阀控补偿的同步系统研究

提出一种泵控和阀控补偿的新型同步系统,分析了阀结构、控制方法、试验等问题,该系统有高同步精度、高能量利用率等优点.     

计算机控制的阀控补偿同步系统的设计

本文设计了一种计算机控制的电液比例阀控补偿同步系统,主要介绍了阀控补偿同步系统的硬件组成和工作原理,着重介绍了系统控制软件的模块设计。实验结果表明,该系统是可行有效的。     

阀控液压振动系统振动特性理论分析和实验研究

本文针对无卡轴旋切机振动刀架机电式振动装置的缺点，设计了一种液压振动系统，该系统振动频率和振幅可在较宽的范围内用多种方式无级调节，本文借助于线性化理论，建立了该系统的数学模型，对系统振动特性作了较为详尽的理论分析和实验研究。为液压振动系统的设计和系统性能的改善提供了理论依据。     

阀控缸液压振动系统动态性能分析

根据阀控缸系统的工作原理,建立系统的动力学方程.运用MATLAB软件,对活塞回程和冲程过程中的活塞速度、位移、氮气室压力变化规律进行分析,并且建立了活塞和阀芯运动的数学模型.利用MATLAB软件进行了模型求解与显示,得到活塞和阀芯的运动规律以及流体参数的变化规律.     

阀控缸伺服系统建模与仿真研究

采用扩展键合图理论建立了某三自由度阀控缸系统键合图模型，该模型考虑了系统伺服阀阀口的流量非线性、伺服阀的饱和特性以及动力机构的时变特性，仿真结果表明该模型能准确地反映系统的动态特性．     

流量负载补偿同步回路的静动态分析

在对流量负载补偿同步回路的静态性能进行深入研究的基础上，运用现代控制理论对回路的动态性能作了较详尽的分析，并采用数字仿真技术对该回路进行了模拟仿真。仿真结果与理论分析相吻合，表明该回路即使在两液压缸负载不均衡或流量阀供油量不均衡时，也可得到相当高的同步精度，在工程实践中有较强的实用价值。     

阀控缸伺服系统建模与仿真研究

采用扩展键合图理论建立了某三自由度阀控缸系统键合图模型,该模型考虑了系统伺服阀阀口的流量非线性、伺服阀的饱和特性以及动力机构的时变特性,仿真结果表明该模型能准确地反映系统的动态特性.     

非对称阀控非对称缸特性的理论研究

在引入新的负载流量和负载压力定义的基础上，详细地分析了非对称阀控非对称缸系统的静动态特性，证明了阀控非对称缸的动态特性在两个方向是不同的，且在分析非对称缸的性能时，阔的负载流量和负载压力必须重新定义，所得的结论表明，只要改变其中的有关参数，即可应用于其它阀控缸系统，具有通用性。     

阀控密封铅酸蓄电池浮充电运行研究

本文对阀控密封铅酸蓄电池浮充电运行中存在的温度的影响及充电电压的影响,对安全运行的危害以及解决方案进行了分析,希望能够为提高变电站直流设备的安全运行水平有所帮助。     

阀控密封铅酸蓄电池浮充电运行研究

本文对阀控密封铅酸蓄电池浮充电运行中存在的温度的影响及充电电压的影响,对安全运行的危害以及解决方案进行了分析,希望能够为提高变电站直流设备的安全运行水平有所帮助。     

阀控非对称缸电液系统的模型跟随自适应控制

提出一种将微分变换和模型跟随自适应控制相结合，实现对阀控非对称缸的非线性电液系统的动态反馈线性化方法，且所构成的系统的模型完全跟随条件能自动满足，给出了仿真结果。     

流量补偿式节流调速阀的研究

本文研究和探讨了通过流量补偿，使节流调速系统在负载发生变化时，能保持速度稳定的一种新型节流阀的工作原理及阀口的结构。     

液压伺服阀控缸动态特性数学建模及仿真分析

在液压阀控缸的基础上,改变负载就能获得不同的液压伺服控制系统.分析了阀控非对称缸的负载压力-流量特性,建立了阀控缸流量连续性方程和液压缸的力平衡方程,推导了阀控缸位置控制系统动态特性的数学模型.采用MATLAB软件的SIMULINK模块对阀控缸位置控制系统进行动态特性仿真分析,并进行了实验验证,结果表明:所建数学模型及仿真结果接近实际工况,能满足不同液压伺服控制系统负载特性的分析需要.     

新型自调式液压同步阀的动态分析

本论文介绍作者研制的新型自调式液压同步阀的基本结构和简要工作原理,建立动态分析的数学模型,以现代控制论的状态变量法和计算机数学字仿真,研究阀的稳定性和过渡过程的瞬态品质。首次获得同步阀动态性能分析有价值的结果,证明新阀动态特性优越:稳定性好、无明显超调、瞬态响应时间不大于20毫秒,且理论分析与实测结果吻合。     

液压千斤顶和液控阀的连接装置

简介：本实用新型公开了一种液压千斤顶和液控阀的连接装置，其特征是，液压千斤顶的下腔（5）通过通液管（3）连接至安装在缸筒（1）上的液控阀座板（4），液控阀座板上设有一个孔与上腔（2）连通，液控阀座板设有两个孔作为与液控阀连接的接口。本实用新型的效果是：采用底座板连接液控阀和千斤顶．     

阀控铅酸蓄电池劣化程度预测研究

阀铅酸蓄电池的老化失效机理复杂，失效模式受诸多因素影响，单纯通过浮充状态数据分析难于准确估计电池的劣化程度。在对蓄电池放电特性分析的基础上，研究了采用模糊神经网络方法建立蓄电池的劣化程度预测模型，根据部分放电的测量数据进行劣化程度的预测，实测数据证明了模型的有效性。     

车用阀控铅酸蓄电池及其充电控制策略

铅酸蓄电池在汽车上有广泛的应用,对车用铅酸蓄电池的特点、发展、性能影响因素以及阀控式铅酸蓄电池常用的充电方法、脉冲快速充电与谐振复合脉冲充电原理和充电电路的设计等进行了综述.提出应结合多种充电方法优点,并根据蓄电池状态的不同,进行分阶段的充电控制等良好的充电控制策略.