浅谈实验室用恒温恒湿空调系统的节能优化方案

分析了现有的几种恒温恒湿实验室设计方法,针对其空气处理过程中共同存在的再热方法进行优化设计.通过分析和实例表明,采用优化设计的空气处理方式能明显降低空调系统能耗.针对改进方案的特点,指出其适用范围.     

基于公交车发动机舱的热管理系统CFD分析

针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系铳进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热器的不良影响。结构改进后,冷却模块工作条件得到很大改善,满足设计要求。     

基于公交车发动机舱的热管理系统CFD分析

针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系铳进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热器的不良影响。结构改进后,冷却模块工作条件得到很大改善,满足设计要求。     

制氢装置加热炉空气预热器排烟温度高原因分析

采用对制氢装置加热炉空气预热器设计和实际负荷标定的方法,对空气预热器排烟温度高的原因进行了分析研究,并针对导致排烟温度高的不同原因,提出了针对性的改进措施。     

防SARS抗菌型干工况运行风机盘管空调系统设计理念

提出了干工况运行风机盘管加大焓差处理新风机组空调系统的设计理念 ,分析了其原理、空气处理方案和关键问题 ,对于当前针对SARS掀起的抗菌空调研发设计工作具有一定的指导意义     

三分仓空气预热器传热特性的算法研究

推导了再生式空气预热器换热的数学模型、定解条件及数值求解的递推公式，并针对三分仓空气预热器进行了求解验证，从而得到了三分仓空气预热器的计算方法。为了适应常规热力计算的需要，文中还给出了１个三分仓空气预热器简化计算的方法。最后，利用计算分析的结果，对再生式空气预热器的设计及运行提出了一些建议。图３表２参３     

水热媒空气预热器在常减压装置加热炉系统中的应用

针对加热炉系统减压蒸馏装置存在的问题对其进行了改造,将原来空气预热器改为水热媒式空气预热器,通过3个月的运行,各项工艺技术指标及设备性能参数均达到设计要求,节能效果显著。     

重整加热炉低NO_X燃烧器数值模拟

以国内某石化工厂的重整加热炉为分析对象,采用计算流体力学(CFD)方法对其炉内不同空气温度、不同过量空气系数工况下的燃烧状况进行数值模拟,得出了重整加热炉低NO_X燃烧过程中的速度场、温度场和氮氧化物分布特性,分析了不同空气温度、过量空气系数下的各流场特点,和其对NO_X生成的影响。研究结果反应了一定的趋势,对重整加热炉的设计、布置和运行提供了指导。     

热管式空气预热器的优化设计与实践

在设计热管式空气预热器中，以往常常采用能量平衡的方法。由于设计热管空气预热器时其影响因素众多，采用能量平衡设计出的热管式空气预热器，难于评价其经济性能的优劣。本文采用Ｙｏｎｇ效率为约束的能量平衡方法设计热管式空气预热器，从而优化设计的目的。并且在工程实际应用中取得了较好的效果。     

双回转式固体废弃物焚烧系统设计

提出将回转窑技术与高温空气燃烧技术相结合,形成一种兼有稳定燃烧和控制二英、呋喃等污染物排放双重功能的新型固体废弃物焚烧方式。给出了回转窑焚烧系统的结构简图,介绍了其工作原理。分析了高温空气燃烧技术的高效低污染特性。针对中小规模医院的自备焚烧炉,设计了双回转式焚烧系统,并进行了热力计算。     

暖风器及其相关蒸汽和疏水系统设计研究

  [目的]  针对目前多个火电厂一次风机和送风机进出口的暖风器运行中存在的极端低温情况下暖风器出口风温偏小、管道振动、疏水不畅等问题,提出解决方案。  [方法]  文章拟通过对几个工程暖风器及其关的汽水系统和布置设计与实际运行情况进行分析比较。  [结果]  在技术规范书编制时要求厂家核算在极端低温环境温度下暖风器的面积要满足空预器冷端风温要求。在施工图设计阶段,应优化暖风器汽水系统,使其达到便于控制和节能的要求;暖风器宜高位布置,让暖风器本体疏水能通过自流的方式到达疏水排放点;在调试阶段,对于疏水管道布置存在U型时,在启动初期、疏水压力不足时在低位点设放水管。在运行维护阶段,需要充分利用控制系统,把暖风器的疏水和风温控制结合起来,确保系统安全、稳定、经济运行。  [结论]  文章的中分析和研究是基于理论和其它工程优化的案例进行的,有实际应用价值,可供其它工程参考。     

柴油车微粒捕捉器逆向喷气再生的关键技术

柴油机微粒排放控制是当前汽车排放污染控制领域中的研究热点。使用微粒捕捉器是净化柴油机排气微粒的有效方法,但微粒捕捉器的再生是一个世界上尚未很好解决的问题。逆向喷气再生适合中国的国情,有望解决微粒捕捉器的再生问题。本文分析了这一再生方法的关键技术,如压缩空气的消耗问题、逆向喷气再生过滤体的型式与选择、系统的优化和再生控制的改进等。     

客车发动机舱的热管理系统CFD分析

本文利用Fluent软件对某款的客车热管理系统进行了设计优化,经过分析得出该车低速工况下发动机舱内出现回流现象。在风扇卷吸气流的过程中,被中冷器、水散热器加热的气流有较大一部分经发动机舱室下部回流至客车侧面通风格栅,这样不利于客车发动机舱内的散热,尤其是对客车在低速、大扭矩工况下的运行影响较大。通过计算验证产生的回流大部分不是因发动机加热气流引起的,而是由于风扇卷吸气流引起的。经过结构优化后,回流现象得到了很大的改善,满足了客车的热管理系统的设计需求。     

Off‐design performance and operation strategy of expansion process in compressed air energy systems

Compressed air energy storage (CAES) systems usually operate under off‐design conditions due to load fluctuations, environmental factors, and performance characteristics of the system. In order to optimize design and operation of CAES systems, it is significant to study off‐design performance. The expansion process plays an important role in the whole system. The main objective of this study is to explore the off‐design characteristics and optimization strategy of the multistage expansion process of CAES systems with thermal storage. Two kinds of off‐design operating modes, which are equal‐power‐ratio (EPR) operation and optimizing variable stator vane rotation angle (OVRA) operation, are proposed and compared for the first time. Correlation between key parameters such as total output power ratio, exergy efficiency, outlet air/water temperature versus mass flow rate ratio, and inlet pressure are revealed. Furthermore, optimal operation principles are obtained. The primary optimizing operation principle is to optimize the isentropic efficiencies of low‐pressure stages to improve the whole efficiency of expansion process. Lastly, the optimized regulating law for variable stator vane is expressed in a polynomial form.     

GE公司6F. 01燃气轮机EFM和CTM系统分析

本文介绍了GE公司6F. 01机组抽气流量控制系统(Extraction Flow Modulation,简称EFM)和气缸温度控制系统(Case Temperature Management,简称CTM)系统。在传统设计的基础上对机组的冷却空气系统进行了改进,可以更加灵活地调节冷却透平喷嘴的空气量和透平动静间隙,进一步增加了机组出力,优化机组性能。另外对整个系统的运行原理、结构、维护各方面进行了阐述。     

全生命周期城铁车辆空调系统节能技术分析

根据成熟项目的应用经验以及行业前沿技术,从全生命周期的角度阐述城铁车辆空调系统的节能关键技术。设计阶段城铁车辆可选择配置直流直进空调机组,进行K值理论计算优化整车隔热设计,优化座椅-侧墙回风方式的隔热措施,合理布置客室温度传感器以及应用变风量VAV控制系统,实现空调系统节能;阐述了运营阶段变新风技术和自动温控技术。提出维保阶段可配置PHM系统实现状态检修,保持机组健康状态,以及进行风道清洗提高整个空调系统能效比。     

冰蓄冷空调技术应用与经济分析

冰蓄冷中央空调是将实际用电从电网高峰向低谷时段转移，从而提高电网效率和节约能源的有效方法之一。文中主要介绍了冰蓄冷空调负荷计算要点、蓄冰系统的组成及蓄冰系统选择设计计算、冰蓄冷空调系统全年能耗及运行费用；以冰蓄冷空调工程应用实例分析评估了该系统的经济性。     

A design optimization tool of earth-to-air heat exchanger using a genetic algorithm

Advancement in genetic algorithm (GA) optimization tools for design applications, coupled with techniques of soft computing, have led to new possibilities in the way computers interact with the optimization process. In this paper, the concept of goal-oriented GA has been used to design a tool for evaluating and optimizing various aspects of earth-to-air heat exchanger behavior. A new optimization method based on GA is applied as a generative and search procedure to optimize the design of earth-to-air heat exchanger. The GA is used to generate possible design solutions, which are evaluated in terms of passive heating and cooling of building, using a detailed thermal analysis of non air-condition building environment The results from the simulations are subsequently used to further guide the GA search to find the high-energy solutions for optimized design parameters. The specific problem addressed in this study is the sizing of earth-to-air heat exchanger in a non air-conditioned residential building. The developed algorithm is suitable for the calculation of the outlet air temperature and therefore of the heating and cooling potential of the earth-to-air heat exchanger system. This methodology is applicable to a wide range of design optimization problems like choice of building such as green house, solar house, or heating and cooling of buildings by mechanical system.     

流动风阻网格模型与热仿真设计方法优化动力电池模组结构的研究

风冷系统因结构简单、成本低等特点,在热管理系统中占据重要地位。目前常规的风冷热管理设计方法存在重复性工作多、设计时间长的缺点。本文提出空气流动风阻网格模型结合热力学模型仿真的设计方法,先采用空气流动风阻网格模型获得优化的电池结构,再采用热力学模型进行仿真求解,获得优化的电池模组的流场和温度场分布特性。仿真结果验证了优化结构的准确性。优化结果表明,“C”字形结构更有利于提升模组内单体电池冷却效果的一致性,并且优化后的“C”字形结构进一步提升了电池模组内单体电池温度场的一致性。此外,计算结果发现模组内空气流动方向为上进下出时可进一步降低模组内单体电池的最高温度,提升单体电池温度场的一致性。     

A solar-driven combined cycle power plant

The main results of a feasibility study of a combined cycle electricity generation plant, driven by highly concentrated solar energy and high-temperature central receiver technology, are presented. New developments in solar tower optics, high-performance air receivers and solar-to-gas turbine interface, were incorporated into a new solar power plant concept. The new design features 100% solar operation at design point, and hybrid (solar and fuel) operation for maximum dispatchability. Software tools were developed to simulate the new system configuration, evaluate its performance and cost, and optimize its design. System evaluation and optimization were carried out for two power levels. The results show that the new system design has cost and performance advantages over other solar thermal concepts, and can be competitive against conventional fuel power plants in certain markets even without government subsidies.