纯铜深层渗铝工艺的研究

研究了纯渗铝工艺参数对渗铝层的厚度，含铝量及质量的影响。推荐一种渗铝速度快，时间简单，成本低的纯铜深层膏剂渗铝技术。     

碳钢渗铝工艺研究进展

渗铝钢在生产中应用越来越广泛,不但节约了成本而且工艺也相对简单。本文通过对高温和低温渗铝工艺特点、渗铝层生长机理及催渗剂的作用进行比较,指出了渗铝技术今后的发展方向及需要解决的问题。     

不锈钢表面粉末包埋渗铝过程及渗铝层表征

采用固体粉末包埋法对00Cr17Ni14Mo2和1Cr18 Ni9Ti 不锈钢进行渗铝，形成富铝表层.阐述了不锈钢表面渗铝过程，并且对不锈钢渗铝层的成分、结构和形貌进行了表征.分析了合金中Ni元素对渗铝过程的影响.结果表明：渗铝层呈多层结构，渗层与基体及层间结合良好，界限明显、齐整.渗层组织主要由FeAl相组成，并含一定量的Ni3Al相.      

高温合金K417气体渗铝

我厂的高温气相渗铝主要用于ＷＰ７系列发动机Ⅰ级涡轮叶片的补充渗铝。其主要目的是要提高叶片的抗高温氧化和高温燃气腐蚀的能力,延长其使用寿命。叶片的材料为铸造镍基高温合金Ｋ４１７,其工作环境为１０００℃左右的高温燃气。高温气相渗铝工艺过程分为铝铁合金块的...     

加热炉构件热浸渗铝

研究了钢的热浸渗铝及扩展退火工艺。工艺参数经优化定为：热浸温度７４０￣７５０℃，保持１２ｍｉｎ，扩散退火工艺为９５０℃，保温３￣５ｈ。处理后提高了加热炉构件耐蚀性，延长了使用寿命。     

渗铝钢的性能及其应用

介绍了渗铝钢的耐蚀，耐磨，抗氧化性能及其机理，并列举了工业应用实例。     

铸铁件的渗铝

采用将铸件直接浸泡在铝液中并随后扩散退火的工艺,在铸铁件表面制备出厚度0．3~0．5毫米的渗铝层。对影响渗铝层的因素(温度、时间、扩散退火)作了考查。渗铝后的铸铁件抗氧化能力提高10~20倍,耐蚀性显著改善。     

机械能辅助渗铝工艺及渗铝层性能研究

机械能辅助渗铝是将机械能与热能相结合一种新渗铝工艺,可以将渗铝温度降低到560～650 ℃.本文通过实验对机械能辅助渗铝工艺进行了研究,对主要工艺参数进行了优化,获得了组织致密、渗层厚度≥60 μm、以Fe2Al5相为主要组成相的渗铝层,并研究了渗铝钢的抗高温氧化性能及机械性能.     

空心阴极辉光放电膏剂离子渗铝

文中提出了一种新的渗铝方法－辉光加膏剂渗入法，将涂有渗铝膏剂的试样置于阴极空腔中，在辉光放电作用下实现离子渗铝。渗铝膏剂经优选，选出最佳配方：（ｗｔ％）Ａｌ４０％，Ｎａ３ａＦ６５％，ＫＢＦ４５％，ＳｉＣ５０％，用此配方在低碳钢表面１０５０℃＊２ｈ渗铝，其渗铝层厚度可达２３０μｍ。     

化学镀镍工艺对镀层耐蚀耐磨性的影响

广义的化学镀镍工艺包括镀前预处理工艺,镀镍工艺和后处理工艺,化学镀镍工艺通过对镀层的成分,组织,孔隙率及表面微马形貌的影响而影响镀层的耐蚀,耐磨性,改进预处理工艺可进一步提高镀层的耐蚀性和镀层与基体的结合力,合适的后处理工艺可提高镀层的耐磨性和抗中性盐雾能力。     

TiAl金属间化合物表面技术进展

TiAl合金具有低密度、高比强度、高比刚度、高弹性 模量、耐腐蚀和高温抗蠕变性好等优点，成为航空航天、工业燃气轮机以及汽车工业中最具潜力的高温结构材料.作为最接近实用化阶段的一类金属间化合物，须解决其抗高温氧化和耐磨性差的问题.本文综述了TiAl金属间化合物抗高温氧化和耐磨的表面技术最新进展.     

Cr对钢耐海水腐蚀性的影响

获得了５种含铬低合金钢在海水中暴露１、２、４、８（７）年的腐蚀数据,讨论Ｃｒ对钢耐海水腐蚀的影响,铬钢的耐海水腐蚀性不仅与Ｃｒ的含量有关,还与其他复合合金元素有关。短期浸泡时,钢的耐海水腐蚀性随铬含量（无其他合金元素复合）增加而提高。长期浸泡,Ｃｒ对钢的耐海水腐蚀性有害,约１％Ｃｒ与Ｍｏ（－Ａｌ）复合对钢的耐海水腐蚀性的影响与Ｃｒ的影响没有左别大于２％Ｃｒ与Ｍｏ（－Ａｌ）复合大幅度提高钢在海水中短期浸泡的耐蚀性,并使耐蚀性逆转时间明显推迟.小于1%Cr与Mn-Cu、Cu-Si-V、Ni-Cu-Si、Ni-Mn等复合对钢的耐海水腐蚀性有害。     

THE INFLUENCE OF C ON THE OXIDATION AND WEAR RESISTANCE OF Fe-Cr-Mn ALLOY AT HIGH TEMPERATURES

A kinetic oxidation test and an isothermal oxidation test of Fe-Cr-Mn alloys containing0.50％ to 2.69％ C were carried out at 800 and 660℃ in atmosphere.A high temperatureabrasive wear test of the alloys was also done in a self-made wear tester.A study of themorphology of the oxide film and the element distribution in the subsurface indicated that:(1) with increasing C content of the alloys the amount of eutectic carbide increased andthe Mu content in the matrix participating in the oxidation process decreased,resultingin an increase of the oxidation resistance of the alloys:(2) The high temperature wearresistance of the alloys was closely related to the bulk hardness of the alloy and theamount of eutectic carbide.The increase in hardness of the alloys increased the hightemperature wear resisance.However,it must be emphasized that the wear resistanteffect of the carbides depends strongly on the support provided by the matrix.     

30 MnSi钢金属塑性变形抗力的数学模型

本文以 30MnSi钢为例 ,利用Gleeble 15 0 0热模拟试验机对金属塑性变形抗力进行试验研究。通过实测不同变形温度、应变速率和变形程度与变形抗力的关系 ,建立了金属塑性变形抗力的数学模型。通过对模型进行回归分析 ,回归方程高度显著 ,把理论计算与试验数据进行对比 ,证明此模型具有良好的曲线拟合特性     

机械镀Zn-Al复合镀层的性能

利用体视显微镜、金相显微镜、扫描电子显微镜观察分析了机械镀Zn-Al复合镀层的表面形貌和断口结构,对其孔隙率、结合强度、耐腐蚀性等性能进行检测,并分析添加铝对镀层性能的影响。结果表明：机械镀Zn-Al复合镀层是一种综合性能优良的防护镀层,比机械镀锌层外观更为均匀光滑,无贯穿性孔隙,抗冲击破坏能力和耐腐蚀性均优于机械镀锌层。     

热障涂层的性能评价

热障涂层用于涡轮发动机的热端部件可显著提高其使用温度,延长部件的使用寿命,并提高发动机的效率。文中对热障涂层的力学性能、抗氧化和抗热腐蚀、抗磨蚀和热学特性等性能的评价及性能判断与分析进行了综合回顾。     

铝合金耐蚀膜的制备及其性能研究

采用溶胶一凝胶法在铝合金表面制备CeO2-TiO2-SiO2涂层，采用X射线光电子能谱分析膜层成分，扫描电镜（SEM）表征了复合膜的表观形貌，利用全浸渍腐蚀试验、电化学测试方法评价了涂层的耐蚀性能，结果表明铝合金表面的CeO2-TiO2-SiO2涂层耐蚀性能优良。     

THEORY AND APPLICATION OF BRIDGE HYDRAULIC RESISTANCE NETWORKS

Pressure flow properties of seven basic π bridge hydraulic resistance networks are studied and the pressure flow characteristic curves are obtained by simulation, while the pressure gain and flow gain of π bridge are deduced. Half bridge hydraulic resistance is only a special case of π bridge network. The pressure control valve with the π bridge pilot control circuit has some pressure flow properties that the valve with half bridge pilot control circuit dosen' t have. For example, with the increasing of the overflow, the relief valve presents three kinds of performances, i.e. the control pressure increases, keeps constant and drops when the hydraulic resistance parameters in π bridge pilot circuit changes.     

不锈钢载波钝化参数对钝化膜层耐蚀性的影响

运用电化学交流阻抗谱、原子力显微镜研究了在不同的载波钝化参数下形成的不锈钢钝化膜的耐蚀性,测定了极化电阻值Rp和相应的钝化膜的表面形貌。结果表明：载波钝化条件参数对膜层的耐蚀性有较大的影响,各参数(频率、占空比、高电位、低电位)的变化使得电极表面钝化膜的形貌发生很大的变化,从而影响到膜层的耐蚀性。