汽车门盖件包边工艺与质量改进

汽车车门、发动机罩等门盖类零件,是车身制造中的关键外观部件。门盖类零件兼备开启和闭合功能,由于对相邻件的曲面一致性、间隙均匀程度等装配要求较高,所以包边质量的好坏就显得尤为重要。现有的包边方式有4种：手工包边、机器人滚边、包边模＋压力机包边、台式包边机包边。手工包边投资小,但质量难以保证,一致性差,基本不用;机器人滚边柔性好,方便变化调整,适合多     

汽车外覆盖件包边尺寸要求及表面质量分析

本文简述了汽车门盖包边单件及总成件的尺寸要求及滚压包边中胎膜本体尺寸及包边定位系统的功能,以便对前后盖等覆盖件常见的包边质量缺陷进行原因分析.     

汽车覆盖件包边机构的设计与改进

一、前言 汽车大型冲压件，尤其是车身外覆盖件（如车门、引擎盖、顶盖、后门板等）常采用包边形式结合，零件包边形状如图１所示。其包边加工所采用的方法有以下三种：１）模具包边；２）以液压为动力用油缸推进包边；３）手工包边。第一种方法，模具结构复杂，精度要求高，需要有大型专用液压设备，投资大，成本高，模具调试工作量大，但包边质量好，生产效率高，这种方法常用于产品质量要求较高的大批量生产。第三种方法，投资小，效率低，产品外观质量差，常用于单件或小批量生产。第二种方法，结合了第一和第三两种方法的优点，在保证…     

车门包边中的质量缺陷原因和对策

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺方法,包边后要求总成外表面光顺、平整、没有     

汽车车身包边工艺的探讨

针对汽车车身包边工艺三种包边方法 :手工包边、压力机模具包边和液压包边专机包边进行比较分析和探讨 ,重点对液压包边专机这一工艺方法的优点展开更深层的分析研究 ,并结合自行设计的 PS车后厢板包边专机的结构和原理谈了自己的体会。     

旋压技术在轴承外罩装配中的应用

针对不同离合器轴承外罩包边存在的质量问题，采用平轮轴或三轮轴旋压技术，成功地将包边质量控制在工艺要求内。     

机盖胶泡问题解决方法

车身胶泡是涂装技术中难以彻底消除的问题,主要出现在机盖与车门的包边处,严重影响整车外观品质,造成顾客对整车的评价降低。针对此问题,通过试验知道胶泡产生的位置为包边处机盖内外板搭接缝隙处,初步判定包边处存在缝隙是产生胶泡的主要原因。对折边胶涂布和包边间隙进行整改,经生产验证及数据测量达到预设目标要求。     

机器人滚边压合工艺

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。包边一般是指对两个钣金件装配(主要是门盖类开闭件的内外板合装)时,采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺,包边后要求总成表面光顺、平整,没有压伤、凸凹等外表缺陷,还要保证车门形状面和沿周整体尺寸精确稳定。因此,对设备、工装要     

浅谈汽车覆盖件包边型式

在汽车制造过程中,汽车覆盖件主要采用包边工艺来合成,包边工艺是利用模具、滚轮等手段翻边折压从而结合内外板的工序。本文基于包边工艺原理,分析了各主流包边结构形式、各包边工艺运动,重点分析各包边工艺工作部件中的结构特征,并融合企业的经验知识,对汽车覆盖件包边工艺前期选择开发与生产过程中的质量控制特点进行了分析。     

汽车车身包边工艺的探讨

针对汽车车身包边工艺三种包边方法：手工包边,压力机模具包边和液压包边专机包边进行比较分析和探讨,重点对液压包边专机这一工艺方法的优点展开更深层的分析研究,并结合和 设计的ＰＳ车后厢板包边专机的结构和原理谈了自己的体会。     

某商用车车架台架疲劳寿命预测与提升

新开发商用车车架进行扭转台架疲劳试验时,第三横梁与纵梁连接处焊缝开裂,不满足车架循环次数20万次寿命要求;需要采用有限元法模拟车架扭转疲劳台架试验,以找出焊缝开裂原因并提出改进方案,比较不同焊缝建模方法计算所得车架扭转台架疲劳寿命,确定与台架试验结果吻合的焊缝建模方法;对车架焊缝开裂风险位置进行结构优化设计,提升纵梁横梁接头强度,先用有限元方法验证车架优化方案满足寿命要求后,再将优化后的车架进行台架试验,车架未发生开裂。应用有限元方法预测台架疲劳耐久寿命,可以找出焊缝开裂原因并快速验证优化方案,缩短产品开发周期。     

在线GC/MS在工业园区环境管理中的应用

针对工业园区环境管理中突出的恶臭投诉和臭氧超标等问题,介绍了在线气相色谱/质谱(GC/MS)技术的特点和基本原理,并以大曹庄工业园区为例,利用在线GC/MS一段时间内的运行数据重点分析了园区VOCs组成特征、污染来源和臭氧生成潜势等,结果表明,在线GC/MS在识别园区特征因子以及未知组分方面有突出能力,结合风速风向分析和数值模型可以对VOCs进行溯源,是工业园区环境管理的一把利器。     

颠覆性创新理论研究综述

市场上很多重大技术变革源于颠覆性创新。颠覆性创新的概念最早是在经济管理领域中提出的,文中从商业模式、核心技术和产品市场3个方面分别进行了颠覆性创新相关研究文献分析,并对颠覆性创新实现方法研究进行了综合分析,提出颠覆性创新机遇发现和颠覆性创新技术路径规划将成为未来颠覆性创新研究的重点。     

汽车尾门气弹簧系统优化设计研究

文中在建立汽车尾门气弹簧系统数学模型的基础上,开发了尾门气弹簧系统设计计算软件,并利用集成优化设计方法,集成该设计计算软件对尾门气弹簧系统进行设计优化。实际应用结果表明,该方法能快速有效地在给定的设计空间找到最优的气弹簧设计参数,使得汽车尾门系统操作性能在满足卓越客户需求的前提下,气弹簧支撑力最小。该方法为汽车尾门气弹簧系统的设计优化提供了新的思路。     

提高研发能力 打造国家级汽配企业

东营信义汽车配件有限公司(以下简称东营信义汽配)隶属信义集团,成立于1992年。自成立之初,东营信义汽配就致力于汽车刹车片的研发生产,并申请注册了"信义"商标。二十年来,东营信义汽配始终贯彻技术创新引领发展的理念,坚持与国内外主机厂同步研发,拥有国家认定技术中心和行业内首家博士后工作站,因而成为中国刹车片行业的领先者。"信     

采煤机摇臂传动系统寿命预测与优化分析

轴承和齿轮寿命是影响采煤机摇臂传动系统可靠性的关键,以MG500/1180型采煤机为对象,采用虚拟仿真分析方法研究其传动系统寿命问题。综合考虑了驱动电机的机械特性、轴承挡边间隙和摩擦、齿轮啮合侧隙及润滑油黏度等因素,运用RomaxDesign建立了包含轴、轴承、齿轮的摇臂传动系统虚拟仿真模型,以试验测得滚筒载荷为外部激励,对传动系统各零件的强度和寿命进行了分析研究,确定了影响传动系统寿命的轴承和齿轮,采用等寿命优化方法对轴承进行选型优化,采用微观几何优化方法对寿命最短齿轮进行修形,结果表明:优化后各轴承寿命基本稳定在采煤机一个检修周期内,其中最短轴承寿命由1.5×104h增至3.97×104h;齿轮最大接触应力由1045.77MPa减至1000.50MPa,寿命由1.003×105h增至7.378×105h,提高了传动系统可靠性。     

基于原子吸收光谱的环境重金属离子检测技术进展

原子吸收光谱法是分析环境水样中重金属含量的有效方法之一。在测定时往往需要对样品进行前处理,然后再进行测定。本文介绍了近年来一些分离富集技术在原子吸收光谱分析环境水样中重金属离子时的应用,并比较了火焰原子化、石墨炉原子化及低温原子化方法测定水中重金属元素的优缺点,对今后原子吸收光谱法在重金属离子检测发展进行了展望。     

振动模拟分析在汽车零部件开发中的应用

根据产品设计振动实验流程和判定标准,利用计算机软件对日产D53A汽车DVD盒支架振动模拟分析,并根据模拟分析结果对产品形状进行优化设计并确定了设计方案.一方面使产品功能得到了最大限度的满足,另一方面又降低了产品试验成本,缩短了产品开发周期,避免了因支架强度造成的车辆召回以及因设计变更造成的成本损失.     

上海法雷奥技术处于领先水平

上海法雷奥汽车电器系统有限公司(S.Valeo)(如下简称上海法雷奥)拥有一支出色的研发队伍.从2000年起,公司技术中心就被认定为“上海市企业技术中心”,这个称号一直保持至今,公司技术水平在国内同行业中处于领先水平.     

无线电能传输技术的应用与研究现状

作为主要的无线电能传输技术,电磁感应式和磁耦合谐振式无线供电已在小型化供电、智慧家居、医疗和电动汽车等领域得到日趋广泛的应用.文中从应用领域角度阐述了无线电能传输技术的研究现状,同时也介绍了SMC电子科技大学技术中心的部分研究成果,指出了现阶段有关研究重点和问题.