巴西生产H-Bio生物柴油

巴西国家石油公司Petrobras将于2007年12月工业规模生产一种新形式的生物柴油H-Bio，以减少柴油进口。H-Bio是10％的植物油与石油的混合物。2007年，Petrobras计划在生产2560dam^3的H-Bio燃料中使用256m^3大豆油，这将可替代Petrobras公司现进口柴油（2006年约为1700dam3）的15％。     

巴西生产H-Bio生物柴油

巴西国家石油公司Petrobras将于2007年底工业规模生产一种新形式的生物柴油H-Bio,以减少柴油进口。H-Bio是10%的植物油与石油的混合物。2007年,Petrobras计划在生产256×104m3H-Bio燃料中使用25.6×104L大豆油,这将可替代Petrobras公司现进口柴油(2006年约为17×108L)的15%。到2008年,柴油进口将减少25%,H-Bio燃料产量将增加到425×104m3,需用大豆油42.5×104L。Petrobras公司表示,短期内可节约1.45亿美元/a,中期内可节约2.40亿美元/a。H-Bio燃料由Petrobras公司的研发中心开发。该产品通过加氢工艺生产,与传统柴油相比,含硫较少、…     

巴西生产H-Bio生物柴油

巴西国家石油公司Petrobras将于2007年12月工业化生产一种新形式的生物柴油H—Bio，以减少柴油进口。H—Bio是10％的植物油与石油的混合物。2007年，Petrobras公司计划在生产的2．56×10^6m^3 H—Bio燃料中使用2．56×10^5L大豆油，这将可替代Petrobras公司现进口柴油（2006年约为1．7×10^9L）的15％。     

UOP公司开发生物柴油生产新技术

UOP公司应用已有的催化剂系统和过程技术，从植物油生产高十六烷值的“绿色柴油”燃料。埃尼公司与UOP公司联合推出绿色柴油技术，将应用于埃尼公司炼油厂生物燃料的加氢处理装置，该装置将于2009年初投产。     

改进现有柴油加氢装置生产清洁燃料的思考

目前生产硫含量2000mg／kg产品的柴油加氢装置，逐渐向生产低硫、超低硫和低芳烃产品装置过渡，这是一个多影响因素综合解决的问题。本文以表观动力学模型为核心，以实验数据、模拟试验和文献为依据，讨论了模型在其中的关键作用。模型的不合理，特别是反应级数的偏差，会误导设计，造成工业绝热反应器径向温升偏离要求、降低脱硫效率，甚至有可能导致整个过程的失败。分析了与模型相关的原料中的硫化物数量、种类和要求的脱硫深度，催化剂选择方向和脱硫反应机理，以及流体在反应器内的流动状态的影响，并且提出了提高模型可靠性和实用性的讨论意见，并为现有装置生产清洁燃料的研究与开发提供参考。     

Mission生物燃料公司在中国生产生物柴油

Mission生物燃料公司与中国东河能源资源和科技（浙江）公司于2007年3月签署协议，将组建合资企业生产生物柴油以供应中国市场。     

柴油加氢装置改造为柴油—喷气燃料切换生产

为适应市场需要,对600kt/a柴油加氢精制装置进行的技术改造,达到既能单独加工柴油原料,又能切换为单独加工喷气燃料的目的。主要改造措施为汽提塔底增加重沸炉、增加产品过渡器、调整管线及流程。几年的运行经验是：对汽提塔的操作尽快（3－4h）调整到生产喷气燃料的状态,反应温度需比生产柴油高5－10℃。切换方案的调整时间4－6h,产品符号3号喷气燃料标准。     

催化裂化柴油加氢生产高密度喷气燃料过程研究

利用催化裂化柴油（LCO）密度较高且富含芳烃的性质特点,开展了以LCO为原料生产高密度喷气燃料的工艺研究。结果表明,以LCO为原料,采用高芳烃饱和活性的NiMoW/Al₂O₃加氢精制催化剂,在适当的工艺条件下进行超深度加氢饱和,可使LCO中芳烃质量分数降低至5%以下。进一步通过气相色谱-质谱（GC-MS）方法进行详细的烃类分析,可明确各烃类的分布规律并考察富集单环、二环及三环环烷烃的馏分,确定全馏分LCO加氢生产高密度喷气燃料时理想的终馏点为270～280 ℃,在此分馏温度下可得到冰点低于－47 ℃、密度（20 ℃）大于0.835 g/cm³ 的高密度喷气燃料组分。     

芬兰采用新工艺生产生物柴油

芬兰纳斯特（Neste）石油公司投资1亿欧元在芬兰帕尔伏炼油厂建设生物柴油装置，这套能力为17Mt/a的装置将于2007年夏季投产。这将是采用纳斯特石油公司新的NExBTL（新一代生物质制油）工艺的第一套装置。NExBTL法从可再生原材料生产柴油燃料，可灵活地使用各种植物油和动物脂肪。在此工艺中，将脂肪酸加氢转化为烷烃和异构烷烃。     

低硫,低芳烃柴油生产技术

目前世界炼油工业面临的主要问题之一是提高轻质油品收率 ,生产优质柴油以适应社会需求和环保新法规的要求。本文从国外柴油质量现状、规格标准出发 ,阐述了柴油深度脱硫、脱芳烃的新工艺、新催化剂。     

植物油加氢制生物柴油组成及成因浅析

植物油或动物油脂经加氢处理得到的生物柴油被称为第二代生物柴油。本文采用Polaris Q GC／MS分析了大豆油及其深度加氢产物，以研究这类生物柴油组成及成因。结果表明试验用大豆油中脂肪酸以棕榈酸（C16：0，8．6％）、亚油酸（C18：2，52．1％）、油酸（C18：1,33．1％）和硬脂酸（C18：0，5．6％）为主。而加氢产物中检测到正构烷烃同系物，以正构十七烷烃和正构十八烷烃的含量最高，分别约为16．5％和18．5％，同时检测到少量烷基苯同系物等芳烃化合物。对产物中组分的形成机理进行了推测，在加氢处理过程中，伴随着芳构化、裂解等反应。     

巴西Petrobras公司用新的溶剂增加石油产量

2003年，巴西国家石油公司用一种新的化工溶剂使其石油日产量增加了3.8万bbl。巴斯夫(BASF）公司预计这种新的化工溶剂很有潜力。巴西国家石油公司说这种化工溶剂是氨基羧酸酯系溶剂，用于除去深水油井中的无机积聚物。     

杜邦清洁技术助力中国清洁燃料生产

日前，采用杜邦TMIsoThermingn全液相低硫柴油加氢精制技术的生产装置，在金澳科技（湖北）化工有限公司一次开车成功，装置运行平稳。该装置生产能力为100万吨／年，新鲜进料为100％裂解柴油，柴油产品质量已达欧IV标准。这是国内采用该项技术成功开车投用的第二套装置，也是湖北省能够生产达到欧IV标准的首套全液相柴油加氢装置。     

生产清洁柴油的加氢技术进展

生产清洁柴油是环保的要求。从国外柴油标准出发，介绍了中压加氢改质技术、深度脱硫脱芳烃技术、加氢裂化及其与脱芳烃的组合技术、部分转化技术等几种加氢技术，并对炼厂的几种主要成品柴油的加工提出了应对措施。     

催化裂化柴油加氢处理生产高密度喷气燃料的研究

催化裂化柴油（简称催化柴油）中富含的单环及双环芳烃可通过加氢饱和生成环烷烃,是优质的高密度喷气燃料组分。通过对催化柴油窄馏分的烃类组成分析,确定了适合生产高密度喷气燃料产品的原料馏分范围;以优选的催化柴油轻馏分作为原料油,在适当的条件下加氢得到了密度（20 ℃）大于0.835 g/cm³的高密度喷气燃料组分,并进一步开展了工艺条件对高密度喷气燃料产品性质影响的研究。催化柴油加氢生产高密度喷气燃料技术可为炼油企业在催化柴油加工路线上提供更多的选择。     

国外生产清洁柴油的加氢工艺及催化剂

报道了近年国外生产清洁柴油燃料所用加氢催化剂及加氢工艺的研究进展,并对国内今后研发新型柴油加氢催化剂及其工艺提出了某些建议。