软件工作过程;并且在唤醒信号处理的同时提供了对电池的微小充电,延迟采集器电池寿命。     

基于信噪比的多传感器数据融合方法

针对多个传感器对某一特性指标进行多次测量实验的数据融合问题,提出了一种基于信噪比的多传感器数据融合方法.该方法首先视各传感器的测量值为模糊集合,利用模糊集合中的最大最小贴近度来度量不同传感器测量值之间的相近程度,其次给出了不同时刻各传感器的一致性测度,然后基于信噪比定义了一致可靠性测度,最后利用一致可靠性测度得到传感器数据的融合公式.应用实例验证了该方法的有效性.同时,通过与平均值法和可靠性融合法的比较分析,表明该方法具有较好的稳健性.     

用于胎压监测系统的一种改进贝叶斯估计数据融合算法的研究

针对小型汽车胎压监测系统(TPMS)利用单一传感器测量数据不确定性的问题,提出一种将贝叶斯估计和卡尔曼滤波相结合的多传感器数据融合的方法.设计满足系统功能要求的方案,运用贝叶斯估计对SP370轮胎模块中传感器采集的数据进行融合,排除失效的数据以及故障的传感器,提高系统的精度.结合卡尔曼滤波器优化融合的结果,消除噪声信号.研究结果表明,采用上述的数据融合方法能够有效的解决单一传感器测量数据的局限性,抑制传感器引入的噪声,并通过仿真验证了本系统的可行性、可靠性.