柴油架线双能源汽车在露天矿的试验

索科洛夫-萨尔拜采选公司露天矿在总工程师的领导下组成了柴油架线双能源汽车研制小组,该组制定了电传动原理和配线系统、柴油架线两用汽车控制和供电系统的研究方针,并就集电器(受电弓架)和架线网路的类型和结构、试验区段的选择确立了基本原则。按照上述方针,制定了技术文件准备和在75吨549型自卸汽车的基础上试制柴油架线两用汽车样车的计划。     

井下柴油设备的通风问题

井下矿山使用柴油设备对人员安全和健康方面较之使用其他形式的机械设备为好。在很大程度上,这由于人们认识到在封闭的环境里使用内燃机,所固有的危险性以及许多国家采矿执行了严格的污染控制法规。     

井下柴油设备的安全使用

由于柴油设备具有安全、灵活和经济三大特点,最近在井下获得迅速发展。 柴油机安全的原因 在井下使用柴油机动力设备不需要拖带电缆和蓄电池装置。电缆突然发火会引起矿山火灾和爆炸事故,甚至严重地烧伤工作人员。连接电缆耽误时间和影响生产。蓄电池机车引起火灾可能性比柴油机车大65％。使用柴油机运搬重型设备不需要电线,从而消除了由此引起的最大危险。 柴油机还具有不受范围限制的优点。电缆卷筒仅能卷约150米的电缆。蓄电池     

БелАЗ-75195型柴油-架线汽车的试验

白俄罗斯汽车制造厂已研制成功-75195型柴油-架线汽车样机。将自卸汽车改装为柴油-架线汽车时,增装了带供电和弓架升降机构控制装置的 TT-1型伸缩弓式集电器、起动-制动电阻器、带全套变流和调节装置的附加柜、快速保护开关、牵引设备的控制和保护装置及其它设备仪表。汽车自重增加了3000公斤。这种柴油-架线汽     

井下自卸汽车发展趋势

地下汽车是地下矿山采掘运输的关键设备。应用地下汽车进行较长距离运输已显得越来越重要。它具有动力性能好、通过性强、机动灵活、多能、经济的优势，在国内外得到了广泛的应用。国内外地下汽车的现状。我国地下汽车的发展趋势。     

БелАЗ-75195型柴油-架线汽车的试验

白俄罗斯汽车制造厂在75191型汽车的基础上研制出一台75195型柴油-架线试验样机(图1)。汽车改造成柴油-架线式增加了:两个TT-1伸缩式集电弓及其供电和操纵升落机构的系统;起动和制动电阻组;带有全套整流和调整装置的电控柜;快速动作保护装置;牵引设备的保护和控制装置;以及一系列仪器仪表等。     

露天矿柴油汽车节油潜力

近十年来,露天矿汽车运输技术进步的主要发展方向是加大载重量和发动机功率。苏联有色露天矿当前使用的汽车主要是27吨A3-540和40吨A3-548型汽车,而且每年都补充75～100吨电传动的大型汽车。有色冶金工业部门汽车运输矿岩量已从1980年的7.76亿吨增加到1987年的11.98亿吨,因而柴油用量随之增多,1987年已超过37万吨。露天矿汽车运输的特点是:运行路线的平面(半径18～20米的4～8处)和纵断面(个别地段纵坡度达12～14％,加权平均纵     

Euclid 35吨自卸式汽车

美国Euclid公司生产的Euclid铰接式汽车,其载重能力为35吨,为四轮驱动,这种车成本低,正在取代铲运机,因为它克服了铲运机的某些缺点,如铲运机不宜铲运粘性大的软物料,成本高、设计复杂、耗油大等。     

美国对井下使用柴油设备的规定

美国劳动、矿山安全和卫生部门,对井下使用柴油设备,考虑了下述几方面的问题: 1.发动机排放气体的毒性或有害物质; 2.甲烷与空气混合物的燃烧;     

井下使用柴油机车安全性能的探索

<正> 煤矿用防爆柴油机车在世界上一些主要国家已有数十年历史,一般均认为具有机动、安全及经济等优点,这种机车在西德、加拿大、法国、捷克、英国、罗马尼亚、澳大利亚、苏联及美国等国家都已作为井下运输的主要动力设备。我国近几年来,随着对井下运输机械化要求的不断提高,正在抓紧研制工作,到目前为止,40马力轨道式防爆     

井下柴油设备所需通风量的计算

<正> 无轨化采矿技术已成为当今世界地下矿山开采的发展趋势之一,而以柴油驱动的无轨设备在相当长的期间仍将占主导地位。柴油无轨设备的广泛使用给地下采矿带来有益的变革,但也带来一些新的困难,即柴油机废气污染井下作业环境问题。在解决柴油机废气污染的各种措施中,强化矿山通风是一项重要措施,而合理地计算柴油设备所需稀释风量是强化通风最重要的一环。一、通风量计算的基本式     

我国煤矿井下使用柴油设备的前景

国外煤矿井下使用柴油设备已有五十余年的历史,二十世纪二十年代末期,柴油机就开始用于煤矿井下,五十年代有了较大发展,从六十年代中期起,使用台数逐渐减少,柴油机车成为运输人员和材料的辅助运输设备。1973年的石油危机,引起石油价格的暴涨,使柴油机在煤矿井下的发展受到冲击,甚至停滞。据国外一些主要产煤国家使用柴油机来看,一致认为柴油设备在井下使用有安全、经济、灵活等优点。 虽然国外煤矿井下已大量采用柴油设备作为动力源,但我国煤矿井下尚属空白。柴油机能否在我国煤矿井下使用有待进一步研究。如何结合国外实践及我国的国情,并根据柴油设备用于煤矿井下所需的严格而复杂的条件来探索我国煤矿使用柴油设备的前景,这对于促进我国煤炭工业发展实为必要。     

井下柴油自行式设备的新型催化净化器

近25～30年来，柴油自行式设备在地下开采中已得到广泛应用。实际上已形成了有用矿物机械化开采所需的全套自行式设备。诚然，在自行式设备的推广应用中，柴油机尾气的净化已成为主要问题之一。到目前为止，已研制和试验了多种催化剂和载体成分各不相同的催化净化器。用得最普遍的是装有粒状催化剂陶瓷载体的净化器。使用以陶瓷为载体的粒状催化剂净化柴油机尾气的实践表明，这种净化器的工作不稳定，使用寿命不长。催化剂使用时间短的主要原因是用公3～smm的陶瓷球作载体其强度不够。这种净化器的反应槽装填散装催化剂，柴油机工作时粒状催…     

井下无轨采矿柴油设备废气的控制

本文根据无轨采矿技术特性和通风存在的问题;提出了井下无轨采矿柴油设备废气的控制办法。     

井下八吨蓄电池电机车可控硅脉冲调速

可控硅实质上就是一个单方向导电的快速无触点开关。一个性能良好的可控硅每秒钟可以开关2.5万次,速度之快,是一般有触点开关所不能比拟的。我们应用可控硅这个快速开关的性能就可以达到直流电机脉冲凋速的目的。     

井下柴油设备尾气排放污染及其防治

综合考虑了采矿工艺、设备配置、机外净化与环境净化等因素,采取通风与净化结合,寻求在高效采矿条件下改善井下作业环境空气质量的方法。     

六十八吨矿用自卸汽车对比试验及测试研究通过技术鉴定

<正>计科〔1984〕1168号文下达的第一批国家重大技术装备科研攻关项目中的68吨矿用自卸汽车在霍林河矿区对比试验和测试研究,在露天开采研究所、霍林河矿区指挥部、本溪重型汽车厂和内蒙古第一机器厂等单位的合作下,经过二年多的工作,在霍林河矿区考核和比较了国产LN392型自卸车和进口小松HD680—2型自卸车的适用性、可靠性、耐久性和使用经济性,考核和比较了两种68吨车的整车动力性能及其他性能。完成了测试大纲规定的任务,于1986年12月在国务院重大技术装备露天矿领导小组办公室和煤炭部技术发展司主持下,经专室评议,通过了技术鉴定,鉴定认为,该项目通过引进先进测试仪表装置,建立了一套比较