国外清洁燃料技术进展

介绍了国外清洁燃料的主要质量指标、生产清洁燃料的加氢技术和非加氢技术的进展情况。随着环保法规和清洁燃料标准的日益严格，清洁燃料的生产将是全球需要解决的重要问题。生物脱硫技术是绿色环保技术，具有广阔的应用前景。     

国外车用清洁燃料及生产技术

介绍国外汽、柴油规范的变迁和车用燃料油的脱硫技术概况。     

生产清洁燃料的加氢技术

介绍我国近年来研究开发成功的一系列生产清洁汽油和柴油的加氢催化剂及工艺技术，主要包括RN－10加氢精制催化剂，3974高压加氢裂化催化剂，渣油加氢RHT系列催化剂和生产优质中间馏分油的中压加氢裂化技术，提高十六烷值低柴油密度的技术，柴油深度脱硫脱芳烃技术,FCC汽油选择性加氢脱硫和加氢异构技术，加氢－PCC组合工艺等。     

清洁柴油燃料及生产新工艺

分析了燃料油中硫和芳烃对控制汽车尾气排放的作用及各国柴油标准的变化。介绍了柴油选择性氧化／萃取和生物脱硫技术，选择性氧化／萃取技术，不仅可脱除柴油中的硫化物，还可以改善其性能。     

清洁汽油的研究与生产技术Ⅱ. 生产清洁汽油的非加氢精制技术进展

对国内外生产清洁汽油的非加氢精制技术，如异构化、烷基化、吸附脱硫、生物催化脱硫、碱性抽提脱硫等进行了综述．介绍了汽油清净剂及乙醇汽油的开发使用情况。针对国内清洁汽油生产技术现状，提出了增强自主创新能力，加快间接烷基化技术、催化裂化汽油吸附脱硫工艺及高选择性降硫助剂研发力度的建议。     

生产清洁汽柴油燃料脱硫工艺的进展

介绍了国外汽、柴油燃料含硫新规范和汽、柴油脱硫技术进展，包括催化裂化进料预处理，催化裂化脱硫催化剂和助剂的开发，加氢脱硫后处理，以及深度脱硫的新途径。     

机动车燃油的脱硫技术及机理

介绍了世界燃油质量标准,简要报道了机动车用汽、柴油中硫化物的种类和含量,详细报道了燃油的加氢、生物、氧化和吸附脱硫机理及技术。噻吩类化合物占汽油总含硫量的83%,柴油中的硫主要以苯并噻吩及二苯并噻吩形式存在。吸附脱硫将会成为具有良好发展前景的燃油脱硫技术。插图6幅,数据表4张,参考文献37篇。     

面向21世纪的车用清洁燃料生产技术

从２１世纪世界各国实施可持续发展战略的实际情况出发,着重介绍了目前正在开发的５项车用清洁燃料生产技术,并提出了我国提高车用燃料质量的对策。     

清洁燃料生产中的催化蒸馏技术

介绍了催化蒸馏新技术在清洁燃料生产过程中的应用，主要包括甲醇与异丁烯和异戊烯醚化合成MTBE及TAME，异丁烷／丁烯烷基化，烷基化和醚化原料的加氢精制、C5／C4正构烷烃异构化，FCC汽油加氢脱硫，重整汽油苯加氢饱和及烷基化脱苯等催化蒸馏工艺技术，并进行了述评。     

应对清洁燃料和清洁化生产的技术策略 --2005年NPRA年会综述

介绍了2005年NPRA年会上发布的围绕满足新的环保法规要求进行的清洁燃料生产的技术。概述了有关清洁燃料生产的策略及技术、催化裂化生产及排放控制技术、馏分油加氢处理技术、劣质原油加工和增产化工原料的生产技术等方面的内容。     

清洁燃料生产中的分析问题

ＡｉｒｐｏｌｌｕｔｉｏｎｃｏｎｔｉｎｕｅｓｔｏｂｅａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｓｓｕｅｉｎＣｈｉｎａａｓｗｅｌｌａｓｉｎｏｔｈｅｒｃｏｕｎｔｒｉｅｓ.Ｂｅｃａｕｓｅｔｈｅｆｏｓｓｉｌｆｕｅｌｉｓｍａｉｎｅｎｅｒｇｙｓｏｕｒｃｅ,ｒｅｆｉｎｅｒｉｅｓｐｌａｙａｋｅｙｒｏｌｅｉｎｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｔｈｅｅｍｉｓｓｉｏｎｏｆｅｘｈａｕｓｔｇａｓｅｓ.Ｆａｃｉｎｇｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｓｆｒｏｍｂｏｔｈｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｎｄｓｍａｌｌｍａｒｇｉｎ ,ｒｅｆｉｎｅｒｉｅｓｓｈｏｕｌｄ…     

高硫原油生产清洁燃料组合工艺技术

通过九个加工方案的对比，指出对于新建的10Mt/a炼油厂，建议采用减压渣油加氢脱硫 重油催化裂化 加氢裂化加工方案，或溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案；对于已有的炼油厂需进行加工高硫原油技术改造时，建议采用溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案。     

MHUG技术生产满足欧V排放标准柴油的应用研究

从柴油烃类组成和化学反应对MHUG技术的基本原理进行了阐述,同时针对不同企业的多个原料构成方案在中试装置上开展了MHUG技术生产满足欧V排放标准要求柴油的应用研究。结果表明,采用MHUG技术可以生产得到硫含量小于10gg-1、实测十六烷值51以上清洁柴油产品,且对各种原料构成方案均有良好的适应性。     

常一线油管式固定床选择性液相加氢生产喷气燃料的研究

本文分析了中石油青海油田格尔木炼厂生产航煤产品的优势和紧迫性;以格尔木炼厂常一线油为原料,进行了FITS加氢生产航煤的工艺研究,结果表明采用该技术可在较为缓和的条件下（反应压力3.0MPa、反应温度260℃、反应空速8.0h-1、氢油比10v/v）生产出满足GB6537-2006国家标准的军用和民用航煤产品;进一步提高反应苛刻（反应压力4.0MPa、反应温度300℃、反应空速8.0h-1、氢油比40v/v）,可以生产出总硫含量小于10ppm的低硫清洁航煤产品;经过1000小时的稳定性试验,催化剂的活性保持平稳。以试验数据为基础设计的一套15万吨/年航煤FITS加氢工业装置的计算结果表明航煤FITS加氢装置在投资、占地和加工能耗等方面均低于现有同等规模加氢装置,具有良好的工业化前景。     

环氧丙烷清洁生产技术展望

简述了环氧丙烷的清洁生产技术研究现状,介绍了具有工业应用前景的三种清洁生产技术及存在的问题。着重介绍了国外丙烯环氧化的胶团催化技术,包括胶团催化机理、反应体系设计以及工艺开发。指出选择适用的表面活性剂、催化剂、助催化剂以及工艺开发是胶团催化技术的关键。对采用胶团催化合成环氧丙烷的工业化前景作了展望,建议加强用胶团催化技术生产环氧丙烷的研究和开发。     

燃油活性炭吸附深度脱硫的机理及研究进展

吸附法深度脱硫可以在常温常压下选择性脱除燃油中的含硫有机化合物,是一种很有应用前景的技术.在归纳燃油组成及硫的类型的基础上,介绍了国内外燃油活性炭吸附深度脱硫机理的研究进展,包括分子尺寸选择机理、酸性位吸附机理、络合吸附机理和催化氧化机理及其影响因素;同时对吸附脱硫工艺的研究前景进行了展望.     

生产清洁柴油的加氢技术进展

生产清洁柴油是环保的要求。从国外柴油标准出发，介绍了中压加氢改质技术、深度脱硫脱芳烃技术、加氢裂化及其与脱芳烃的组合技术、部分转化技术等几种加氢技术，并对炼厂的几种主要成品柴油的加工提出了应对措施。