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涂料粘度测度Ⅰ.气泡粘度计法 总被引:1,自引:0,他引:1
粘度是涂料产品的重要指标之一,是测定漆料中聚合物分子量大小的可靠方法,粘度的测定对于涂料生产过程的控制、保证产品质量十分必要。介绍了气泡粘度计的测量原理、规格种类、测量方法及影响因素。 相似文献
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荣 《精细与专用化学品》1997,(10)
日本NOF公司最近宣称,一种能生产高固化涂料的新交联技术已开发成功。这项新技术不采用会产生气泡影响的溶剂,具有高度的耐候、耐污、耐酸和耐腐蚀等性能。 相似文献
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消泡剂在溶剂型木器涂料中的应用探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对气泡的定义、气泡产生的原因分析探讨了消泡剂的作用机理、测试评价方法、气泡的防止方法,进而阐述了溶剂型木器涂料选择消泡剂的影响因素。 相似文献
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对硝基涂料的概念、构成及成膜机理进行了简单介绍,列举了硝基涂料的常见弊病泛白、气泡、难流平、流挂、边缘变厚、缩孔、桔皮、硬度低、附着力低、柔韧性不够等,分析了这些弊病的产生机理,提出了消除方法,目的是为解决硝基涂料应用中出现的弊病提供一定的思路。 相似文献
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针对汽车涂装前处理电泳生产线实际运行中出现的颗粒、缩孔、流痕等问题,分析了产生的原因,并提出了解决和预防对策。 相似文献
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采用联合涂层结构,在碳钢基体上,用耐冰乙酸的铝、不锈钢等金属涂层作为底层涂层,用AT-1涂层作为面层,经一年的浸泡试验,筛选出以铝涂层作为底层涂层、以AT-1涂层作为面层涂层的联合涂层,联合涂层无鼓泡、变色现象,浸泡液冰乙酸颜色无变化。 相似文献
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介绍了汽车车身电泳涂装工艺流程,主要包括预清理、脱脂、表调、磷化、沥干、阴极电泳,烘干和冷却.分析了汽车电泳涂装中常见的一些问题,如缩孔、气泡、漏底.给出了其解决措施. 相似文献
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为了改善采用超高泳透力电泳漆与水性3C1B工艺所得涂层的短波,讨论了电泳粗糙度和板材粗糙度对涂层橘皮的影响。除了控制板材粗糙度小于1.00μm,还可以通过打磨电泳层、调整中涂与清漆膜厚等措施来解决该问题。 相似文献
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VAE型水性纸塑复膜胶的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探讨当前纸/塑复合工艺中存在问题的解决办法,指导VAE型水性复膜胶的生产及应用,本文以共混改性方法制备了一种VAE型水性纸塑复膜胶,考察了DBP、增黏树脂等对VAE复合乳液的性能影响。实验发现,增黏树脂的用量为6%~9%时,对VAE复合乳液具有较好的增黏效果,1#增黏树脂的用量为7.5%时,胶液具有较高的剥离强度。现场应用表明:VAE型水性复膜胶具有良好的涂布性能和较强的盖粉能力,覆膜后透明度高,不起泡、不脱层、保护色彩等,适宜于有烘道多用途覆膜机使用。 相似文献
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周亮 《硫磷设计与粉体工程》2012,(1):16-18,5
由于S-NPK复合肥含氮量普遍较低,采取适当的措施补氮是全行业都面临的问题。介绍了S—NPK生产中的几种补氮工艺,如在返料中添尿素、在冷却机中喷涂尿液、设置喷尿筒喷涂尿液、二次喷涂尿液等,以及采取这些补氮措施的效果及其注意要点。 相似文献