昆明快速公交系统项目综合集成融资模式研究

首先分析昆明BRT系统项目建设的必要性和优势，通过分别总结BOT、TOT、BT单一融资模式在BRT系统项目应用中存在的弊端并结合昆明市的经济状况，提出昆明BRT系统项目融资可采用BOT-TOT—BT综合集成融资模式，并着重探讨该融资模式的结构及其在昆明BRT系统项目中运用的优势所在。     

昆明BRT系统适用性分析

阐述了BRT系统的构成要素及特点,结合目前昆明BRT系统实施过程中遇到的困难和问题,介绍了昆明的公共交通现状,对BRT系统在昆明的适用性作了分析,并提出了建设昆明BRT系统的建议.     

城市设计下的昆明BRT系统

介绍了昆明BRT系统的起源,从历史环境、政府政策、城市规划、机动车辆、地铁线路等方面,阐述了昆明BRT系统的演变特点,并分析了昆明BRT系统的发展前景,提出了几点BRT系统的建设建议。     

BRT智能公交系统在滨海新区港城大道的应用

BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,在国内外许多城市有很多成功应用的实例。天津滨海新区港城大道BRT是第一个真正意义上在天津市应用的快速公交系统。文章对港城大道BRT项目中道路工程、交通工程、车站建筑、车辆工程、智能交通系统进行介绍,旨在对天津市BRT的建设起到示范和引导作用。     

快速公交系统破题中国--BRT:解困城市堵局

中外城市市长聚议一堂，共同探求中国城市交通拥堵解困之道。由建设部和中国工程院联合主办的“2004国际城市可持续发展市长论坛”于11月10至11日在昆明举行，论坛的主议题之一就是“城市快速公交系统”。快速公交系统(英文缩写BRT)是介于轨道交通与普通公交之间的“第三种模式”，是目前世界公认的提高城市通行效率的优化方案和高效手段。具有BRT成功经验的哥伦比亚首都波哥大市等国外城市在会上讲解了BRT的优越性．北京、昆明、成都等城市报告：已将BRT提上重要议程。     

绿色交通理念下的厦门自行车专用高架桥建设方案研究

结合我国首条空中自行车快速道,综述了国内外城市绿色交通和自行车交通的发展现状及趋势,以出行需求和自行车系统分布为依据,分析厦门市建设自行车快速道项目的必要性,基于城市发展现状和存在问题研究该项目的选址、建设形式、路网关系和设置方案,并对该项目的功能定位进行分析,评价该项目的建设意义。研究表明,厦门市自行车快速道可利用既有BRT桥下空间建设拥有独立路权的自行车高架桥,以节约土地资源,提供一种与BRT、地面公交相并行的通勤方式,缓解BRT车辆及地面公交车运力不足的现象,对于地面自行车交通而言,它是一种新的观念突破,为后续厦门市或其他城市的自行车高(快)速路骨干网成型起指导作用。     

借助国际银行贷款发展快速公交系统

介绍了国际银行支持下的中国城市快速公交系统(简称BRT)的实际情况,论述了BRT规划的制订方法和应该注意的问题,结合江西省抚州市项目实例,介绍了项目背景、规模和设计规划思路,对国内城市的交通发展规划,特别是对中小城市BRT项目的准备和实施具有借鉴意义。     

BRT设施分级配置浅析

在对BRT定义理解的基础上,提出了BRT系统设施的主要构成元素,将BRT系统配置分为低、中、高级,并对各级配置进行了详细描述。最后,得出低、中、高三级配置所需要包含的设施元素及成本,供BRT项目决策者参考。     

厦门市快速公交系统一号线岛内段的建设

介绍了国内第一条采用高架形式的厦门市快速公交系统(BRT)的建设。同时,还开通了链接线,成网覆盖了周围区域,成为一种新型的出行方式。通过对轨道交通、地面BRT和高架BRT3个方案比选,分析了采用高架形式的BRT的原因,并详细介绍了BRT建设过程中采取的工程措施和考虑要点。最后评价了高架BRT的使用效果。     

对国内BRT系统规划建设的反思

本文结合目前国内BRT系统建设运营的情况，对BRT系统存在的主要问题进行了深刻反思，并结合国内实际，提出了建设BRT系统的建议。     

BRT建设及其引导城市开发的经济学思考

从经济学的角度分析我国BRT建设热产生的原因,借鉴巴西库里蒂巴市的建设运营经验,从土地经济学观点论证了基于BRT的城市开发模式的可行性,以促进BRT城市开发模式的应用,从而推动城市建设的发展。     

BRT中国本土化之常州经验与启示

本文简要介绍了常州BRT建成后的运行情况,通过对其设计特点的分析,总结出常州BRT从规划建设到运行整个过程中的一些经验,给我国其它城市开展BRT规划建设带来一些启示。     

广西将推行快速巴士系统

推行快速巴士交通系统（BRT），加快落实国家城市公共交通优先发展政策，并结合广西社会经济发展水平，走适合当前和近中期城市发展需要的规划建设道路。12月5日，自治区建设厅厅长宋继东在广西优先发展城市公共交通研讨会暨《广西优先发展城市公共交通政策研究及BRT示范项目》开题仪式上提出了这一思路。     

襄阳市发展BRT(城市快速公交系统)的可行性研究

目的:研究襄阳市发展BRT【城市快速公交系统】的可行性。方法:采用文献法、问卷调查等调查襄阳市发展BRT的可行性。结果:襄阳城市化水平逐渐提高,机动车保有量日益增高,居民交通出行需求与城市交通压力倍增。结论:发展BRT既能满足居民出行需求,同时能减缓交通拥堵、环境污染、土地与能源短缺等,襄阳市目前的城区面积、人口、现有的公交系统等具备了建设BRT的基础,应大力发展和建设BRT。     

对杭州市快速公交(BRT)系统规划与建设的一些思考

大容量快速公交系统的规划与建设是我国近两年城市交通规划与建设的热点,本文结合杭州市快速公交线网规划与BRT一号线建设的实例,对杭州市BRT系统规划与建设的些经验和问题进行总结分析,对BRT功能定位、客流预测、路权的选择、技术标准选取、信号优先等问题进行了分析和阐述。     

合肥市快速公交（BRT）系统规划研究

快速公交（BRT）系统规划是一种综合的、科学的、可持续发展的交通规划新理念。文章从合肥市BRT系统规划的决策背景、BRT系统在城市交通网络中的服务功能定位出发,总结了合肥市BRT系统规划中所采用的3种适宜的发展模式,并在详细解析了合肥市基于轨道交通建设的近、远期BRT线网规划方案的基础上,进一步提出完善合肥市BRT系统规划的几点建议。     

波哥大“新世纪”BRT系统研究

本文通过全面系统介绍南美城市波哥大BRT系统,通过对其规划背景、BRT构成要素以及其运营管理等全方位的深入分析归纳总结,为我国城市开展BRT系统的研究和建设提供了一个详实的参考案例。     

济南快速公交系统的发展

BRT的猩出 近几年来,世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式,称为快速公共汽车运营系统(BusRapid Transit,即BRT).BRT是通过为人们出行提供高效服务的公共交通系统,缓解城市交通供需矛盾,引导城市合理发展的有效手段.美国上世纪30年代首先提出BRT理念.70年代中期,南美洲一些城市开始大规模建设BRT,80年代取得了瞩目的成绩,随后,世界上其他国家也开始纷纷建造城市BRT.     

一种提高BRT线路利用效能的优化方案

随着我国经济建设的快速发展,小汽车拥有量持续攀升的。通过对我国目前城市交通状况的研究,发现在高峰时间出现交通拥堵以及BRT车道利用效能不佳的交通现状。本文对现有的BRT车道进行改造,同时对BRT混合车道系统的实施方案、特点、运营条件以及在交通拥堵的条件下BRT混合车道系统与BRT车辆的动态平衡关系进行研究,从而提出一种提高BRT线路利用效能的优化方案,在一定程度上缓解当前城市交通在高峰时期的交通拥堵问题。     

论BRT线路组织方式和站台类型的选择

线路组织方式及车站站台类型是BRT系统的两大重要要素,对其它系统的配置影响较大.本文分析了BRT线路组织方式及车站站台类型的特点及其适应性,为BRT的规划和建设提供了有益的参考.