聚合物电磁动态塑化注射成型新技术的发展及应用

围绕聚合物电磁动态塑化注射成型新概念的研究，探讨了怎样从现象到问题、最后到答案的确认，论述了这一新概念的科学性及其重大实用价值。     

一种新兴的加工方法—电磁成形加工

电磁成形加工是一种十分新颖的加工方法。它具有许多独特的优点,很有发展前途。本文简单介绍了电磁成形加工的原理方法、典型实例、加工特点和应用前景。     

电磁成型技术在汽车制造中的应用

电磁成型技术作为高能、高效率技术用在铝合金板坯成型和粉末近终成型方面有着传统成型方法不能比拟的优越性，在汽车制造方面能够发挥巨大的作用，阐述电磁板坯成型和电磁压制，介绍了电磁成型技术在汽车制造业中的应用及前景。     

聚合物电磁动态成型设备及其性能分析

介绍了聚合物成型加工中的各种电磁动态成型设备,并对其原理、结构和特点进行了分析,实践和理论证明,使用该设备可以显著地提高制品的性能,对聚合物加工工业的发展具有重大的科学和现实意义。     

基于激光冲击波的板料塑性成形新技术

提出利用激光冲击波技术实现板料的柔性塑性成形，分析了其成形机理、工艺过程和技术特点。利用脉冲能量为10－30J，脉宽为20ns的激光束，对SUS304薄钢板和40Cr进行了激光冲激波胀形实验，初步的实验结果表明，激光冲击波板料成形是一种冷塑性成形技术，具有超快速、高应变率等优点和较大的成形柔性。能适用于常规模具无法成形的结构钢和复合材料的成形，拓展了冷冲压成形的零件范围。     

压边力在板料冲压成型中的控制研究

压边力的控制研究是板料冲压成型过程中的一个重要内容。首先分析了国内外对压边力的研究现状。然后提出了压边力曲线的预测和压边力的优化控制是压边力研究的两个主要方面，最后提出了采用模糊控制理论对压边力大小和板料的起皱进行跟踪控制，并给出了一个实例。     

塑料工业加工成型机械的新技术

为使加工成型机械的新技术达到降低能耗、提高产能以及减少环境污染的要求,需要不断创新塑料产业技术。文章论述塑料工业输送工艺由单纯的剪力变形向振动剪力变形到容积拉力变形的演化过程,并对由间接驱动转变为直接驱动和负荷感应型的动态进行论述,以期为塑料工业加工成型机械技术的发展提供参考。     

平板件电磁成型的变形模式研究

通过实验及ANSYS／LS-DYNA程序的有限元模拟，对平板件的电磁自由成型及有模成型的变形模式进行了研究。发现在载荷幅值相同、加载时间不同时，无论是自由成型还是有模成型，都存在着几种不同的变形模式。并通过变形模式的研究，分析了为获得所需的变形深度及底部形状需考虑的因素。     

电磁冲辅具

在冲压塑料或薄金属材料时,不需很大的冲压力,就能成形。这时,可不用冲床或冲料机加工,而用结构简便的电磁冲(电磁铁原理)辅具进行加工。     

大圆弧弯曲件成型工艺设计方法

回弹是影响弯曲件成型尺寸的重要问题,阐述了控制弯曲件回弹的一般方法,提出了用反向回弹补偿的办法控制大圆弧弯曲件尺寸。通过模具设计解决了围板件成型回弹的技术难题,证明了这一新方法行之有效。     

电磁技术在板材成形中的应用

电磁成形是目前广泛应用的高能率成形方法之一，综述了电磁成形技术的国内外发展现状，介绍了电磁成形的基本原理和优点以及电磁成形技术在板料成形中的应用，包括平板成形、冲裁、连接、焊接和铆接，并展望了电磁成形技术的发展趋势。     

板料冲压成形盒形件的毛料计算

选用反向法计算冲压件毛料外形，开发了独立的有限元源程序，提出了一种求算毛料初步解方法——投影均值法，该方法提高了程序的收敛性和稳定性。假定压边力作用在凸缘区外边缘节点上，根据通过某节点的单元边的长度调整该节点处压边力的大小，简化了程序且有一定的合理性。程序运行稳定，能快速准确地求得零件的毛料外形。     

平板件电磁成形用线圈的设计

通过对线圈产生的磁感应强度的推导，并结合实验结果分析，得出线圈形状选择时遵循的原则：长形工件采用椭圆形线圈要优于圆形线圈，中心部位变形要求较高的工件应尽可能采用圆形线圈。通过对平板件上电磁力分布特点的分析，确定在成形特定尺寸的工件时，存在一个最小线圈尺寸，若线圈最外圈尺寸小于该尺寸，则工件边缘部分所受磁场力垂直向上，不利于工件的变形。从设备能量利用率的角度进行分析，得出在设备能量相同的情况下，板料厚度等于趋肤深度时，设备能量利用率最高，板料变形程度最大。在设备电容确定的情况下，可以通过改变线圈导线的材料、规格、线圈的匝数、匝间距等获得最高的设备能量利用率．     

两种典型车用高强钢板高速率成形试验研究

通过准静态下的拉伸试验获得深冲无间隙钢B170P1和烘烤硬化钢B180H1的冲压性能参数,对不同宽度的钢板进行静态拉伸试验和杯突试验,获得两种钢板在准静态下的成形极限图;采用间接加工方式,对两种钢板进行了电磁胀形试验,分析了驱动片厚度、放电电压和放电电容对成形的影响规律;比较了准静态和电磁间接成形两种条件下烘烤硬化钢B180H1和深冲无间隙钢B170P1的成形极限图;分析了高速率成形对B170P1钢和B180H1钢成形性能的影响。     

汽车零部件热成形极限裕度云图的构建与应用

在热冲压工艺中,热冲压钢板处于高温状态,不同位置温度分布有明显差异,传统方法难以评价冲压件的成形性,考虑温度的三维成形极限图能有效评价热冲压件的成形性能,但无法判断热冲压件的安全裕度。针对上述问题,在考虑温度的三维成形极限图的基础上,首先提出了成形裕度的计算方法;然后结合数值模拟和理论分析手段,构建了适用于评价高强钢板热冲压的安全裕度云图;最后对某汽车B柱热冲压不同工艺过程进行了仿真分析,并与试验进行了对比。结果表明,在不同工艺参数和板料尺寸下,构建的裕度云图均能有效预测高强钢板热冲压件的开裂部位和程度。     

提高铝合金板料成形极限的新型可控压边力技术

提出了一种可随位置和行程同步优化压边力的新型控制策略，并将其用于不等深铝合金阶梯盒零件的冲压，在零件成形过程中按照优化策略在不同压边圈位置随冲压行程施加最优压边力，使其冲压深度从恒定压边力下的45mm提高到60mm。在多点变压边力压机上的实验验证了这种优化策略的有效性，从而提高了可控压边力技术的鲁棒性和实用性。     

TRIP600高强度钢板成形U型件回弹控制研究

针对高强度钢板冲压成形过程中普遍存在的精度问题,以U型件为研究对象,在分析TRIP600高强度钢板材料性能的基础上,分别研究了U型件成形时压边力和拉深筋的工作圆角半径对回弹的影响。结果表明,TRIP600高强度钢板在成形U型件时,回弹随着压边力的增加而发生有限减小;拉深筋工作圆角半径越大,回弹值越大。     

多点分段成形中的几种成形方法

研究了柱面多点分段成形时板材易于产生的缺陷及产生原因，在分段成形后，试件能否与目标形状相吻合是衡量板成形效果的重要标准，基于板材的变形规律，通过成形实验探讨了有重叠区与无重叠区的成形方法，影响区形变协调成形方法和多道分段成形方法。     

铝合金磁脉冲辅助板材冲压技术研究进展

铝合金板材室温下的成形性较差,但在高速变形条件下成形极限大幅提高。为了促进铝合金板材在汽车制造、航空航天及3G领域的应用,需要开发先进的板材成形技术。磁脉冲辅助板材冲压成形技术（EMAS）通过在普通冲压模具中嵌入线圈,能有效控制和改善变形板料的应变分布。针对这些问题,重点介绍和讨论了EMAS技术的国内外研发现状,阐明了开展该技术研究的必要性和重要意义。     

一种板成形摩擦系数的测试装置

本试验装置是一种测量板成形中工具与工件之间摩擦系数的模拟装置,试验中测定了同一种钢板在同一种润滑条件采用不同的试验装置参数下的摩擦系数。考察测量装置的两个参数圆辊直径和包角(圆辊与试样接触部分对应的圆心角)的大小是否对测量摩擦系数存在影响．被测钢板是08AL,测试中改变装置的参数即改变装置中圆辊直径和包角的大小,结果表明测量出的摩擦系数与圆辊直径和包角大小有密切的关系。