废旧汽车零部件资源化系统模型的建立

废旧汽车资源化回收利用越来越引起人们关注,已成为全球化问题.处理废旧汽车的根本措施是建立完善的回收系统,资源化和综合利用是最积极的措施.文中通过对废旧汽车回收模型的研究以及资源化技术的进展回顾,建立了废旧汽车资源化系统模型,以期加快我国废旧汽车零部件资源回收的步伐.     

废旧机电产品资源化途径选择分析

通过研究废旧机电产品的特征,结合国内外废旧机电产品资源化现状,分析了废旧机电产品资源化的再利用、再制造、再循环三种主要途径及其特点。     

废旧机电产品资源化途径选择分析

通过研究废旧机电产品的特征,结合国内外废旧机电产品资源化现状,分析了废旧机电产品资源化的再利用、再制造、再循环三种主要途径及其特点.     

废旧机电产品资源化的基本途径及发展前景研究

废旧机电产品资源化是以废旧机电产品为对象,通过现代技术与工艺加工,在规范的市场运作下,最大限度地开发利用其中蕴含的材料、能源及经济附加值等财富,使其成为有较高品位可以使用的资源,以达到节能、节材、保护环境等目的,从而支持社会的可持续发展。废旧机电产品资源化的基本途径是再利用、再制造和再循环,目标是使再利用、再制造的部分最大化,使再循环的部分最小化,使安全处理的部分趋零化。参考发达国家开展废旧机电产品资源化的成效并结合我国国情,可预测我国废旧机电产品资源化到2020年将达到年产值640亿美元,并提供200多万人就业;将通过质优价廉的再制造产品提高人民的物质文化生活;将消除工业及电子垃圾的污染及危害,其社会效益、经济效益和环保效益十分显著。推动废旧机电产品资源化的关键是建立相应的法律体系,规范废旧机电产品资源化企业行为及市场运作,确立废旧机电产品资源化的制造商责任制,对废旧机电产品资源化企业实施认证制度,并加强包括先进表面工程技术在内的各项资源化关键技术的研究。     

废旧光盘的资源化技术

本文介绍了国内外对废旧光盘的回收再利用技术现状,探讨了在其资源化过程中涉及的几个技术和经济问题,在此基础上预测我国废旧光盘资源化利用领域的技术发展前景.     

南太湖的废旧家电回收现状

废旧家电回收和资源化处理是一项利国利民的事，在南太湖，像洗衣机、电视机等这样的家用电器是在80年代开始逐渐地进入到寻常百姓的家庭，现在，这些早期的家用电器几乎都已到了报废期，正在淘汰；家用电脑、手机的普及是在90年代中、后期，由于它的使用周期缩短，因此，其中的一部分也已到了     

政策明确规定废旧汽车及零部件进口条件

“除允许进口车用发电机、起动机及微电机进行再制造用于汽车维修外，不得进口废旧汽车零部件直接或经过再制造用于汽车组装生产或维修”。     

退役汽车梯度资源化及其零部件可再制造性评价

针对日益增长的退役汽车,提出了退役汽车梯度资源化概念,分析退役汽车循环利用的特点和影响资源化梯度等级的因素。建立了汽车零部件可再制造性评价指标体系,并根据所建立的模型完成典型汽车零部件可再制造性评价分析。     

废旧零部件剩余使用寿命评估方法研究

废旧零部件是否具有剩余使用寿命决定了其再利用的潜力。为了准确评估废旧零部件的剩余使用寿命,建立了一种废旧零部件剩余使用寿命评估模型。以零部件失效数据和历史服役工况数据为基础,联合威布尔分布和多元回归分析模型来实现剩余使用寿命的评估。以机床电机为例,验证了上述模型的可行性。     

赤泥-废旧阴极高温协同处理资源化利用

设计四因素三水平L_9(4~3)正交试验开展赤泥-废旧阴极协同处理回收铁铝钠的还原性烧结试验研究,结果表明,最适宜烧结工艺为:温度950℃,钙比C/S=1.9,4SPL,碱比N/A=1.0,时间120 min。该条件下Al_2O_3和Na_2O回收率分别为84%和91.76%,Fe_2O_3还原率78.72%。试验表明两废渣协同处理可实现资源化利用,具有较好的环境效益。     

汽车冲压件起皱的一般整改方法

针对汽车零件冲压生产中的起皱问题,分析了产生原因,提出了整改方法。     

基于知识的汽车覆盖件模具标准化数控编程

针对汽车覆盖件模具传统数控编程的缺陷，利用UG软件提供的自动化编程工具，提出了一套基于知识的汽车覆盖件模具标准化数控编程方案，提高了编程效率．而且保证了数控程序的可靠性，并举出了流程模板开发的实例。     

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左／右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。     

汽车橡胶工件视觉分拣系统设计

为了提升生产过程中的自动化水平,利用机器视觉结合三菱FX系列PLC设计了一套兼容多种产品自动分拣的系统,该系统是集上料、传送、检测、分拣、包装于一体的自动化系统.通过对小工件进行自动分拣,提高了小工件分拣的生产效率,同时保证了生产的质量,减少人员的投入,产生良好的经济效益.该系统为同种类型的小工件分拣提供参考.     

电子眼珠壳体类零件典型夹具系统设计

针对电子眼珠壳体零件结构特点和加工难度,以及加工时装夹难度大、易变形、单件生产效率低、品质不稳定、经济成本高等问题,设计具有通用性的气动装料机械手夹具系统和液压夹具系统.实际生产表明:所设计的系统性能稳定、可靠,可提高生产效率、降低生产成本,而且能提高产品质量稳定性.     

汽车SCR系统用不锈钢的冷凝液腐蚀行为研究

运用600 ℃废气氧化与80 ℃冷凝液浸泡方法研究了柴油机SCR系统用441和304两种不锈钢的冷凝液腐蚀行为。结果表明：经有/无尿素的废气氧化后,441不锈钢在冷凝液中的腐蚀均处于钝化状态,而304不锈钢的腐蚀均处于活化状态;阳极极化曲线测量后,441不锈钢表面形成了点蚀坑,304不锈钢部分表面区域有明显的晶间腐蚀特征,氧化环境中引入尿素对两种不锈钢的前述局部腐蚀都具有增强作用。     

UG二次开发技术在Web零件库系统开发中的应用研究

通过研究C#编程语言对UG NX 6.0软件的二次开发技术,并结合ASP.NET技术实现了Web零件库系统中零件三维图形的在线动态浏览、零件表达式及属性信息的提取和零件在线参数化驱动等功能。介绍了上述功能的实现方法与过程,并给出了基于ASP.NET的Web零件库系统的应用实例。     

冲压件的工艺分析

通过实例，证实了工艺分析是保证产品质量，提高材料利用率及劳动生产率，减轻劳动强度，降低生产成本等的必要条件及手段。     

等温淬火球铁(ADI)在汽车底盘零件上的应用

介绍了ADI的性能特点、汽车底盘铸件对材料性能的要求、ADI在美国汽车上的应用情况以及在我国一汽集团和东风汽车集团公司的试用情况,指出了国内中、重型汽车底盘零件应用ADI所存在的问题是:(1)产品设计人员和主管领导对ADI不了解;(2)ADI产业链尚未完全形成。对汽车ADI底盘零件生产的两种不同工艺流程进行了对比,并提出了以自身机加工厂为主体组建ADI产业链的建议。