高等级公路路基拓宽改造质量控制技术

以省内某国道拓宽改造标段项目为研究案例,分析了影响路基拓宽改造的相关因素,并从新旧路基结合位置的不均匀沉降和开裂病害两个角度提出了针对性的施工质量控制措施,以切实提升省内既有高等级公路路基拓宽改造的施工控制质量和技术水平。     

软土地区高速公路沉降特性研究

针对路基工程的重要性，探讨了路基沉降的影响因素，进行了路基表面沉降分析和路基侧向水平位移分析，得出了采用塑料排水板和水泥浆液搅拌桩加固软基可以有效控制路基沉降量和侧向水平位移量，从而保证路堤施工的安全性和稳定性的结论。     

某高速公路膨胀土路基病害分析及处治措施

膨胀土对高速公路路基有着极大危害,介绍了膨胀土路基的主要病害类型,从设计、施工、管理3个方面分析了膨胀土路基病害产生原因,详细介绍了膨胀土路基病害处治方案,包括膨胀土路堑上边坡开裂坍塌处治方案,挖方段路槽基底为膨胀土出现水稳基层及路面开裂处治方案,以及路基基底为膨胀土时路基开裂一般采用的方案;并介绍了膨胀土路基防排水施工技术。     

路基工程质量通病及防治措施探讨

本文针对路基压实、边坡病害、高填方路基沉降以及路基开裂等几个路基质量通病进行了论述并提出了常用的防治措施。     

轻量土技术在道路路基和桥台填筑中的应用

分析道路路基沉降、桥头跳车的原因及其对道路和行车的影响,论述软土地区道路病害发生的原因,提出EPS填筑路基可以从根本上解决桥路的差异沉降与路堤的残余沉降,达到防止桥头跳车以及台后填土与地基位移对桥台的侧向作用的目的。     

道路拓宽改建常见病害与路基拼接技术研究

公路改扩建工程关键技术难题是新老路基的差异沉降,过大的差异沉降将会导致路基的破坏,最终导致路面产生裂缝、沉陷和开裂,严重影响公路的使用性能,其使用寿命也将加速衰减。分析了道路改扩建工程中几种常见的病害类型与特征,对病害机理进行研究,根据国内外研究现状与工程经验提出了新老路基拼接技术。     

市政道路的软土路基问题与施工措施分析

路基作为市政道路最重要的构成部分,主要是根据一定要求而修筑的有关带状构造物,而市政道路的软土路基的承载力非常小,其沉降的时间长,且施工之后沉降量比较大,容易出现盆形下降、开裂以及边坡失稳等一些病害。因此,对于市政道路的如土路基的诸多问题,要采取必要的措施和处理方法来保证路基的强度。本文试对市政道路的软土路基问题以及施工措施等进行有效分析和探讨。     

高速公路路基沉降及施工技术分析

路基沉降是较为常见的病害,需要在施工中采取必要的控制措施。结合工程实例,论文分析产生公路路基沉降的基本原因,并提出公路路基施工中控制沉降病害的有效策略,以供参考。     

公路路基沉降计算及病害控制措施分析

某公路工程路基沉降导致路面开裂、沉陷,为了抑制病害的进一步发展,分别针对天然路基和车载作用下的路基开展沉降计算,排除了振动液化问题,发现车辆载荷加剧了沉降量。文章通过调查、分析病害原因,明确了地下水抽取活动和车辆载荷是导致路基变形、下沉的主因,在此基础上制定了注浆加固措施,并且利用FLAC 3D 6.00软件对技术方案开展数值模拟,验证了相关措施的有效性。     

黄土路基沉降变形评价方法

目前如何解决由于湿陷性黄土路基沉降引发的公路病害（如路基的不均匀沉降、过量沉降、路面的纵向开裂、桥头跳车等）已成为目前公路研究的重要问题。而上述问题归根是由于黄土路基自身结构而引起的沉降问题,从工程实际出发,对黄土路基的沉降变形量做出分析,并对于一些常用的路基沉降变形评价方法进行论述。     

公路工程沉降路段路基施工技术

公路工程沉降路段路基施工技术,是保证整体工程施工质量的关键工作之一。论文针对公路容易产生沉降的路基路面的施工技术进行探究,通过相关施工工艺对每个环节进行有效控制,可以有效地避免公路工程沉降路段路基产生不均匀沉降的发生机率,在很大程度上保证了路基工程的质量,从而提高了公路的使用性能。     

软土地基公路改扩建数值模拟及施工技术研究

为分析改扩建路堤沉降变形规律及水平应力分布情况,实现对软土地基上公路改扩建施工的指导,通过FLAC3D软件对西南某高速公路在软土地基上的改扩建工程路堤进行三维沉降变形模拟。结果表明:“清淤换填+纵向台阶开挖+土工格栅铺垫”的施工关键技术及其控制措施,可有效控制新旧路基的沉降不均匀、水平拉应力分布不均匀、不对称和应力集中等问题,防止路基错台、开裂等病害的发生,施工效果良好。研究成果可为西南地区类似工程施工提供借鉴依据。     

钢波纹管涵在繁大高速公路的应用

根据钢波纹管涵的独特优点,结合其在繁大高速公路建设项目中的应用,指出采用钢波纹管涵处理高填方且湿陷性黄土路基具有施工工期短、适应变形能力强等优点,值得进一步推广。     

乳化沥青-水泥稳定碎石在公路改建中的应用

水泥稳定碎石半刚性基层是我国常用的基层结构形式,但由于设计强度高易导致其开裂并形成面层反射裂缝,从而造成沥青路面较严重的损害。依托S320沿江公路铜陵段路面改建工程的实例,文章系统地介绍了这种半柔性基层材料的性能、组成设计及施工工艺过程,为半柔性基层的推广应用提供可借鉴的经验。     

基于灰色系统理论的软土路基沉降观测断面选择方法

公路软土路基沉降观测,可保证施工期间路堤的施工质量及道路运营期间的正常运行.目前,路基沉降观测断面的选择方法均根据经验定性分析,存在诸多不合理性.采用灰色系统理论中的灰色关联分析方法,对公路软土地基沉降因素进行敏感性分析,通过计算各影响因素与软土路基最终沉降量之间的关联度,确定主导影响因素.分析各主导因素对软土路基最终沉降量的影响,从而为软土路基典型沉降观测断面的选择提供指导和依据.     

公路路基路面施工技术研究

公路施工技术贯穿于公路工程施工的全过程。路基是道路的基础,路基质量的好坏是公路有效使用年限的重要保证,也是整个公路施工中的重点任务。本文分析了公路施工工程对路基路面的基本要求,以及公路路基路面的病害等施工技术。     

路基剖面沉降现场试验研究

本文依托西部某高速公路填方路基工程,采用剖面沉降仪,对路基剖面沉降进行了长期监测.本文详细介绍了剖面沉降管的布设工艺与监测方法,研究了路基剖面沉降规律,认为对数曲线较好的描述了路基剖面沉降基本规律.并针对研究结论提出了相应建议,为填方路基的施工提供参考.     

高地下水位高透水地质条件下的顶管施工技术

以山海关污水管网一期某污水管道实际工程为例,介绍了高透水地质条件下的顶管施工技术。施工中采用超前小导管注浆固化土体,达到了超前加固围岩和止水的目的;同时边顶进边灌膨润土泥浆,有效减小了顶管的顶进摩阻力;在管道顶进施工结束后,再用水泥与粉煤灰配比浆液对触变泥浆进行置换,以防路基沉陷。采用上述施工技术取得了良好效果,可供相关工程参考借鉴。     

浅析高速公路改扩建工程中路基拼接设计

路基拼接设计是高速公路改扩建工程中的重点和难点之一。路基拼接设计的核心是减少新旧路基之间的差异沉降,消除由于差异沉降而引起的道路纵向裂缝和横向不均匀沉降。本文通过理论分析和对现有工程的调查,对路基拼接设计的特殊性、有限元分析、病害类型、处治方案等进行了系统的论述,提出了高速公路改扩建工程中路基拼接设计的一般设计方法。     

谈钢波纹管涵在高填方公路中的应用

结合工程实例,对钢波纹管涵在高填方公路中的应用进行了探讨,着重介绍了挖基、钢波纹管的运输及管身安装等施工技术要求,得出钢波纹管涵对地基要求低,能够加快施工进度,缩短工期,值得推广的结论。