抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能

优选三种沥青,两种抗车辙级配,通过大量室内试验,铺筑试验路和试验路跟踪观测,研究了抗车辙柔性基层沥青混合料的力学性能。结果表明:与半刚性基层相比,抗车辙柔性基层混合料劈裂模量很低,具有良好的抗变形能力,抗压和劈裂强度大,抗压回弹模量不比半刚性基层材料低,在保证其下卧层有足够强度和刚度的条件下,能够用于重载交通沥青路面。     

乳化沥青稳定碎石基层施工技术与应用

乳化沥青稳定碎石基层是一种柔性基层,它的应用可以克服半刚性基层的不足,明显地改善了路面的收缩裂缝的反射缝,更为有效地解决了半刚性基层因不透水而造成路面破坏的问题。     

柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素

为解决柔性基层沥青路面车辙问题,采用室内试验和数值模拟对柔性基层沥青路面车辙性能的影响因素进行了研究。结果表明,空隙率是影响柔性基层沥青混合料抗车辙能力最关键的因素,宜为4%左右;级配形成骨架嵌挤结构能明显提高柔性基层混和料的抗车辙能力,但级配不宜太粗;对SBS改性沥青,可根据基质沥青的高温性能指标来选择改性沥青;温度、荷载、行车速度对柔性基层沥青路面车辙性能有显著影响。     

沥青路面柔性基层与半刚性基层的优化组合研究

半刚性基层具有许多优点的同时,存在排水不良、反射裂缝等不足;而柔性基层则反之。通过改革柔性基层传统的材料与工艺,实现柔性与半刚性基层的优化组合。从重交通对沥青路面使用性能相互矛盾的要求,通过提高柔性基层质量,提高柔性基层的模量,以减少沥青路面的疲劳裂缝,实现柔性基层与半刚性基层的优化组合。     

沥青稳定碎石基层施工技术研究

作为复合式基层或全厚式基层使用的沥青稳定碎石材料,在我国的使用量逐年增加,但是我国对铺筑该类基层的施工技术目前还处于摸索阶段。为了解决沥青稳定碎石基层材料的离析问题,应合理控制沥青混合料的拌合、运送、摊铺及碾压等过程,以保证沥青稳定碎石混合料具有良好的使用品质。     

沥青稳定碎石基层施工技术研究

作为复合式基层或全厚式基层使用的沥青稳定碎石材料,在我国的使用量逐年增加,但是我国对铺筑该类基层的施工技术目前还处于摸索阶段。为了解决沥青稳定碎石基层材料的离析问题,应合理控制沥青混合料的拌合、运送、摊铺及碾压等过程,以保证沥青稳定碎石混合料具有良好的使用品质。     

低温成型抗车辙功能沥青混合料路用性能研究

我国寒冷地区热拌沥青混合料的施工季节短,为了减少低温条件下压实成型对沥青路面使用性能的不利影响,开展掺加低温施工高性能添加剂的沥青混合料路用性能的研究工作。研究了掺加低温高性能添加剂的沥青混合料的压实成型工艺,通过室内车辙实验、水稳定性实验和力学性能实验分析其路用性能特点。结果表明,掺加PRLT添加剂的沥青混合料能够在相对较低的温度条件下成型,提高了沥青混合料的可压实性,可以延长热拌沥青混合料的施工季节,适用于寒冷地区的沥青路面建设;该添加剂显著提高沥青混合料高温抗车辙性能,并一定程度上改善低温抗裂性能、抗水损害性能和力学性能。     

不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料低温抗裂性能研究

沥青稳定碎石混合料由于可以解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。针对柔性基层的材料性能特点,本文将重点研究不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料的低温抗裂性能。实验结果发现钢渣稳定碎石沥青混合料弯拉应变能力较石灰石混合料更强,因而拥有良好的低温抗裂性能。     

废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的应用

为了更好地将废旧沥青混合料应用于水泥稳定基层中,本文对废旧沥青混合料在水泥稳定基层中应用的工艺、研究进展进行了总结。根据应用工序的不同,将废旧沥青混合料在水泥稳定基层中的应用分为直接再生及加工后再生两种方式的研究进展进行了分析。     

沥青混凝土路面车辙处治技术研究

本文分析了沥青混凝土路面车辙的危害、成因及常用的处治技术，并深入剖析了易密实沥青混凝土这种新型车辙处治技术。     

具有刚性运动基的柔性结构振动主动控制

针对具有刚性运动基的柔性板结构的振动主动控制进行了研究。建立了包含压电机敏元件的、具有刚性转动体与二维柔性板的、刚柔耦合系统的振动数学模型;获得了系统的状态方程、传感方程与反馈控制方程,根据输出反馈控制原理,求得了反馈增益矩阵,在此基础上进行了实验研究,实验结果证明了理论研究的合理性和有效性。     

钛酸酯偶联剂对SBS改性沥青性能的影响

SBS改性沥青具有良好的抗高低温性能,但在高温下储存稳定性差,易产生离析现象.在SBS改性沥青中添加钛酸酯偶联剂可进一步改善其高低温性能,提高其抵抗氧化、高温车辙和低温开裂的能力.通过研究钛酸酯偶联剂对SBS改性沥青性能的影响,获得了二者的最佳配比.偶联剂的加入可导致SBS与沥青之间、偶联剂与SBS之间以及偶联剂与沥青之间发生化学反应,形成网络结构,从而提高SBS与沥青的相容性和SBS改性沥青的稳定性.     

沥青材料的玻璃态转变温度求解及低温性能分析

针对玻璃态转变温度Tg难以实测及现有计算方法原理不清晰、参数标准差偏大的问题,利用水平移位因子lg(αT),根据Williams-Landel-Ferry方程(简称WLF方程)推导了玻璃态转变温度的求解公式:任选2个参考温度T1、T2进行移位因子计算,通过线性回归得到各自参数C1、C2、C1′、C2′;将2个参考温度下的移位因子相减,推算出Tg求解公式。利用该方法计算了3种基质沥青和2种SBS改性沥青材料的Tg,并使用对应的沥青混合料进行了低温弯曲试验验证。结果表明,该计算方法原理清晰、过程简单,可以准确地计算玻璃态转变温度Tg,有效评价沥青材料的低温性能。     

水性环氧-SBR改性乳化沥青粘结料界面力学性质分析

界面粘结材料被用于沥青路面坑槽修补接缝处,为研究修补后的界面性能,针对坑槽修补粘结界面破损病害机理,以自行研发的水性环氧-SBR改性乳化沥青(SW)粘结料为主体,选用SBS、SBR改性乳化沥青粘结料作对比,从粘结料力学性质出发,进行不同撒布剂量、温度、冻融循环次数下的剪切和拉拔试验,分析粘结料的界面力学表现.研究结果表...     

BOPP/CPP软包装易开启性研究

研究了BOPP/CPP复合膜的撕裂性能和直线裂口性能,考察了撕裂口位置、撕裂速度和热封对软包装易开启性的影响。结果表明:BOPP/CPP复合膜的撕裂力随撕裂速度增大而减小;纵向撕裂力小于横向撕裂力,纵向直线裂口性好于横向直线裂口性。撕裂口设置在复合膜的纵向以及快速撕裂更易开启软包装袋;开启撕裂口设置在热封处的软包装袋,需逐渐增加撕裂力,设置在非热封处时,在撕裂至非热封区域和热封区域交界点时,需用较大的撕裂力。     

超声冲击处理钛合金焊接接头的性能研究

采用超声冲击工艺,处理了钛合金两种型式的焊接接头。试验结果表明:超声冲击处理可显著降低接头焊接残余应力,并可提高接头的疲劳强度和疲劳寿命。其中对于Ti80合金的对接接头和十字接头,疲劳极限分别提高22.7%和64.5%,疲劳寿命分别提高5.4倍和13.5倍;对于TA2和Ti75合金的对接接头,焊接残余应力分别降低68%和65%。     

纸基空间组合材料静态缓冲性能研究

通过对废纸浆与鸡毛组合形成的缓冲材料进行静态压缩实验,获得了材料的静态受力-变形曲线、应力-应变曲线、缓冲系数-应变量曲线及弹性状态方程,为新材料在缓冲包装中的推广应用提供了理论依据.     

活化煤矸石改性沥青胶浆流变性能实验研究

煤矸石是我国目前排放量最大的工业固体废弃物之一,以粉体煤矸石为填料对沥青进行改性在国内外鲜有研究涉及。采用锥入度实验、动态剪切流变实验(DSR)和弯曲梁流变实验(BBR),研究了不同粉胶比条件下活化煤矸石改性沥青胶浆的剪切强度及高、低温流变性能变化规律,并与矿粉改性沥青胶浆进行对比;在此基础上,初探了活化煤矸石改性沥青胶浆作用机理。结果表明,采用活化煤矸石替代矿粉后,沥青胶浆的抗剪强度和高温性能大幅提高,低温性能则基本相当。研究成果为活化煤矸石替代矿粉作为沥青混合料填料的可行性提供了依据。