S5T方舱升降机构的设计

一、概述近年来,方舱已成为我国军用设备的主要装载体。升降机构作为方舱的主要附件之一,从而也得到了一定的发展。方舱升降机构可将方舱从运载卡车上卸下或装上,将卡车和方舱分成两个独立的工作单元,使得方舱摆脱了吊车或铲车配套使用的限制,从而提高了方舱的机动性和适应性。升降机构是方舱系列产品开发中公认的难点之一,目前国内的水平还较低。如何解决这一难题,对方舱的发展和应用将具有重要意义。由于方舱的尺寸和角件向民用集装箱靠近,因此升降机构可以在方舱和集装箱中通用,     

浅谈机械式天线升降桅杆

由于受地球曲率和地面障碍物影响,通讯、雷达设备工作时微波天线必须架高才能保证接收信号强度,而在非工作状态,为了便于储藏与运输,需要把天线收回。因此,通讯、雷达设备需要一套升降装置来承担天线架设和撤收任务。本文介绍了机械式天线升降桅杆的概述与分类、几种典型结构桅杆特点与用途和桅杆安装架设注意事项。     

车载升降桅杆模态分析及试验测试

利用ANSYS软件对车载升降桅杆进行模态分析,计算桅杆的前11阶固有频率及振型;开展了桅杆振动频率特性测试,获得了模拟负载下、车辆安装实际环境下的试验数据;将工程分析情况与试验测试结果作了对比验证,结果表明,两者的最大偏差为7.8%,符合性比较好.另外,通过调整桅杆材料、桅杆升起总高度,桅杆横截面面积,讨论了桅杆参数的改变对桅杆振动特性的影响.该模态分析和测试是桅杆结构优化设计、桅杆光电系统伺服控制和桅杆进一步动力学分析的基础.     

某武器系统车载方舱设计

车载方舱为武器系统提供了必要的操控和工作空间,是武器装备车载系统的重要组成部分。根据武器系统的设备组成、载荷分布、工作范围及选型车辆特性等条件进行了方舱方案设计,整车方舱采用阶梯式外型,前部操控舱采用温控、降噪、防干扰技术,保证人机工作环境,后武器系统舱室低于前操控舱室,以裸露武器系统观瞄装置满足作战需求。同时,对该设计方案进行了质量参数、行驶安全性、运输性校核,计算结果证明该设计方案合理可行。最后,通过对高、低温条件下操控舱热量来源的分析、计算,分别得出舱内总热负荷和总冷负荷,并以此选择某型军用空调保证舱内工作环境温度。     

一种高空重载旋转方舱设计

为满足重载设备在舱内、舱顶的安装需要,并做高空回转运动,本文介绍了一种高空重载旋转方舱的设计,主要从方舱结构、方舱承载、方舱托架、旋转配重等方面进行了设计,对主要结构进行了有限元分析,并进行了试验验证。     

某武器系统滑移式方舱保护罩设计

车载方舱是武器系统的重要组成部分,可为舱内设备及人员提供必要的环境条件和防护.针对某武器系统光电设备伺服转台回转半径大、俯仰范围大的特点,设计了一种大型滑移式方舱保护罩,可在阵地停放及随车运输过程中,防止外界雨雪及砂尘等环境条件对舱内光电设备造成损伤.介绍了该装置的结构组成、工作原理、密封设计及控制原理,并结合物理样机...     

车载方舱发电机吊装机构的设计研究

以理论计算为依据,以标准6m方舱和两台300kg重量的发电机为例,设计出了一种简单、适用,方便、快速、可靠地装卸发电机的三角形吊架,并详细介绍了其组成和工作原理,为车载方舱发电机装卸机构的设计提供了一种思路,具有极大的工程应用价值。     

某雷达转台翻转机构一体化设计与分析

介绍了一种雷达转台翻转机构的结构设计与分析.该转台翻转机构和方舱采用一体化设计,并利用有限元分析软件对转台翻转机构结构件进行了力学分析与设计优化;文中详述了该机构在运输状态和工作状态下各组成部分的受力分析方法和步骤,并给出了计算结果.经过对实物的实际测量和使用验证,证明该雷达的转台翻转机构和方舱一体化设计是成功的,完全满足雷达的使用要求.     

车载电动升降装置的研制及应用

对目前国内车载装卸装置进行比较分析,介绍了一种用于厢式车或方舱上,进行装卸货物的车载电动升降装置,论述设计、加工及应用中的主要问题。     

车载天线升降机构的设计

介绍了一种车载天线手动升降机构的设计,结合吉普车车厢的实际安装条件,论述了本机构的基本结构及工作原理。该天线升降机构可以在0°~90°范围中完成任意位置的升降停留,能迅速架设天线,并防止由于天线的重力引起的下滑,以保证系统运行的稳定性,具有一定的实际应用及参考价值。     

一种低高度大行程飞机托架设计方案

飞机保障设备是飞机系统的重要组成部分,在众多的保障设备中,飞机托架是其中瞩目的一员。因为飞机维修过程中,几乎是不可或缺的设备。飞机托架的设计也是飞机系统设计工作的一部分。某型飞机是最近研制的一种新机型,该飞机比常规军用飞机要小,维修时需要提供的飞机托架离地高度远比常规军机的飞机托架离地高度要低。由于需要支撑的高度较低,而传统托架的螺旋式升降结构,升降行程受自身高度的制约,采用传统的托架设计,不能满足功能要求,必须另辟蹊径,设计一种新型的机构。利用通过挤压方式上升的原理,提供了一种全新的设计方案。在新设计方案中升降行程不再受自身高度的制约,而是受自身长度的制约。在需要顶支高度较低时,该新型的托架设计方案在满足需要支撑的同时还具有较大行程,并且运输体积小,降低了飞机的保障难度,还具有升降过程可以直接读数的特点。该设计方案可为此类设备的设计提供参考。     

设备方舱的人机舒适性提升技术研究

现代雷达的功能和性能要求越来越高,方舱内设备量激增,散热和噪声日益影响方舱的人机舒适性。传统设备方舱的热控设计通常是在人机混合的大环境下进行的,为保证电子设备的正常散热,人员区温度长期低于人体舒适温度。同时,在舱内设备量大的情况下,噪声设计也很难满足国军标要求。文中通过顶层统筹考虑,优化热控和降噪设计,在舱内设置2套独立供风系统,实现了设备正常散热,且人员区温度适宜。对风道进行创新性设计,2套系统可在应急工况下互为备份,确保设备正常工作。同时,采取控制噪声源头、合理布置消声通道等有效措施,确保整舱在满负荷工况下的最大噪声低于65 dB(A)的国军标要求。通过上述措施,提升了设备方舱的人机舒适性并对以后的方舱设计提供了设计思路。     

车载控制舱无眩光照明设计方法?

车载控制舱空间尺寸较小且车载设备上有较多的显示屏幕,灯光容易对工作人员产生眩光效应。本文分析了显示屏幕夹角、人坐姿视高、灯光安装高度对眩光效应的影响,在避免灯光对工作人员产生眩光的基础上,利用Dialux软件从照度、照度均匀度两个方面对控制舱照明质量做综合评价,确定出合理的控制舱照明设计方案。     

天线防腐蚀结构设计研究

舱外设备天线一旦被腐蚀,腐蚀就会持续恶化,严重时还会使设备的性能下降以致失效.而且在大多数情况下天线都安装在桅杆高处,可达性差,维修困难,一旦出现问题,将影响到任务的执行,损失较大.因而天线防腐蚀结构设计、安装维护责任重大.文中结合天线腐蚀的调研结果和相关理论进行了原因分析,找出了天线零部件腐蚀的原因,并提出了具体解决方案和安装工艺要求.     

车载方舱正样加固设计与仿真计算

在某车载方舱正样研制过程中,由于装载储运柜的墙式框架结构以及系统严酷而复杂的越野车载要求,需对初样方舱进行改装加固以满足整车系统的使用要求。文中针对研制过程中的主要技术难点,给出了设计思路;结合储运柜隔振系统的布置方案和初样方舱的结构形式,进行了方舱的加固设计;利用有限元软件对方舱加固前后2种状态进行了仿真计算和对比。仿真计算结果和正样方舱的实际应用表明:加固设计是必要的,而且合理可行,能满足整车系统的使用要求。     

600吨桅杆起重机的安装

南京化学工业公司石油化工扩建工程(简称南化乙烯工程)的建设中添置了许多超重、超大、超长的设备。为把这些设备从运输驳船上卸运到施工现场,在南化乙烯工程的大件码头安装了一台600吨桅杆起重机(见图1)。该起重机由第九设计研究院设计,南京化学工业公司基本建设公司制造与安装。600吨桅杆起重机在大件码头位置见图2。起重机中心线     

侧向升降式停车装置对接机构的研究与设计

侧向升降式绿化带停车装置可以实现Z字型运动,运动不与下部空间干涉,其关键在于对接机构的设计。创新性设计一种利用活动插销、滑动机构的对接机构,实现装置载车板竖直升降与水平移动两种运动方式的转换,并完成对接机构的强度分析。     

一种无人机载SAR 的结构与分析

针对无人机对载荷的体积小、重量轻等一系列要求,提出了一种无人机载合成孔径雷达(SAR)的结构方案。该SAR通过升降机构安装在机舱内,升降机构的垂直运动可以实现SAR工作状态和回收状态的转换。文中简单介绍了该SAR系统的结构特点,并重点介绍了系统的结构组成以及环境适应性分析等,可供同类SAR系统的结构设计参考。     

车载大型光电武器系统隔振系统设计

大型光电武器系统置于升降稳定平台上，在运输过程中虽不工作，但应采用隔振系统进行隔振缓冲，确保运输过程中的安全。而到达阵地后，要从运输状态转换成工作状态，因此需设计一套精密定位快速切换隔振系统以满足武器系统要求。目前国内开展适用于军用环境隔振设备的科研机构较多，但对于重量超过10t的光电武器系统进行隔振系统设计还是一大难题。设计中借鉴现已成熟的隔振系统装备经验，结合升降稳定平台的特性进行研制，在对设备进行隔振、缓冲的同时，保证在激励频率范围内不得出现有害的耦联振动、共振和非线性自激振荡。在实际的跑车试验中，路面随机输入路况下，振动量级很小，仅到10-2g量级，隔振效果不明显胆在冲击输入的路况下，升降稳定平台输入振动达0．28g．平台上表面输出振动0．11g，隔振缓冲系统的隔冲传递率约0．4。该隔振系统满足车载大型光电武器系统的稳定可靠、切换时间短、隔振效果好等要求。     

某型车载方舱调温系统的设计及设备选型

论文以某型车载方舱为例,分析方舱内热量来源,分别对方舱在高温和低温条件下的制冷和制热功率进行了设计计算,并据此开展了设备选型,为同类产品的设计提供了理论依据。