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相似文献
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1.
设计了化学物质对真空电子吸收效果评价的密度泛函理论(DFT)评价法和气相色谱-电子捕获检测器(GC-ECD)评价法,并利用两种方法对CCl2H2、CCl3H和CCl4三种氯代甲烷的电子吸收效果进行了评价,并对两种方法的结果进行了对比分析。DFT评价法表明,从结构上三种氯代甲烷均表现出明显的电子吸收潜力,且CCl2H2、CCl3H和CCl4得电子潜力依次增强;GC-ECD评价法表明,CCl2H2、CCl3H和CCl4在ECD检测器上均具有较好的响应,且CCl4响应最强,CCl2H2最弱。综合考虑DFT评价结果和GC-ECD评价结果,三种氯代甲烷均具有优越的电子捕获能力,且CCl4捕获电子能力最强,CCl3H次之,CCl2H2最弱;同时也说明,氯代甲烷可以作为电离层扰动物质的备选物质。  相似文献   

2.
利用二氧化钛溶胶进行光催化氯代甲烷的水溶液.二氯甲烷、三氯甲烷、四氯甲烷溶液在二氧化钛溶胶和紫外光的作用下,分解产生氯化氢的水溶液,氯离子和氢离子使溶液的电导率增大.在光催化二氯甲烷和三氯甲烷溶液时,二氧化钛溶胶的浓度与电导率的变化值有一定的关系.当二氧化钛的浓度过高时,光照所产生的自由基和氧空穴对中间产物作用导致二氯甲烷的降解反应速度变缓,反映在电导率的变化上,电导率的增加速度变缓.选择合适的二氧化钛的浓度,将有利于二氯甲烷和三氯甲烷的光催化脱氯.随着甲烷上氯取代度的增加,催化剂对其的催化脱氯效果依次降低,光催化效果依次为:二氯甲烷、三氯甲烷和四氯甲烷.  相似文献   

3.
通过湿法纺丝,分别制备了湿拉伸倍数为1.0~1.3倍的三聚氰胺甲醛/聚乙烯醇(MF/PVA)纤维和苯代三聚氰胺(BG)改性MF/PVA纤维。采用红外光谱仪、元素分析仪、极限氧指数(LOI)仪、扫描电子显微镜、热重分析仪和纤维强伸度仪表征对比了BG改性前后MF/PVA纤维的结构和性能变化。结果表明,湿法纺丝可制得结构均匀、表面附着有MF颗粒的MF/PVA纤维及BG改性纤维;随纤维湿拉伸倍数的增大,改性前后纤维的氮流失率都明显增加,阻燃性能和热稳定性能变差,而纤维力学性能增强。加入BG改性后,MF/PVA纤维的氮流失率明显降低,阻燃性能和耐热性能变好,纤维强度有所下降,但纤维韧性明显增大。湿拉伸1.3倍的BG改性MF/PVA纤维,其LOI值为29.1%,纤维的拉伸强度和断裂伸长率分别为2.39cN/dtex和5.66%。  相似文献   

4.
磁流体旋转密封用于密封液体时,直接接触的磁流体与被密封液体相互作用导致两种流体界面不稳定性发生和增长,耐压能力较差。为提高磁流体对液体介质的密封性能,设计了可避免磁流体与被密封液体直接接触的气体隔离式磁流体密封,对结构中不同密封间隙内的磁场分布进行了仿真分析,得到了该结构各间隙下的最大理论耐压能力,搭建了气体隔离式磁流体密封实验台,在该实验台上进行了磁流体密封液体介质的耐压能力实验。理论与实验研究结果表明,气体隔离式磁流体密封结构对液体介质的耐压能力近似于磁流体密封对气体介质的耐压能力。气体隔离式磁流体密封有效提高了磁流体密封液体的耐压能力。  相似文献   

5.
尹曜  朱翔  王蕊 《工程力学》2022,39(9):95-109
针对易遭受撞击的站房结构柱等提出有效的防撞装置对结构安全运行至关重要,该文以此提出了一种新型耗能减撞站房柱,保障结构正常使用的同时达到最优耗能能力。采用LS-DYNA对新型耗能防撞设计的高铁站房结构柱进行防撞性能分析,并对其主要的耗能元件防撞击X型阻尼器和泡沫铝进行了研究。基于已有的经典试验进行数值模拟验证,包括钢板单向准静态加载试验、钢骨混凝土撞击试验和泡沫铝填充薄壁结构撞击试验。分析表明该文所建立的数值模型能够较好的模拟试验的撞击力和变形发展。以此建立防撞击X型阻尼器和新型耗能减撞站房柱的数值模型,从而优化单个防撞击X型阻尼器截面,使其耗能最好,并对比了不同因素下新型耗能减撞站房柱的吸能特性及加入泡沫铝后对新型耗能减撞站房柱的吸能影响。结果表明:在撞击荷载作用下,采用耗能最优防撞击X型阻尼器的新型耗能减撞站房柱中阻尼器将吸收97%的撞击能量,而内部结构柱中只有局部混凝土产生了裂缝;加泡沫铝的新型耗能减撞站房柱的吸能分布更加合理且吸能有较大的提升,但结构柱的塑性应变也会随之增加;整体而言,新型耗能减撞站房柱具有优良的吸能能力,保障了结构柱的安全。  相似文献   

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