铁路新线建设监理工作的经验和体会

结合秦沈客运专线监理工程的实践，总结提高铁路新线建设监理和管理水平的经验与体会。     

浅谈电气化工程施工监理的实施

本文从铁路电气化专业工程监理的性质、实施细则的编制、工程项目监理在施工阶段的实施以及监理总结等方面，论述了进行铁路电气化工程监理的必要性，同时对其操作性和存在的问题提出了具体建议。     

发展中的我国铁路工程建设监理

何谓工程建设监理 推行建设监理制是我国工程建设管理体制一项重大改革。早在1994年,李鹏总理就提出:要按照社会主义市场经济原则和现代企业制度进行工程管理,实行项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制。依照建设监理的概念,工程建设推行监理制,就是在工程建设中引入一种相互制约、相互协作、相互促进的新机制。即在业主与承包商之     

加强铁路建设管理 充分发挥监理作用

加强铁路建设管理、充分发挥监理作用是铁路建设管理工作的需要。通过分析铁路工程建设中监理人员现状制约监理作用发挥、监理工作不到位影响监理作用发挥、影响监理作用发挥的内部管理因素和外部环境因素,提出强化合同管理,引导和督促监理单位内部管理,充分发挥监理作用建议。     

关于铁道工程地质学

铁路建设与工程地质密切相关。要搞好铁路建设，必须认真研究铁道工程地质学，解决好铁路工程建设中的各种地质问题。铁道工程地质学，从铁道工程的特点出发，研究地形地貌和地质结构、地层特征以及复杂的地质勘探工作。由于地质现象错综复杂，千变万化，只有用科学的态度，以唯物辩证法的观点深入实际调查研究，     

浅谈如何加强施工阶段的质量监理工作

我们在多年铁路工程监理实践中，深知施工阶段是控制工程质量的决定性环节。在施工阶段推行以动态控制为主，事先预防为辅的管理方法，主要抓住事先指导、事中检查、事后验收三个环节。一切以数据资料为依据，做好提前预控，从预控角度出发，主动发现问题，对重点部位、关键工序进行动态控制。     

复杂环境下石方爆破施工监理的控制管理

通过对工程进度和施工安全采取有效的控制管理措施，顺利完成了复杂环境下的石方爆破监理任务。     

北京地铁工程的管理与监理

以北京地铁“复一八线”为例，介绍该线建设中地铁建设单位与监理单位分工协作、相互配合的经验体会。     

铁道行业的防腐蚀及涂装概况

介绍铁道车辆、工务设备方面腐蚀与防护工作的方法和现状，评述部分相关应用材料、技术及标准的特点并展望发展前景。     

我国监理现行取费的利弊分析

建设监理制度在我国已经得到广泛推行,但由于监理取费过于低廉,造成我国工程总体监理水平仍处于较弱水平,无法吸引高端人才加入监理队伍,行业整体素质有待提高。此文重点探讨我国现行监理取费的利弊,以此为基础对监理取费的构成和推算进行分析,指出现行取费标准偏低这一问题。从该问题入手,进一步分析由它造成的监理队伍素质较低及监理行业监理力度不够等问题,以期为监理行业的更好发展提供借鉴。     

铁路建设工程招标投标发展及现状探讨

招标投标制度是国家基本建设领域一项基本的强制性的管理制度。建设项目实行招标投标，是国家投资计划实施中的一个非常重要的环节，是控制投资的一个关键措施。此文结合笔者多年参与铁路建设工程招投标工作实践及我国工程招标投标制度的发展历程，探讨铁路建设工程招标投标发展现状，提出建设性的意见或建议。     

铁路信号微机监测计算机辅助设计

简述铁路信号微机监测设计电算化的必要性,分析微机监测采集信息内容和方法,进而确定如何实现计算机辅助设计的方法,并以道岔定位表示采集电路设计为例,详述具体实现的方法,并附程序清单.     

京津城际铁路概况

京津城际铁路是<中长期铁路网规划>的一条重要快速通道,是我国开通的第一条高速铁路.线路位于我国社会经济最为发达的三大"引擎"之一--环渤海经济区的核心,连接首都北京和"北方经济中心"天津,既是我国区域间连接的重要通道,也是环渤海地区主要城市联系的主轴.该项目的建成,将实现京、津两地30 min内通达,大大缩短北京和天津之间的时空距离,对区域间资源共享和优势互补、加速京津地区一体化进程、促进环渤海地区经济快速协调发展和人员往来具有十分重要的作用.     

我国铁路木材防腐工业历史、现状和发展思路

简要回顾了我国铁路系统木材防腐工业的发展历史、取得的成绩及当前存在的问题,提出了新世纪铁路木材防腐工业的发展思路是大力推进木材保护作为新世纪我国林业可持续发展战略的组成部分,实施观念创新、体制创新和技术创新,加强与国内外木材保护组织之间的交流和合作,开拓国内木材保护市场.     

青藏铁路信号微机网络监测系统

对信号微机网络监测系统进行了简要分析,根据青藏铁路特殊的地理条件和气候条件,对信号微机网络监测系统的结构提出了改进建议。同时本文对该系统的硬件结构,以及软件设计过程中应注意的一些问题进行了探讨。     

铁路电气化技术装备的现状与趋势

到2020年,我国铁路营运总里程数将达到15万公里,同时铁路电气化率将达到70%以上,并且还将继续增长。为了对我国铁路电气化系统发展相关问题进行深入调查、研究、分析,洞悉铁路电气化系统今后的技术发展方向,为铁路电气化供电装备的技术创新与安全管理提供详尽的参考依据和准确的市场定位,2019年12月13日-14日,“第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会”在北京召开。     

武广铁路客运专线监理管理中的几点体会

武广铁路客运专线作为全国在建的第一条高速铁路,其技术新、标准高、质量要求严,建设标准堪称"世界一流".就监理而言,中外监理联合体管理模式在我国铁路建设史上是首次尝试.铁道部、武广铁路客运专线有限责任公司(文中简称公司)将国外工程监理引进来,其目的就是为了提高工程质量和管理水平.引进国外监理的全新理念、技术和丰富的经验,武广客运专线实行中外联合监理这一模式,尽管是一种铁路监理实践中的过渡模式,但对发展中的中国监理企业无疑是一次从思想观念到行为方式上的变革,有利于提升中国监理职业化水准和缩短中国监理与先进国家监理的差距.